NACS Tesla inachaji muungano wa kawaida wa CCS

shirika lililo nyuma ya kiwango cha utozaji cha CCS EV, limetoa jibu kwa ushirikiano wa Tesla na Ford kuhusu kiwango cha utozaji cha NACS.

Hawana furaha kuhusu hilo, lakini hapa ndio wanakosea.

Mwezi uliopita, Ford ilitangaza kuwa itaunganisha NACS, kiunganishi cha malipo cha Tesla ambacho kilifungua chanzo mwaka jana katika jaribio la kuifanya kuwa kiwango cha malipo cha Amerika Kaskazini, kwenye magari yake ya baadaye ya umeme.

Huu ulikuwa ushindi mkubwa kwa NACS.

Kiunganishi cha Tesla kinatambulika sana kwa kuwa na muundo bora kuliko CCS.

NACS ilikuwa tayari maarufu zaidi kuliko CCS katika Amerika Kaskazini kutokana na wingi wa magari ya umeme ambayo mtengenezaji wa magari amewasilisha sokoni, lakini zaidi ya muundo wake bora zaidi, ilikuwa kitu pekee kinachoenda kwa kiunganishi.

Kila mtengenezaji mwingine wa magari alikuwa amepitisha CCS.

Kuingia kwenye bodi ya Ford kulikuwa na ushindi mkubwa, na huenda ikaleta athari kubwa huku watengenezaji otomatiki zaidi wakipitisha kiwango cha muundo bora wa kiunganishi na ufikiaji rahisi wa mtandao wa Supercharger wa Tesla.

Inaweza kuonekana kuwa CharIn inajaribu kuhamasisha mwanachama wake asijiunge na NACS kwani ilitoa jibu kwa ushirikiano wa Ford na Tesla kujaribu kukumbusha kila mtu kwamba ni "kiwango cha kimataifa" pekee:

Kujibu tangazo la Kampuni ya Ford Motor mnamo Mei 25 ya kutumia Mtandao wa Umiliki wa Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS) mnamo 2025 miundo ya Ford EV, Mpango wa Kuchaji Interface Initiative (CharIN) na wanachama wake wamesalia kujitolea kuwapa madereva wa EV utozaji usio na mshono na unaoingiliana. uzoefu wa kutumia Mfumo wa Kuchaji Pamoja (CCS).

Shirika lilidai kuwa kiwango shindani kinaleta kutokuwa na uhakika:

Sekta ya kimataifa ya EV haiwezi kustawi na mifumo kadhaa ya utozaji inayoshindana. CharIN inasaidia viwango vya kimataifa na inafafanua mahitaji kulingana na maoni ya wanachama wake wa kimataifa. CCS ndicho kiwango cha kimataifa na kwa hivyo inaangazia mwingiliano wa kimataifa na, tofauti na NACS, imethibitishwa siku zijazo ili kusaidia kesi zingine nyingi za utumiaji zaidi ya kuchaji DC kwa haraka. Matangazo ya mapema, ambayo hayajaunganishwa ya mabadiliko husababisha kutokuwa na uhakika katika tasnia na kusababisha vikwazo vya uwekezaji.

CharIN anasema kuwa NACS sio kiwango halisi.

Katika maoni ya kejeli, shirika linaonyesha kutoidhinisha adapta ya kuchaji kwa sababu ni ngumu "kushughulikia":

Zaidi ya hayo, CharIN pia haihimili uundaji na uhitimu wa adapta kwa sababu nyingi ikijumuisha athari hasi katika ushughulikiaji wa vifaa vya kuchaji na kwa hivyo uzoefu wa mtumiaji, kuongezeka kwa uwezekano wa hitilafu, na athari kwa usalama wa utendaji.

Ukweli kwamba kiunganishi cha chaji cha CCS ni kikubwa sana na ni vigumu kushughulikia ni mojawapo ya sababu kuu za watu kushinikiza kupitisha NACS.

CharIn pia haifichi ukweli kwamba inaamini kuwa ufadhili wa umma kwa vituo vya kutoza unapaswa kwenda kwa wale walio na viunganishi vya CCS pekee:

Ufadhili wa umma lazima uendelee kuelekea viwango vya wazi, ambavyo ni bora kila wakati kwa watumiaji. Ufadhili wa miundombinu ya EV ya Umma, kama vile Mpango wa Kitaifa wa Miundombinu ya Magari ya Umeme (NEVI), unapaswa kuendelea kuidhinishwa tu kwa chaja zinazowashwa kwa viwango vya CCS kulingana na mwongozo wa viwango vya chini kabisa vya shirikisho.

Pia ninachukizwa na kudai kuwa "kiwango cha kimataifa." Kwanza, vipi kuhusu China? Pia, ni ya kimataifa ikiwa viunganishi vya CCS si sawa huko Uropa na Amerika Kaskazini?

Itifaki ni sawa, lakini uelewa wangu ni kwamba itifaki ya NACS pia inaendana na CCS.

Ukweli ni kwamba CCS ilipata nafasi yake ya kuwa kiwango katika Amerika Kaskazini, lakini waendeshaji wa mtandao wanaotoza malipo katika eneo hilo hadi sasa wameshindwa kuendana na mtandao wa Tesla wa Supercharger katika suala la ukubwa, urahisi wa kutumia, na kutegemewa.

Inampa Tesla nguvu katika kujaribu kuifanya NACS kuwa kiwango, na kwa sababu nzuri kwani ni muundo bora. CCS na NACS zinapaswa kuunganishwa katika Amerika Kaskazini na CCS inaweza kupitisha kipengele cha fomu ya Tesla.