Jinsi ya Kuanzisha Kituo cha Kuchaji Gari la Umeme nchini India?

Jinsi ya kuanzisha kituo cha malipo ya gari la umeme nchini India?

Soko la kituo cha Kuchaji Magari ya Umeme linakadiriwa kuzidi $400 Bilioni kote ulimwenguni. India ni mojawapo ya masoko yanayoibukia yenye wachezaji wachache sana wa ndani na kimataifa katika sekta hiyo. Hii inatoa India na uwezo mkubwa wa kuongezeka katika soko hili. Katika makala haya tutataja pointi 7 za kuzingatia kabla ya kusanidi kituo chako cha kuchaji cha EV nchini India au popote duniani.

Upungufu wa vifaa vya kuchaji daima imekuwa sababu ya kukatisha tamaa zaidi ya kampuni ya magari kusita kuelekea magari ya umeme.

Kwa kuzingatia kwa uangalifu hali ya jumla nchini India, Serikali ya India ilitoa hatua kubwa ya kusukuma vituo 500 vya kuchaji kuhesabu hadi kituo kimoja kila kilomita tatu katika miji nchini India. Lengo ni pamoja na kuweka kituo cha chaji kila kilomita 25 pande zote za barabara kuu.

Inakadiriwa kuwa soko la vituo vya kuchaji litapita dola Bilioni 400 katika miaka ijayo, kote ulimwenguni. Kampuni kubwa za magari kama vile Mahindra na Mahindra, Tata Motors, n.k., na watoa huduma za Cab-service kama Ola na Uber ni chapa chache za asili ambazo zinapenda kuweka vituo vya kuchaji magari ya umeme nchini India.

Inayoongezwa kwenye orodha ni chapa nyingi za Kimataifa kama vile NIKOL EV, Delta, Exicom, na makampuni machache ya Uholanzi, ambayo hatimaye yanaashiria India kama mojawapo ya masoko yanayoibukia katika sekta hiyo.

Sogeza chini ya picha ili kujua Jinsi ya kusanidi kituo cha kuchaji cha EV nchini India.
Hii inatoa India na uwezo mkubwa wa kuongezeka katika soko hili. Ili kurahisisha mchakato wa uanzishaji, Serikali ya India imeondoa ubia wa vituo vya malipo vya umma kwa magari ya umeme na kuwawezesha watu wanaotaka kuongeza vifaa hivyo lakini kwa ushuru uliodhibitiwa. Hii ina maana gani? Inamaanisha kuwa mtu yeyote anaweza kuweka kituo cha kuchaji cha EV nchini India, mradi tu kituo kinakidhi vigezo vya kiufundi vilivyowekwa na Serikali.
Ili kuanzisha kituo cha kuchaji cha EV, mtu anaweza kuhitaji kuzingatia mambo yafuatayo ili kuanzisha kituo chenye kituo kinachofaa.
Sehemu inayolengwa: Mahitaji ya malipo ya vigurudumu vya Umeme 2 & 3 ni tofauti na yale ya magari yanayotumia umeme. Wakati gari la umeme linaweza kushtakiwa kwa kutumia bunduki, kwa magurudumu 2 au 3, betri zinahitajika kuondolewa na kwa malipo. Kwa hivyo, amua aina ya magari unayotaka kulenga. Idadi ya vigurudumu 2 & 3 ni mara 10 zaidi lakini muda watakaotumia kwa malipo moja pia utakuwa juu zaidi.
Kasi ya Kuchaji: Mara tu sehemu inayolengwa inapojulikana, basi uamue aina ya kitengo cha kuchaji kinachohitajika? Kwa mfano, AC au DC. Kwa magurudumu 2 & 3 ya umeme chaja ya polepole ya AC inatosha. Ingawa kwa magari ya umeme chaguo zote mbili (AC & DC) zinaweza kutumika, ingawa mtumiaji wa gari la umeme atachagua chaja ya DC kila wakati. Mtu anaweza kwenda na moduli za biashara kama vile NIKOL EV zinazopatikana sokoni ambapo mtu binafsi anaweza kuegesha gari lake kwa malipo na anaweza kula baadhi ya vitafunio, kupumzika bustanini, kulala kwenye maganda ya kulalia n.k.
Mahali: Jambo muhimu zaidi na la kuamua ni eneo. Barabara ya ndani ya jiji inajumuisha 2 magurudumu na 4, ambapo idadi ya magurudumu 2 inaweza kuwa 5x kuliko juu zaidi ya 4. Vile vile ni kinyume katika kesi ya Barabara kuu. Kwa hivyo, suluhu bora ni kuwa na chaja za AC & DC kwenye barabara za ndani na chaja za DC Fast kwenye Barabara Kuu.
Uwekezaji: Jambo lingine ambalo kwa kawaida huleta athari kwenye uamuzi ni uwekezaji wa awali (CAPEX) utakaoweka katika mradi. Mtu yeyote anaweza kuanzisha biashara ya kituo cha Kuchaji cha EV kutoka kwa uwekezaji wa chini wa Rupia. 15,000 hadi Laki 40 kulingana na aina ya chaja na huduma wanazokwenda kutoa. Ikiwa uwekezaji uko katika kiwango cha hadi Sh. Laki 5, kisha uchague chaja 4 za Bharat AC na chaja 2 za Aina ya 2.
Mahitaji: Kokotoa mahitaji ambayo eneo litazalisha katika miaka 10 ijayo. Kwa sababu mara tu idadi ya magari ya umeme itakapoongezeka, upatikanaji wa usambazaji wa umeme wa kutosha ili kuwasha kituo cha chaji pia utahitaji. Kwa hivyo, kulingana na mahitaji ya siku zijazo hesabu nishati utakayohitaji na uweke utoaji wa hiyo, iwe katika suala la mtaji au matumizi ya umeme.
Gharama ya Uendeshaji: Kudumisha kituo cha kuchaji cha EV kunategemea aina na usanidi wa chaja. Kudumisha kiwango cha juu na huduma za nyongeza (kuosha, mikahawa n.k) kutoa kituo cha kuchajia ni sawa na kutunza pampu ya petroli. CAPEX ni kitu ambacho tunazingatia mwanzoni kabla ya kuanza mradi wowote, lakini shida kubwa hutokea wakati gharama za uendeshaji hazipatikani kutokana na uendeshaji wa biashara. Kwa hivyo, hesabu gharama za matengenezo / uendeshaji zinazohusiana na kituo cha malipo.
Kanuni za Serikali: Kuelewa kanuni za serikali katika eneo lako mahususi. Kuajiri mshauri au angalia kutoka tovuti za serikali na serikali kuu kuhusu sheria na kanuni za hivi punde au ruzuku zinazopatikana katika sekta ya EV.
Soma pia: Gharama ya kuanzisha kituo cha Kuchaji cha EV nchini India