Typ 2-kablar (SAE J3068, Mennekes) används för att ladda elbilar tillverkade för Europa, Australien, Sydamerika och många andra. Denna kontakt stöder en- eller trefas växelström. För DC-laddning utökades den med likströmssektion till CCS Combo 2-kontakt.

De flesta elbilar som skapas nuförtiden har typ 2 eller CCS Combo 2 (som också har bakåtkompatibilitet med typ 2) uttag.

Innehåll:
Specifikationer för CCS Combo Type 2
Jämförelse av CCS Typ 2 vs Typ 1
Vilka bilar stöder CSS Combo 2-laddning?
CCS typ 2 till typ 1 adapter
CCS Type 2 Pin layout
Olika typer av laddning med typ 2 och CCS typ 2

Specifikationer för CCS Combo Type 2

Kontakttyp 2 stöder trefas AC-laddning upp till 32A på varje fas. En laddning kan vara upp till 43 kW på växelströmsnät. Den utökade versionen, CCS Combo 2, stöder likströmsladdning som kan fylla batteriet med maximalt 300AMP på superladdarstationer.

AC-laddning:

CCS Combo Type 2 DC-laddning:

Jämförelse av CCS Typ 2 vs Typ 1

Typ 2- och Type 1-kontakterna är mycket lika till sin design på utsidan. Men de är väldigt olika på applikation och stödde elnät. CCS2 (och dess föregångare, Type 2) har inget övre cirkelsegment, medan CCS1 har en helt cirkulär design. Det är därför CCS1 inte kan ersätta sin europeiska bror, åtminstone utan specialadapter.

Typ 2 överträffar typ 1 genom laddningshastighet på grund av användning av trefas växelströmsnät. CCS typ 1 och CCS typ 2 har nästan samma egenskaper.

Vilka bilar använder CSS Combo Type 2 för laddning?

Som nämnts tidigare är CCS Typ 2 vanligare i Europa, Australien och Sydamerika. Därför etablerar den här listan över de mest populära biltillverkarna dem seriellt i sina elfordon och PHEVs producerade för denna region:

• Renault ZOE (från 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

CCS typ 2 till typ 1 adapter

Om du exporterar en bil från EU (eller en annan region där CCS Type 2 är vanligt) får du problem med laddstationer. Det mesta av USA täcks av laddstationer med CCS Type 1-kontakter.

Ägarna av sådana bilar har några alternativ för laddning:

• Ladda EV hemma, genom uttaget och fabriksaggregatet, vilket är väldigt långsamt.
• Ordna om kontakten från den amerikanska versionen av EV (till exempel är Opel Ampera idealiskt utrustad med ett Chevrolet Bolt-uttag).
• Använd CCS Type 2 till Type 1 Adapter.

Kan Tesla använda CCS Type 2?

De flesta av Teslas tillverkade för Europa har typ 2-uttag, som kan anslutas till CCS Combo 2 via CCS-adapter (officiellt Tesla-versionspris 170 €). Men om du har en amerikansk version av bilen måste du köpa en amerikansk till EU-adapter, som tillåter 32A ström, vilket motsvarar en laddningskapacitet på 7,6 kW.

Vilka adaptrar ska jag köpa för typ 1-laddning?

Vi avråder starkt från köp av billiga källarapparater, eftersom det kan leda till brand eller skada på din elbil. Populära och beprövade modeller av adaptrar:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 till CCS 2;
• Ladda U Typ 1 till Typ 2;

CCS Type 1 Pin-layout

1. PE – Skyddsjord
2. Pilot, CP – efterinförande signalering
3. PP – Närhet
4. AC1 – Växelström, fas 1
5. AC2 – Växelström, Fas 2
6. ACN – Neutral (eller DC Power (-) vid användning av Level 1 Power)
7. Likström (-)
8. Likström (+)

Video: Laddar CCS typ 2