Plagi ya NACS EV ya Tesla inakuja kwa Kituo cha Chaja cha EV

Plagi ya NACS EV ya Tesla inakuja kwa Kituo cha Chaja cha EV

Mpango huo ulianza kutumika Ijumaa, na kuifanya Kentucky kuwa jimbo la kwanza kuamuru rasmi teknolojia ya malipo ya Tesla. Texas na Washington pia zimeshiriki mipango ambayo itahitaji makampuni yanayotoza kujumuisha “Kiwango cha Kuchaji cha Marekani Kaskazini” (NACS) cha Tesla, pamoja na Mfumo wa Uchaji Mchanganyiko (CCS), ikiwa wanataka kuhitimu kupata dola za shirikisho.

Swing ya plagi ya kuchaji ya Tesla ilianza wakati Ford mnamo Mei ilisema itaunda EV za siku zijazo na teknolojia ya kuchaji ya Tesla. General Motors walifuata hivi karibuni, na kusababisha athari ya domino. Sasa, aina mbalimbali za watengenezaji otomatiki kama vile Rivian na Volvo na kampuni zinazochaji kama FreeWire Technologies na Volkswagen Electrify America wamesema watatumia kiwango cha NACS. Shirika la viwango la SAE International pia limesema linalenga kufanya usanidi wa kiwango cha sekta ya NACS katika muda wa miezi sita au chini ya hapo.

Baadhi ya mifuko ya sekta ya kuchaji EV inajaribu kupunguza kasi ya NACS iliyoongezeka. Kundi la kampuni zinazochaji EV kama vile ChargePoint na ABB, na vile vile vikundi vya nishati safi na hata Texas DOT, waliandikia Tume ya Usafiri ya Texas wakiomba muda zaidi wa kuunda upya na kujaribu viunganishi vya Tesla kabla ya kutekeleza agizo lililopendekezwa. Katika barua iliyotazamwa na Reuters, wanasema kuwa mpango wa Texas ni wa mapema na unahitaji muda wa kusawazisha ipasavyo, kupima na kudhibitisha usalama na mwingiliano wa viunganishi vya Tesla.

Licha ya kurudishwa nyuma, ni wazi kuwa NACS inashika kasi, angalau katika sekta ya kibinafsi. Iwapo mtindo wa watengenezaji magari na kampuni zinazotoza zinazoingia kwenye mstari ni jambo lolote la kupita, tunaweza kuendelea kutarajia majimbo kufuata baada ya Kentucky.

California inaweza kufuata hivi karibuni, kwa kuwa ni mahali pa kuzaliwa Tesla, Makao Makuu ya zamani ya mtengenezaji wa magari na "HQ ya uhandisi" ya sasa, bila kutaja inaongoza taifa katika mauzo ya Tesla na EV. DOT ya jimbo haikutoa maoni, na Idara ya Nishati ya California haijajibu ombi la maarifa la TechCrunch.

Kulingana na ombi la Kentucky la pendekezo la mpango wa serikali wa kutoza EV, kila bandari lazima iwe na kiunganishi cha CCS na iwe na uwezo wa kuunganisha na kuchaji magari yaliyo na bandari zinazotii NACS.

Idara ya Uchukuzi ya Marekani iliamuru mapema mwaka huu kwamba kampuni zinazochaji lazima ziwe na plagi za CCS - ambazo zinachukuliwa kuwa kiwango cha kimataifa cha utozaji - ili kuhitimu kupata fedha za serikali zilizotengwa kwa ajili ya kupeleka chaja 500,000 za EV za umma kufikia 2030. Gari la Kitaifa la Umeme Mpango wa Miundombinu (NEVI) unatoa dola bilioni 5 kwa majimbo.

Huko nyuma mnamo 2012 na uzinduzi wa sedan ya Model S, Tesla alianzisha kwa mara ya kwanza kiwango chake cha malipo cha umiliki, kinachojulikana kama Kiunganishi cha Kuchaji cha Tesla (kanuni bora ya majina, sivyo?). Kiwango hicho kingepitishwa kwa miundo mitatu ya kitengenezi ya magari ya Kimarekani inayoendelea huku ikiendelea kutekeleza mtandao wake wa Supercharger kote Amerika Kaskazini na katika masoko mapya ya kimataifa ambapo EV zake zilikuwa zikiuzwa.

Bado, CCS imeshikilia utawala unaoheshimika kama kiwango cha asili katika utozaji wa EV baada ya kuondoa haraka plagi ya CHAdeMO ya Japani katika siku za mwanzo za kupitishwa kwa EV wakati Nissan LEAF ilipokuwa bado kinara wa kimataifa. Kwa kuwa Ulaya hutumia kiwango tofauti cha CCS kuliko Amerika Kaskazini, Tesla iliyojengwa kwa ajili ya soko la Umoja wa Ulaya hutumia viunganishi vya Aina ya 2 ya CCS kama chaguo la ziada kwa kiunganishi kilichopo cha DC Aina ya 2. Kama matokeo, mtengenezaji wa magari aliweza kufungua mtandao wake wa Supercharger kwa zisizo za Tesla EVs nje ya nchi mapema zaidi.

Licha ya miaka mingi ya uvumi kuhusu Tesla kufungua mtandao wake kwa EVs zote huko Amerika Kaskazini, haikuwa hadi hivi karibuni ilifanyika. Ikizingatiwa kuwa mtandao wa Supercharger unasalia, bila hoja, kuwa mkubwa zaidi na wa kutegemewa zaidi barani, huu ulikuwa ushindi mkubwa kwa kupitishwa kwa EV kwa ujumla na imesababisha kuanzishwa kwa NACS kama njia inayopendelewa ya kutoza.