Kiunganishi cha NACS cha Tesla cha Kituo cha Chaja cha Gari ya Umeme

Kiolesura cha kuchaji gari cha Tesla cha NACS EV ni muhimu kwa washindani wa sasa wa kimataifa katika uwanja huu. Kiolesura hiki hurahisisha mchakato wa kuchaji magari ya umeme na kufanya kiwango cha baadaye cha umoja wa kimataifa kuzingatiwa.
Watengenezaji otomatiki wa Marekani Ford na General Motors watatumia kiunganishi cha kuchaji cha Tesla cha Marekani Kaskazini cha Kuchaji Standard (NACS) kama kiolesura cha kuchaji cha modeli zao zijazo za magari ya umeme. Siku chache baada ya tangazo la GM la Juni 2023, kampuni nyingi za vituo vya malipo ikiwa ni pamoja na Tritium na watengenezaji magari wengine ikiwa ni pamoja na Volvo, Rivian, na Mercedes-Benz walitangaza haraka kufuata mkondo huo. Hyundai pia inaangalia uwezekano wa kufanya mabadiliko. Mabadiliko haya yatafanya Kiunganishi cha Tesla kuwa kiwango cha malipo cha EV huko Amerika Kaskazini na kwingineko. Hivi sasa, makampuni mengi ya viunganisho hutoa aina mbalimbali za interfaces ili kukidhi mahitaji ya wazalishaji tofauti wa gari na masoko ya kikanda.

Michael Heinemann, Mkurugenzi Mtendaji wa Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, alisema: "Tulishangazwa sana na mienendo ya mijadala ya NACS katika siku chache zilizopita. Kama waanzilishi wa teknolojia ya kuchaji kwa haraka, bila shaka tutafuata maamuzi ya wateja wetu wa kimataifa. Tutatoa NACS masuluhisho ya utendaji wa juu katika magari na miundombinu. Tutatoa ratiba na sampuli hivi karibuni."

Suluhisho la chaja ya CHARX EV kutoka kwa Mawasiliano ya Phoenix

Magari ya umeme yanapopitishwa kwa upana zaidi, jambo linalotatiza ni ukosefu wa kiunganishi cha kuchaji kilichounganishwa. Kama vile utumiaji wa viunganishi vya USB vya Aina ya C hurahisisha utozaji wa bidhaa mahiri, kiolesura cha jumla cha kuchaji gari kitawezesha kuchaji magari bila mshono. Kwa sasa, wamiliki wa EV lazima watoze katika vituo mahususi vya kuchaji au watumie adapta ili kuchaji kwenye vituo visivyooana. Katika siku zijazo, kwa kutumia kiwango cha Tesla NACS, madereva wa magari yote ya umeme wataweza kutoza katika kila kituo kwenye njia bila kutumia adapta. EV za zamani na aina zingine za bandari za kuchaji zitaweza kuunganishwa kwa kutumia adapta ya Tesla's Magic Dock. Hata hivyo, NACS haitumiki katika Ulaya. Heinemann alisema: "Hata Tesla, miundombinu ya malipo huko Uropa inatumia kiwango cha CCS T2. Vituo vya kuchaji vya Tesla vinaweza pia kutoza na CCS T2 (kiwango cha Kichina) au kiunganishi cha Tesla cha Ulaya. "

Hali ya sasa ya kuchaji

Viunganishi vya kuchaji vya EV vinavyotumika sasa vinatofautiana kulingana na eneo na mtengenezaji wa gari. Magari yaliyoundwa kwa ajili ya kuchaji AC hutumia plug za Aina ya 1 na Aina ya 2. Aina ya 1 inajumuisha SAE J1772 (J plug). Ina kasi ya malipo ya hadi 7.4 kW. Aina ya 2 inajumuisha kiwango cha Mennekes au IEC 62196 kwa magari ya Uropa na Asia (yaliyotengenezwa baada ya 2018) na yanajulikana kama SAE J3068 Amerika Kaskazini. Ni plug ya awamu tatu na inaweza kuchaji hadi 43 kW.

Faida za Tesla NACS

Mnamo Novemba 2022, Tesla alitoa hati za muundo na vipimo vya NACS kwa watengenezaji otomatiki wengine, akisema plagi ya NACS ya Tesla ndiyo inayotegemewa zaidi Amerika Kaskazini, ikitoa malipo ya AC na hadi chaji ya 1MW DC. Haina sehemu zinazosonga, ina ukubwa wa nusu, na ina nguvu mara mbili ya kiunganishi cha kawaida cha Kichina. NACS hutumia mpangilio wa pini tano. Pini kuu mbili sawa hutumiwa kuchaji AC na kuchaji haraka kwa DC. Pini zingine tatu hutoa utendaji sawa na pini tatu zilizopatikana kwenye kiunganishi cha SAE J1772. Watumiaji wengine hupata muundo wa NACS rahisi kutumia.

