Vad händer om din elbil kunde driva ditt hem under ett strömavbrott?

Dubbelriktad laddning håller på att bli en spelförändring i hur vi hanterar vår energianvändning. Men först måste den dyka upp i fler elbilar.

Det var en fotbollsmatch på TV som väckte Nancy Skinners intresse för dubbelriktad laddning, en framväxande teknologi som gör det möjligt för en elbils batteri att inte bara suga upp energi utan även ladda ur den - till ett hem, till andra bilar eller till och med tillbaka till elverket. rutnät.

"Det fanns en reklamfilm för Ford F-150-lastbilen", minns Skinner, en senator i delstaten Kalifornien som representerar San Franciscos East Bay. "Den här killen kör upp till bergen och kopplar in sin lastbil i en stuga. Inte för att ladda lastbilen, utan för att driva kabinen."

Med sitt 98 kWh-batteri kan en F-150 Lightning hålla strömmen på i upp till tre dagar. Det kan vara extremt användbart i Kalifornien, som har sett nästan 100 betydande avbrott under de senaste fem åren, fler än någon annan stat utom Texas. I september 2022 såg en 10-dagars värmebölja Kaliforniens elnät nå en rekordnivå på mer än 52 000 megawatt, vilket nästan slog elnätet offline.

I januari presenterade Skinner senatens lagförslag 233, som skulle kräva att alla elbilar, lätta lastbilar och skolbussar som säljs i Kalifornien ska stödja dubbelriktad laddning före modellår 2030 – fem år innan staten ska förbjuda försäljning av ny gas- motordrivna bilar. Ett mandat för dubbelriktad laddning skulle säkerställa att biltillverkare "inte bara kan sätta ett premiumpris på en funktion", sa Skinner.

"Alla måste ha det", tillade hon. "Om de väljer att använda det för att kompensera för höga elpriser eller för att driva sitt hem under ett strömavbrott, kommer de att ha det alternativet."

SB-233 godkände delstatssenaten i maj med 29-9 röster. Inte långt efter meddelade flera biltillverkare, inklusive GM och Tesla, att de skulle göra dubbelriktad laddning till standard i kommande EV-modeller. För närvarande är F-150 och Nissan Leaf de enda elbilarna som finns tillgängliga i Nordamerika med dubbelriktad laddning aktiverad utöver den mest rudimentära kapaciteten.
Men framstegen går inte alltid i en rak linje: I september dog SB-233 i kommittén i Kaliforniens församling. Skinner säger att hon letar efter "en ny väg" för att säkerställa att alla kalifornier drar nytta av dubbelriktad laddning.

När naturkatastrofer, hårt väder och andra effekter av klimatförändringar blir mer uppenbara, vänder sig amerikaner alltmer till alternativ för förnybar energi som elfordon och solenergi. Fallande priser på elbilar och nya skattelättnader och incitament hjälper till att påskynda övergången.
Nu erbjuder möjligheten till dubbelriktad laddning ytterligare en anledning till att överväga elbilar: möjligheten att använda din bil som reservkraftkälla som kan rädda dig i ett strömavbrott eller tjäna pengar när du inte använder den.

För att vara säker, det finns några väggupp framöver. Tillverkare och kommuner har precis börjat undersöka de infrastrukturförändringar som de måste skala upp för att göra den här funktionen användbar. Nödvändiga tillbehör är inte tillgängliga eller dyra. Och det finns mycket utbildning att göra för konsumenterna också.

Vad som är klart är dock att denna teknik har potential att dramatiskt förändra hur vi driver våra liv.