Vad är CCS2-laddningskontakt och CCS 2-laddarkontakt?

Vad är CCS Charging och CCS 2 laddare?
CCS (Combined Charging System) en av flera konkurrerande standarder för laddningskontakt (och fordonskommunikation) för DC-snabbladdning. (DC-snabbladdning kallas även Mode 4-laddning – se FAQ om laddningslägen).

Konkurrenter till CCS för DC-laddning är CHAdeMO, Tesla (två typer: USA/Japan och resten av världen) och det kinesiska GB/T-systemet. (Se tabell 1 nedan).

CCS-laddningsuttag kombinerar ingångarna för både AC och DC med hjälp av delade kommunikationsstift. Genom att göra det blir laddningsuttaget för CCS-utrustade bilar mindre än motsvarande utrymme som behövs för ett CHAdeMO- eller GB/T DC-uttag plus ett AC-uttag.

CCS1 och CCS2 delar designen av DC-stiften såväl som kommunikationsprotokollen, därför är det ett enkelt alternativ för tillverkare att byta ut AC-kontaktsektionen mot typ 1 i USA och (potentiellt) Japan mot typ 2 mot andra marknader.

Det kombinerade laddningssystemet, mer känt som CCS och CCS 2, är den europeiska standardtypen av stickpropp och uttag som används för att ansluta el- eller plug-in hybridbilar till en DC-snabbladdare.

Nästan alla nya ren-elbilar har ett CCS 2-uttag i Europa. Den består av en nio-stifts ingång som är uppdelad i två sektioner; den övre, sjupoliga sektionen är också där du kopplar in en typ 2-kabel för långsammare laddning via en hemväggbox eller annan AC-laddare.

Laddningskontakter för säker och snabb laddning

Det är värt att notera att för att initiera och styra laddning använder CCS PLC (Power Line Communication) som kommunikationsmetod med bilen, vilket är det system som används för elnätskommunikation.

Detta gör det enkelt för fordonet att kommunicera med nätet som en "smart apparat", men gör det inkompatibelt med CHAdeMO och GB/T DC laddningssystem utan speciella adaptrar som inte är lättillgängliga.

En intressant ny utveckling i "DC Plug War" är att Tesla har antagit CCS2-standarden för DC-laddning för den europeiska Tesla Model 3-utrullningen.

Jämförelse av stora AC- och DC-laddningsuttag (exklusive Tesla)

EV-laddningskablar och EV-laddningskontakter förklaras

Att ladda ett elfordon (EV) är inte en strävan som passar alla. Beroende på ditt fordon, typen av laddstation och var du befinner dig, kommer du att ställas inför en annan kabel, plugg... eller båda.

Den här artikeln förklarar de olika typerna av kablar, kontakter och belyser landsspecifika standarder och utvecklingar.

Det finns fyra huvudtyper av laddningskablar för elbilar. De flesta dedikerade laddningsstationer för elbilar och pluggladdare använder en Mode 3-laddningskabel och snabbladdningsstationer använder Mode 4.

Laddningskontakter för elbilar varierar beroende på tillverkare och land du befinner dig i, men det finns några få dominerande standarder över hela världen, som var och en används i en viss region. Nordamerika använder Type 1-kontakten för AC-laddning och CCS1 för DC-snabbladdning, medan Europa använder Type 2-kontakten för AC-laddning och CCS2 för DC-snabbladdning.

Teslabilar har alltid varit lite av ett undantag. Medan de har anpassat sin design för att passa standarderna på andra kontinenter, i USA, använder de sin egen proprietära kontakt, som företaget nu kallar "North American Charging Standard (NACS)". Nyligen delade de designen med världen och bjöd in andra bil- och laddningsutrustningstillverkare att inkludera denna kontakttyp i sina konstruktioner.