Kirekebishaji kinaonyesha kibadilishaji chaji cha EV

Moduli ya chaja ya RT22 EV imekadiriwa kuwa 50kW, lakini ikiwa mtengenezaji anataka kuunda chaja yenye nguvu ya 350kW, anaweza kupakia moduli saba za RT22.

Teknolojia za Kurekebisha

Kigeuzi kipya cha umeme kilichotengwa cha Rectifier Technologies, RT22, ni moduli ya kuchaji ya gari la umeme la 50kW (EV) ambayo inaweza kupangwa kwa rafu ili kuongeza uwezo.

RT22 pia ina udhibiti tendaji wa nguvu uliojengwa ndani yake, ambao hupunguza athari ya gridi ya taifa kwa kutoa utaratibu wa kudhibiti viwango vya voltage ya gridi ya taifa. Kigeuzi hufungua mlango kwa watengenezaji wa chaja ili kutengeneza Chaji ya Nguvu ya Juu (HPC) au kuchaji haraka kufaa kwa vituo vya jiji pia, kwa kuwa moduli inaambatana na idadi ya kategoria za darasa zilizosanifiwa.

Kigeuzi kinajivunia ufanisi wa zaidi ya 96% na anuwai ya voltage ya pato kati ya 50VDC hadi 1000VDC. Rectifier inasema hii huwezesha kibadilishaji fedha kukidhi viwango vya betri vya EV zote zinazopatikana kwa sasa, ikiwa ni pamoja na mabasi ya umeme na EV mpya za abiria.

"Tumeweka wakati wa kuelewa pointi za maumivu za watengenezaji wa HPC na kuunda bidhaa ambayo inashughulikia masuala mengi iwezekanavyo," Nicholas Yeoh, Mkurugenzi wa Mauzo katika Rectifier Technologies, alisema katika taarifa.

Kupungua kwa athari ya gridi ya taifa
Huku mitandao ya kuchaji ya High Powered DC yenye ukubwa na nguvu sawa inaposambazwa duniani kote, mitandao ya umeme itawekwa chini ya mkazo unaoongezeka huku ikivuta kiasi kikubwa cha nishati ambacho kinaweza kusababisha mabadiliko ya voltage. Ili kuongeza hili, waendeshaji wa mtandao wanakabiliwa na ugumu wa kufunga HPC bila uboreshaji wa mtandao wa gharama kubwa.

Rectifier inasema kidhibiti tendaji cha RT22 kinasuluhisha maswala haya, kupunguza gharama za mtandao na kutoa kubadilika zaidi katika maeneo ya usakinishaji.

Ongezeko la mahitaji ya Kuchaji kwa Nguvu ya Juu
Kila moduli ya chaja ya RT22 EV imekadiriwa kuwa 50kW, huku kampuni ikisema imepimwa kimkakati ili kukidhi viwango vya nishati vilivyobainishwa vya chaja za DC Electric Vehicle. Kwa mfano, ikiwa mtengenezaji wa HPC anataka kuunda chaja yenye nguvu ya 350kW, anaweza kuunganisha moduli saba za RT22 kwa sambamba, ndani ya kizimba cha nguvu.

"Kadiri upitishaji wa magari ya umeme unavyoendelea kuongezeka na teknolojia ya betri kuboreka, mahitaji ya HPCs yataongezeka kwa sababu yanachukua jukumu muhimu katika kuwezesha kusafiri kwa umbali mrefu," Yeoh alisema.

"HPC zenye nguvu zaidi leo zinakaa karibu 350kW, lakini uwezo wa juu unajadiliwa na kutengenezwa ili kujiandaa kwa ajili ya kuweka umeme kwa magari mazito, kama vile malori ya mizigo."

Kufungua mlango kwa HPC katika maeneo ya mijini
"Kwa kufuata Daraja B EMC, RT22 inaweza kuanza kutoka msingi wa chini wa kelele na hivyo kufaa zaidi kusakinishwa ndani ya mazingira ya mijini ambapo uingiliaji wa sumakuumeme (EMI) lazima uzuiliwe," Yeoh aliongeza.

Hivi sasa, HPC zimefungwa zaidi kwenye barabara kuu, lakini Rectifier anaamini jinsi upenyezaji wa EV unavyoongezeka, ndivyo pia mahitaji ya HPCs katika vituo vya mijini yatakavyokuwa.

"Wakati RT22 pekee haihakikishii HPC nzima itatii Hatari B - kwani kuna mambo mengine mengi zaidi ya usambazaji wa nishati ambayo huathiri EMC - inaleta maana kuitoa katika kiwango cha kibadilishaji umeme kwanza kabisa," Yeoh alisema. "Kwa kibadilishaji cha nguvu kinachokubalika, inawezekana zaidi kuunda chaja inayokubalika.

"Kutoka RT22, watengenezaji wa HPC wana kipande cha msingi cha vifaa vinavyohitajika kwa watengenezaji chaja ili uwezekano wa kuunda HPC inayofaa kwa maeneo ya mijini."