Kiunganishi cha Kuchaji cha NACS Tesla cha Kuchaji Haraka kwa EV

Kiunganishi cha Kuchaji cha NACS Tesla cha Kuchaji Haraka kwa EV
Katika miaka 11 tangu Tesla Supercharger kuanzishwa, mtandao wake umeongezeka hadi zaidi ya piles 45,000 za kuchaji (NACS, na SAE Combo) kote ulimwenguni. Hivi majuzi, Tesla ilianza kufungua mtandao wake wa kipekee kwa EV zisizo za kawaida kwa shukrani kwa adapta mpya inayoiita "Dock ya Uchawi."

Kiunganishi hiki cha wamiliki wawili huruhusu kuchaji katika NACS na SAE Combo (Aina ya 1 ya CCS)
plugs na inasambazwa polepole lakini hakika kwa vituo vya Supercharger kote bara. Wakati mipango ya kufungua mtandao wake kwa EV zingine ikitimia, Tesla ilitangaza kuwa ilikuwa ikibadilisha plug yake ya kuchaji kuwa Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS).

Hatua hiyo ilikosolewa haraka na watengenezaji wa urithi wanaotumia umeme, kwani SAE Combo bado ilikuwa kiwango halisi cha kuchaji. Tesla, kwa upande mwingine, alisema kuwa NACS inapaswa kupitishwa kwa sababu adapta yake ni ngumu zaidi. Pia hutoa muunganisho usio na mshono zaidi na ufikiaji wa mtandao wa Supercharger kwani maelfu ya milundo yanabadilishwa na Doksi za Uchawi.

Kama vile teknolojia na mawazo mengi mapya, idadi ya watu kwa ujumla ilitoa mchanganyiko wa mashaka na msisimko, lakini mchanganyiko na itifaki ya CCS imesalia kuwa kiwango cha kuchaji. Hata hivyo, mwanzo unaojulikana kwa kufikiria nje ya kisanduku katika muundo wa EV ulitoa kichocheo katika utozaji wa utozaji wa NACS tunaoutazama ukianza kupamba moto leo.

Sekta hii inaruka juu ya treni ya hali ya juu ya NACS
Msimu uliopita wa kiangazi, kampuni ya umeme ya jua ya Aptera Motors ilipata treni ya kuasili ya NACS kabla ya Tesla hata kuwafungulia wengine kiwango. Aptera ilisema iliona uwezekano wa kutoza NACS na hata kuunda ombi la kuifanya kuwa kiwango cha kweli katika bara, ikipata karibu sahihi 45,000.

Kufikia majira ya kuchipua, Aptera ilikuwa ikionyesha hadharani toleo lake la Uzinduzi la sola EV, kamili na NACS ikichaji kwa ruhusa ya Tesla. Iliongeza hata uwezo wa kuchaji haraka wa DC kama ombi la jumuiya yake yenye shauku.

Kuwa na Aptera kwenye NACS ilikuwa kubwa kwa Tesla, lakini sio kubwa sana. Uanzishaji bado haujafikia kiwango cha uzalishaji wa SEV. Kasi halisi ya kupitishwa kwa NACS ingekuja miezi baadaye wakati Tesla alitangaza ushirikiano wa kushangaza na mpinzani sahihi - Kampuni ya Ford Motor.

Kuanzia mwaka ujao, wamiliki wa Ford EV watapata ufikiaji wa Tesla Supercharger 12,000 nchini Marekani na Kanada kwa kutumia adapta ya NACS ambayo itatolewa kwao moja kwa moja. Zaidi ya hayo, Ford EV mpya zilizojengwa baada ya 2025 zitakuja na mlango wa kuchaji wa NACS ambao tayari umeunganishwa katika muundo wao, hivyo basi kuondoa hitaji lolote la adapta.

Kuna viunganishi vingi vinavyotumia itifaki ya CCS.

SAE Combo (pia inaitwa CCS1): J1772 + pini 2 kubwa za DC chini

Combo 2 (pia inaitwa CCS2): Aina2 + pini 2 kubwa za DC chini

Kiunganishi cha Tesla (sasa kinaitwa NACS) kimekuwa kikitii CCS tangu 2019.

Kiunganishi cha Tesla, ambacho tayari kilikuwa na uwezo wa CCS, kimethibitisha kuwa muundo bora zaidi kwa maeneo ambayo hakuna umeme wa awamu 3 ni kawaida, kama USA, kwa hivyo itachukua nafasi ya SAE Combo, lakini itifaki bado itakuwa CCS.

Tazama maoni yote
Chini ya wiki mbili baadaye, mtengenezaji mwingine mkuu wa Amerika alitangaza ushirikiano na Tesla kupitisha malipo ya NACS - General Motors. GM ilitoa mkakati sawa na Ford katika kuunganisha adapta kwa wateja wa awali ikifuatiwa na muunganisho kamili wa NACS mwaka wa 2025. Tangazo hili lilithibitisha kwamba NACS ndio kiwango kipya katika bara hili na ilianzisha zaidi tatu kama "tatu kubwa" mpya katika utengenezaji wa EV ya Amerika.

Tangu wakati huo, milango ya mafuriko imefunguliwa, na tumeona taarifa kwa vyombo vya habari karibu kila siku kutoka kwa mitandao ya kuchaji na watengenezaji wa vifaa wakiahidi kufuata mkondo huo na kupitisha ufikiaji wa NACS kwa wateja wa chaja. Hapa kuna machache: