200A 250A 350A NACS EV DC Inachaji Wanandoa

200A 250A NACS EV DC Inachaji Wanandoa

Vifaa vya kuchaji vya magari ya umeme (EV) DC vinavyotumia Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS) sasa vinapatikana kwa watengenezaji wote wa magari ya umeme kutoka MIDA.

Kebo za kuchaji za MIDA NACS iliyoundwa kwa ajili ya programu za kuchaji za DC hadi 350A. Vipimo vya NACS vinavyohusiana na sehemu ya soko la EV vinatimizwa na nyaya hizi za kuchaji za EV.

Kuhusu Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS)
MIDA Tesla NACS ni vipimo vilivyotengenezwa na Tesla kwa viunganishi vya kuchaji. Tesla ilifanya kiwango cha NACS kipatikane kwa watengenezaji wote wa EV mnamo Novemba 2023. Mnamo Juni 2023, SAE ilitangaza kuwa inasawazisha NACS kuwa SAE J3400.

Tesla huruhusu kiunganishi kipya cha kuchaji kilichopozwa kioevu
Wakati wa kutambulisha Chaja yake mpya ya V3 Supercharger, Tesla alirekebisha suala hili kwa kebo kwa kutumia kebo mpya "nyepesi zaidi, inayoweza kunyumbulika zaidi na yenye ufanisi zaidi" kuliko kebo ya hapo awali iliyopozwa na hewa iliyopatikana kwenye V2 Superchargers.

Sasa inaonekana kama Tesla pia alifanya kontakt kioevu kilichopozwa.

Kitengeneza otomatiki kinafafanua muundo katika programu mpya ya hataza inayoitwa 'Kiunganishi cha Kuchaji Kilichopozwa Kimiminika',"Kiunganishi cha kuchaji kinajumuisha soketi ya kwanza ya umeme na soketi ya pili ya umeme. Sleeve ya kwanza na ya pili hutolewa, ili mkono wa kwanza uunganishwe kwa umakini na tundu la kwanza la umeme na mshono wa pili umeunganishwa kwa umakini na tundu la pili la umeme. Kusanyiko la aina nyingi hurekebishwa ili kuambatanisha soketi za kwanza na za pili za umeme na mikono ya kwanza na ya pili, ili sketi za kwanza na za pili na mkusanyiko wa aina nyingi huunda nafasi ya ndani isiyo na mashimo hapo kati. Mfereji wa kuingilia na njia ya kutokea ndani ya kusanyiko la aina mbalimbali kama vile mfereji wa kuingilia, nafasi ya ndani, na mfereji wa kutoka pamoja huunda njia ya mtiririko wa maji."

Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS) cha esla kimekuwa habarini hivi majuzi. Mfumo wa kuchaji wa kitengeneza otomatiki umekuwa kiwango cha dhahabu kwa ghafla nchini Marekani na umekubaliwa na chapa kama vile Rivian, Ford, General Motors, Volvo na Polestar. Zaidi ya hayo, imekubaliwa na mitandao ya kuchaji kama ChargePoint na Electrify America, kwani wametangaza pia kuwa vituo vyao vya kuchaji vitaongeza usaidizi kwa bandari ya NACS ya Tesla. Hatua ya watengenezaji otomatiki na mitandao ya kuchaji zaidi ya Tesla kupitisha mfumo wa kitengezaji kiotomatiki wa kielektroniki lakini inahakikisha kwamba itapitishwa kwenye Mfumo wa Uchaji Pamoja (CCS).

Kusikia kuhusu kila kitu kinachoendelea na NACS na CCS kunaweza kutatanisha, hasa ikiwa unaanza kutafiti gari la umeme la kununua. Haya ndiyo unayohitaji kujua kuhusu NACS na CCS na kinachoendelea huku sekta ya magari ikipitisha NACS kama kiwango kipya cha dhahabu.

Kwa urahisi, NACS na CCS ni mifumo ya malipo kwa magari ya umeme. EV inapochaji kwa kutumia CCS, ina mlango wa kuchaji wa CCS na inahitaji kebo ya CCS kuchaji. Ni sawa na petroli na bomba la dizeli kwenye kituo cha mafuta. Iwapo umewahi kujaribu kuweka dizeli kwenye gari lako linalotumia gesi, pua ya dizeli ni pana zaidi kuliko bomba la gesi na haitatosha kwenye shingo ya kichungi cha gari lako. Zaidi ya hayo, vituo vya mafuta huweka lebo ya nozi za dizeli tofauti na zile za gesi ili madereva wasiweke kwa bahati mbaya mafuta yasiyofaa kwenye gari lao. CCS, NACS, na CHAdeMO zote zina plagi, viunganishi na nyaya tofauti na zinafanya kazi tu na magari ambayo yana mlango unaolingana wa kuchaji.

Kufikia sasa hivi, ni Teslas pekee wanaoweza kutoza kwa kutumia mfumo wa NACS wa Tesla. Hizo ni mojawapo ya faida kuu za Tesla na mfumo wa NACS wa mtengenezaji otomatiki - kuwa na Tesla huwapa wamiliki uwezo wa kutumia mtandao mpana wa chaja wa kitengeneza otomatiki. Hata hivyo, upekee huo utaisha hivi karibuni.