Ukaribu wa vituo vya malipo kwa watumiaji ni faida muhimu. Mtandao wa Tesla wa Supercharger ndio mtandao mkubwa zaidi na uliokomaa zaidi wa kuchaji magari ya umeme duniani, ukiwa na zaidi ya vituo 45,000 vya kuchaji vinavyoweza kuchaji kwa dakika 15 na umbali wa maili 322. Kufungua mtandao huu kwa magari mengine hufanya kuchaji magari ya umeme karibu na nyumbani na rahisi zaidi kwenye njia ndefu.

Heinemann alisema: "E-mobility itaendelea kukuza na kupenya sekta zote za magari. Hasa katika sekta ya magari ya matumizi, sekta ya kilimo na mashine nzito za ujenzi, nguvu ya malipo inayohitajika itakuwa kubwa zaidi kuliko leo. Hii itahitaji kuweka viwango vya Ziada vya kutoza, kama vile MCS (Mfumo wa Kuchaji Megawati), itazingatia mahitaji haya mapya."

Toyota itajumuisha bandari za NACS katika magari maalum ya Toyota na Lexus yanayotumia umeme wote kuanzia 2025, ikijumuisha Toyota SUV mpya ya safu tatu inayotumia betri ambayo itaunganishwa katika Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Zaidi ya hayo, kuanzia mwaka wa 2025, wateja wanaomiliki au kukodisha gari linalostahiki la Toyota na Lexus lililo na Mfumo wa Kuchaji Mchanganyiko (CCS) wataweza kutoza kwa kutumia adapta ya NACS.

Toyota ilisema imejitolea kutoa hali ya utozaji imefumwa, iwe nyumbani au hadharani. Kupitia programu za Toyota na Lexus, wateja wanaweza kufikia mtandao mpana wa kuchaji, ikijumuisha zaidi ya bandari 84,000 za kuchaji Amerika Kaskazini, na NACS huwapa watumiaji chaguo zaidi.

Kwa mujibu wa habari za Oktoba 18, Kundi la BMW hivi karibuni lilitangaza kuwa litaanza kupitisha Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS) nchini Marekani na Kanada mwaka wa 2025. Makubaliano hayo yatahusu modeli za umeme za BMW, MINI na Rolls-Royce. Kando, BMW na General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz na Stellantis zilitangaza mipango ya kuunda ubia wa kujenga mtandao mpana wa chaja za haraka za DC nchini Marekani na Kanada, ambao unatarajiwa kupelekwa katika maeneo ya miji mikuu na barabara kuu. Jenga angalau vituo 30,000 vya kuchaji kwenye barabara kuu. Hatua hiyo inaweza kuwa juhudi ya kuhakikisha wamiliki wanapata urahisi huduma za kuaminika na za kutoza haraka, lakini pia inaweza kuwa juhudi ya kubaki katika ushindani na watengenezaji magari wengine ambao wametangaza kujumuishwa kwao katika kiwango cha malipo cha NACS cha Tesla.

Kwa sasa, vipimo vya malipo ya magari (safi) ya umeme duniani kote si sawa. Wanaweza kugawanywa hasa katika vipimo vya Marekani (SAE J1772), vipimo vya Ulaya (IEC 62196), vipimo vya Kichina (CB/T), vipimo vya Kijapani (CHAdeMO) na vipimo vya umiliki wa Tesla (NACS). /TPC).

NACS (Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini) Kiwango cha kuchaji cha Amerika Kaskazini ni vipimo asili vya kuchaji vya kipekee kwa magari ya umeme ya Tesla, ambayo zamani yalijulikana kama TPC. Ili kupata ruzuku ya serikali ya Marekani, Tesla alitangaza kwamba itafungua vituo vya kutoza vya Amerika Kaskazini kwa wamiliki wote wa magari kuanzia Machi 2022, na kubadilisha jina la vipimo vya malipo vya TPC kuwa Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini NACS (Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini), hatua kwa hatua kuvutia zingine. watengenezaji magari kujiunga na NACS. Kambi ya Alliance inayochaji.

Hadi sasa, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia na makampuni mengine ya magari yametangaza ushiriki wao katika kiwango cha malipo cha Tesla NACS.