Vad är den nordamerikanska laddningsstandarden (Tesla NACS)?

Den nordamerikanska laddningsstandarden (NACS) är vad Tesla kallade sin egenutvecklade laddningskontakt för elfordon och laddningsport när den i november 2022 öppnade den patenterade designen och specifikationerna för användning av andra elbilstillverkare och elnätsoperatörer över hela världen. NACS erbjuder både AC- och DC-laddning i en kompakt kontakt, med samma stift för båda och stöder upp till 1MW ström på DC.

Tesla har använt denna kontakt på alla fordon på den nordamerikanska marknaden sedan 2012, såväl som på sina DC-drivna Superchargers och dess Level 2 Tesla Wall Connectors för hem- och destinationsladdning. Teslas dominans på den nordamerikanska elbilsmarknaden och dess uppbyggnad av det mest omfattande DC EV-laddningsnätverket i USA gör NACS till den vanligaste standarden.

Är NACS en sann standard?

När NACS namngavs och öppnades för allmänheten kodifierades det inte av en befintlig standardorganisation som SAE International (SAE), tidigare Society of Automotive Engineers. I juli 2023 tillkännagav SAE planer på att "snabbspår" standardisera NACS Electric Vehicle Coupler som SAE J3400 genom att publicera standarden före schemat, före 2024. Standarderna kommer att behandla hur pluggar ansluter till laddstationer, laddningshastigheter, tillförlitlighet och cybersäkerhet.

Vilka andra laddningsstandarder för elbilar används idag?

J1772 är kontaktstandarden för nivå 1 eller nivå 2 AC-driven elbilsladdning. Combined Charging Standard (CCS) kombinerar en J1772-kontakt med en tvåpolig kontakt för DC-snabbladdning. CCS Combo 1 (CCS1) använder den amerikanska kontaktstandarden för sin AC-anslutning, och CCS Combo 2 (CCS2) använder EU-typ av AC-kontakt. CCS1- och CCS2-kontakter är större och skrymmande än NACS-kontakten. CHAdeMO var den ursprungliga DC-snabbladdningsstandarden och används fortfarande av Nissan Leaf och en handfull andra modeller men fasas till stor del ut av tillverkare och elnätsoperatörer. För ytterligare läsning, se vårt blogginlägg om EV Charging Industry Protocols and Standards

Vilka elbilstillverkare använder NACS?

Teslas drag för att öppna NACS för användning av andra företag gav elbilstillverkare möjligheten att byta till en laddningsplattform för elbilar och nätverk känt för pålitlighet och användarvänlighet. Ford var den första elbilstillverkaren som tillkännagav att den, i ett avtal med Tesla, skulle anta NACS-standarden för nordamerikanska elbilar, vilket gör det möjligt för sina förare att använda Supercharger-nätverket.

Det tillkännagivandet följdes av General Motors, Rivian, Volvo, Polestar och Mercedes-Benz. Biltillverkarnas meddelanden inkluderar att utrusta elbilar med NACS-laddningsporten från och med 2025 och att tillhandahålla adaptrar 2024 som gör det möjligt för befintliga elbilsägare att använda Supercharger-nätverket. Tillverkare och märken som fortfarande utvärderar NACS-antagandet vid tidpunkten för publiceringen inkluderar VW Group och BMW Group, medan de som tog en "ingen kommentar"-hållning inkluderade Nissan, Honda/Acura, Aston Martin och Toyota/Lexus.

Vad betyder införandet av NACS för offentliga laddningsnätverk för elbilar?

Utanför Tesla Supercharger-nätverket stöder de befintliga offentliga laddningsnätverken för elbilar, såväl som de som är under utveckling, huvudsakligen CCS. Faktum är att elladdningsnätverk i USA måste stödja CCS för att ägaren ska kvalificera sig för federal infrastrukturfinansiering, inklusive Tesla-nätverk. Även om majoriteten av nya elbilar på vägen i USA år 2025 är utrustade med NACS-laddningsportar, kommer miljontals CCS-utrustade elbilar att användas under det kommande decenniet eller så och kommer att kräva tillgång till offentlig laddning av elbilar.

Det betyder att NACS- och CCS-standarderna kommer att existera samtidigt på den amerikanska elbilsladdningsmarknaden under många år. Vissa elnätsoperatörer, inklusive EVgo, införlivar redan inbyggt stöd för NACS-kontakter. Tesla elbilar (och framtida icke-Tesla NACS-utrustade fordon) kan redan använda Teslas NACS-till-CCS1 eller Teslas NACS-till-CHAdeMO-adaptrar för att ladda på i princip alla offentliga elbilsladdningsnätverk i USA. Nackdelen är att förarna måste använda laddningsleverantörens app eller ett kreditkort för att betala för laddningssessionen, även om leverantören erbjuder en autoladdningsupplevelse.

Elbilstillverkarens NACS-antagandeavtal med Tesla inkluderar att tillhandahålla åtkomst till Supercharger-nätverket för sina elbilskunder, vilket möjliggörs av fordonsstöd för nätverket. Nya fordon som säljs 2024 av tillverkare som använder NACS kommer att inkludera en CCS-till-NACS-adapter som tillhandahålls av tillverkaren för Supercharger-nätverksåtkomst.

Vad betyder NACS-adoption för EV-adoption?
Brist på laddningsinfrastruktur för elbilar har länge varit ett hinder för att använda elbilar. Med kombinationen av NACS-antagande av fler elbilstillverkare och Teslas inkorporering av CCS-stöd i Supercharger-nätverket kommer mer än 17 000 strategiskt placerade höghastighetsladdare för elbilar att finnas tillgängliga för att hantera räckviddsångest och öppna vägen för konsumenternas acceptans av elbilar.

Tesla Magic Dock
I Nordamerika har Tesla använt sin eleganta och lättanvända proprietära laddningskontakt, kallad North American Charging Standard (NACS). Tyvärr verkar resten av bilindustrin föredra att gå emot en användarvänlig upplevelse och hålla fast vid den skrymmande Combined Charging System (CCS1)-kontakten.

För att göra det möjligt för befintliga Tesla Superchargers att ladda fordon med CCS-portar, utvecklade Tesla ett nytt dockningsfodral för laddningsplugg med en liten inbyggd, självlåsande NACS-CCS1-adapter. För Tesla-förare förblir laddningsupplevelsen oförändrad.

Hur man laddar
Först, "det finns en app för allt", så det är ingen överraskning att du måste ladda ner Tesla-appen på din iOS- eller Android-enhet och skapa ett konto. (Tesla-ägare kan använda sitt befintliga konto för att ladda icke-Tesla-fordon.) När det är gjort kommer fliken "Ladda din icke-Tesla" i appen att visa en karta över tillgängliga Supercharger-webbplatser utrustade med Magic Docks. Välj en webbplats för att se information om öppna stånd, webbplatsadress, närliggande bekvämligheter och debiteringsavgifter.

När du anländer till Supercharger-platsen, parkera enligt kabelns plats och påbörja laddningssessionen via appen. Tryck på "Ladda här" i appen, välj postnumret som finns längst ner i Supercharger-båset och tryck lätt upp och dra ut kontakten med adaptern påsatt. Teslas V3 Supercharger kan ge upp till 250 kW laddningshastighet för Tesla-fordon, men laddningshastigheten du får beror på din elbils förmåga.