Mpito wa Kiunganishi cha Kuchaji cha CCS1 hadi Tesla NACS

Mpito wa Kiunganishi cha Kuchaji cha CCS1 hadi Tesla NACS

Watengenezaji wengi wa magari ya umeme, mitandao ya kuchaji na wasambazaji wa vifaa vya kuchajia huko Amerika Kaskazini sasa wanatathmini matumizi ya kiunganishi cha kuchaji cha Tesla's North American Charging Standard (NACS).

NACS ilitengenezwa na Tesla ndani ya nyumba na kutumika kama suluhisho la umiliki la kuchaji AC na DC. Mnamo Novemba 11, 2022, Tesla alitangaza kufunguliwa kwa kiwango na jina la NACS, kwa mpango kwamba kiunganishi hiki cha kuchaji kitakuwa kiwango cha malipo cha bara zima.

Wakati huo, tasnia nzima ya EV (kando na Tesla) ilikuwa ikitumia kiunganishi cha kuchaji cha SAE J1772 (Aina ya 1) kwa ajili ya malipo ya AC na toleo lake la kupanuliwa kwa DC - Mfumo wa Kuchaji Mchanganyiko (CCS1) wa kuchaji kwa ajili ya kuchaji DC. CHAdeMO, iliyotumiwa awali na baadhi ya watengenezaji kuchaji DC, ni suluhisho linalomaliza muda wake.

Mnamo Mei 2023 mambo yaliharakishwa Ford ilipotangaza kubadili kutoka CCS1 hadi NACS, kuanzia na miundo ya kizazi kijacho mwaka wa 2025. Hatua hiyo iliudhi chama cha Charging Interface Initiative (CharIN), ambacho kinawajibika kwa CCS. Ndani ya wiki mbili, mnamo Juni 2023, General Motors ilitangaza hatua kama hiyo, ambayo ilizingatiwa kuwa hukumu ya kifo kwa CCS1 huko Amerika Kaskazini.

Kufikia katikati ya mwaka wa 2023, watengenezaji wawili wakubwa wa magari wa Amerika Kaskazini (General Motors na Ford) na kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza magari yanayotumia umeme (Tesla, iliyo na hisa ya 60-plus katika sehemu ya BEV) wamejitolea kwa NACS. Hatua hii ilisababisha maporomoko ya theluji, kwani makampuni mengi zaidi ya EV sasa yanajiunga na muungano wa NACS. Tulipokuwa tukijiuliza ni nani anayefuata, CharIN ilitangaza kuunga mkono mchakato wa kusawazisha wa NACS (zaidi ya kampuni 51 zilijisajili ndani ya siku 10 za kwanza au zaidi).

Hivi majuzi, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda na Jaguar walitangaza kubadili kwa NACS, kuanzia 2025. Hyundai, Kia na Genesis walitangaza kwamba kubadili kutaanza katika Q4 2024. Kampuni za hivi karibuni ambazo wamethibitisha kubadili ni BMW Group, Toyota, Subaru na Lucid.

SAE International ilitangaza mnamo Juni 27, 2023, kwamba itasanifisha kiunganishi cha kuchaji cha Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS) kilichotengenezwa na Tesla - SAE NACS.

Hali inayowezekana ya mwisho inaweza kuwa uingizwaji wa viwango vya J1772 na CCS1 na NACS, ingawa kutakuwa na kipindi cha mpito ambapo aina zote zitatumika kwa upande wa miundombinu. Kwa sasa, mitandao ya malipo ya Marekani italazimika kujumuisha plugs za CCS1 ili ziweze kustahiki fedha za umma - hii pia inajumuisha mtandao wa Tesla Supercharging.

Mnamo Julai 26, 2023, watengenezaji saba wa BEV - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz na Stellantis - walitangaza kwamba wataunda Amerika Kaskazini mtandao mpya wa malipo ya haraka (chini ya ubia mpya na bila jina bado) ambayo itatumia angalau chaja 30,000 za kibinafsi. Mtandao utaoana na plagi za kuchaji za CCS1 na NACS na unatarajiwa kutoa hali ya juu ya matumizi kwa wateja. Vituo vya kwanza vitazinduliwa nchini Merika katika msimu wa joto wa 2024.

Wasambazaji wa vifaa vya kuchaji pia wanajitayarisha kubadili kutoka CCS1 hadi NACS kwa kutengeneza vipengee vinavyooana na NACS. Huber+Suhner alitangaza kuwa suluhisho lake la Radox HPC NACS litazinduliwa mwaka wa 2024, huku vielelezo vya plagi hiyo vitapatikana kwa majaribio ya uga na uthibitishaji katika robo ya kwanza. Pia tuliona muundo tofauti wa plagi ulioonyeshwa na ChargePoint.