Uhindi Kupanda kwa Sekta ya Biashara ya Kielektroniki Kuchochea Mapinduzi ya EV

Ununuzi wa mtandaoni nchini India umeona ukuaji mkubwa katika miaka ya hivi karibuni, kutokana na ukubwa wa nchi, hali mbaya ya vifaa, na kuongezeka kwa makampuni ya biashara ya mtandaoni. Ripoti zinaonyesha kuwa ununuzi wa mtandaoni unatarajiwa kugusa dola milioni 425 kufikia 2027 kutoka milioni 185 mwaka 2021.

Wabebaji wa shehena za EV ni muhimu katika kuwezesha hili, kwa kuyapa makampuni ya biashara ya mtandao njia ya gharama nafuu na yenye ufanisi wa kaboni. Akiongea na Digitimes Asia hivi majuzi, Rohit Gattani, Makamu Mkuu wa Rais wa ukuaji na ufadhili wa gari huko Euler Motors, alielezea kuwa hii ni maarufu zaidi wakati wa misimu ya tamasha wakati kampuni za e-commerce kama Amazon na Flipkart zinashuhudia kuongezeka kwa mauzo.

"Biashara ya mtandaoni, kwa hakika, ina sehemu kubwa ya kiasi chake wakati wa mauzo ya msimu wa sikukuu wa BBT, ambayo huanza mwezi mmoja na nusu kabla ya Diwali na inaendelea hadi mauzo yao mengi kutokea," Gattani alisema. "EV inahusika pia. Ni faida kwa sehemu ya jumla ya kibiashara. Bado, katika msukumo wa hivi majuzi, mambo mawili yanasukuma kupitishwa kwa EV: moja ndani (inayohusiana na gharama) na nyingine, kuelekea tamasha na shughuli zisizo na uchafuzi.

Kukutana na mamlaka ya uchafuzi wa mazingira na kupunguza wasiwasi wa gharama
Makampuni makubwa ya e-commerce yana mamlaka ya ESG kuelekea vyanzo vya kijani, na EVs ni chanzo cha kijani. Pia wana mamlaka ya kuwa na gharama nafuu, kwani gharama za uendeshaji ni za chini sana kuliko dizeli, petroli, au CNG. Gharama za uendeshaji zitakuwa kati ya asilimia 10 hadi 20, kulingana na petroli, dizeli, au CNG. Katika msimu wa sikukuu, kufanya safari nyingi huongeza gharama za uendeshaji. Kwa hivyo, hizi ndizo sababu mbili zinazoendesha kupitishwa kwa EV.

"Pia kuna mwelekeo mpana. Hapo awali, mauzo ya biashara ya mtandaoni yalilenga zaidi mitindo na simu, lakini sasa kuna msukumo kuelekea vifaa vikubwa na sekta ya mboga,” Gattani alisema. "Magurudumu mawili yana jukumu muhimu katika utoaji wa sauti ndogo kama vile simu za rununu na mitindo. Magurudumu matatu ni muhimu katika vifaa, usafirishaji mkubwa, na mboga, kwani kila shehena inaweza kuwa kati ya kilo mbili hadi 10. Hapo ndipo gari letu lina jukumu muhimu. Tunapolinganisha gari letu na kitengo sawa, utendaji ni bora zaidi kuhusu torque na gharama za uendeshaji.

Gharama ya uendeshaji kwa kila kilomita kwa gari la Euler ni takriban pai 70 (takriban 0.009 USD). Kinyume chake, gharama ya gari la Gesi Asilia Iliyobanwa (CNG) ni kati ya rupia tatu na nusu hadi nne (takriban 0.046 hadi 0.053 USD), kulingana na jimbo au jiji. Kwa kulinganisha, magari ya petroli au dizeli yana gharama ya juu ya uendeshaji ya rupia sita hadi saba kwa kilomita (takriban 0.079 hadi 0.092 USD).

Pia kuna ukweli kwamba madereva watapata faraja iliyoimarishwa wanapoendesha gari la EV kwa muda mrefu, kuanzia saa 12 hadi 16 kwa siku, kutokana na vipengele vya ziada ambavyo vimejumuishwa ili kurahisisha matumizi. Washirika wa uwasilishaji wana jukumu muhimu katika mfumo ikolojia, wakitumika kama kiungo muhimu kati ya kampuni na wateja, kuhakikisha upokeaji wa maagizo na mishahara kwa wakati.

"Umuhimu wao unakuzwa zaidi na upendeleo wao wa kuendesha magari ya EV, hasa Euler, ambayo inatoa uwezo wa juu wa kufanya maamuzi, chaguo nyingi za safari, na uwezo mkubwa wa kubeba hadi kilo 700," Gattani aliongeza. “Ufanisi wa magari haya unadhihirika katika uwezo wake wa kusafiri umbali wa kilomita 120 kwa chaji moja, huku kukiwa na chaguo la kuongeza umbali wa kilomita 50 hadi 60 kufuatia muda mfupi wa kuchaji wa dakika 20 hadi 25. Kipengele hiki kinathibitisha manufaa hasa wakati wa msimu wa sikukuu, kuwezesha utendakazi bila mpangilio na kusisitiza pendekezo la thamani la Euler katika kuchangia katika uboreshaji wa mfumo mzima wa ikolojia.”

Matengenezo ya chini
Katika maendeleo makubwa ya tasnia ya gari la umeme (EV), gharama za matengenezo zimepunguzwa kwa takriban 30 hadi 50%, ikihusishwa na sehemu chache za mitambo katika EVs, na kusababisha uchakavu na uchakavu. Kwa mtazamo wa sekta ya mafuta, hatua madhubuti zinachukuliwa ili kutekeleza itifaki za matengenezo ya kuzuia.

"Miundombinu na jukwaa letu la EV lina uwezo wa kunasa data, kwa sasa linakusanya takriban pointi 150 za data kila dakika katika masafa mengi ili kufuatilia afya ya gari," Gattani aliongeza. "Hii, pamoja na ufuatiliaji wa GPS, hutoa maarifa muhimu katika mfumo, kuturuhusu kufanya matengenezo ya kuzuia na sasisho za hewani (OTA) kushughulikia maswala yoyote. Mbinu hii huongeza utendakazi wa gari na kupunguza muda wa kupungua, kwa kawaida huwa juu katika magari ya injini za mwako wa ndani.

Ujumuishaji wa programu na uwezo wa kunasa data, sawa na simu mahiri za kisasa, huwezesha tasnia kutoa utendakazi wa hali ya juu katika kudumisha afya ya gari na kuhakikisha maisha marefu ya betri. Maendeleo haya yanaashiria hatua muhimu mbele katika mageuzi ya sekta ya magari ya umeme, kuweka kiwango kipya cha matengenezo ya gari na uboreshaji wa utendaji.