Teslas NACS-kontakt för elbilsladdarstation

Teslas NACS-kontakt för elbilsladdningsgränssnitt är avgörande för nuvarande globala konkurrenter inom detta område.Detta gränssnitt förenklar laddningsprocessen för elfordon och gör den framtida globala enhetliga standarden i fokus.
De amerikanska biltillverkarna Ford och General Motors kommer att anta Teslas North American Charging Standard (NACS) laddningskontakt som laddningsgränssnitt för sina kommande elbilsmodeller.Dagarna efter GM:s tillkännagivande i juni 2023 meddelade en rad laddstationsföretag inklusive Tritium och andra biltillverkare inklusive Volvo, Rivian och Mercedes-Benz snabbt att de skulle följa efter.Hyundai undersöker också möjligheten att göra ändringar.Denna förändring kommer att göra Tesla Connector till de facto laddningsstandard för elbilar i Nordamerika och på andra håll.För närvarande erbjuder många kontaktföretag en mängd olika gränssnitt för att möta behoven hos olika biltillverkare och regionala marknader.

Michael Heinemann, VD för Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, sa: "Vi blev mycket förvånade över dynamiken i NACS-diskussionerna under de senaste dagarna.Som en pionjär inom snabbladdningsteknik kommer vi givetvis att följa våra globala kunders beslut.Vi kommer att förse NACS med högpresterande lösningar inom fordon och infrastruktur.Vi kommer att tillhandahålla en tidslinje och prover inom kort."

CHARX EV-laddarlösning från Phoenix Contact

I takt med att elfordon blir allt vanligare, är en komplicerande faktor bristen på en enhetlig laddningskontakt.Precis som antagandet av Type-C USB-kontakter förenklar laddning av smarta produkter, kommer ett universellt gränssnitt för billaddning att möjliggöra sömlös laddning av bilar.För närvarande måste EV-ägare ladda vid specifika laddstationer eller använda adaptrar för att ladda vid inkompatibla stationer.I framtiden, med Teslas NACS-standard, kommer förare av alla elfordon att kunna ladda vid varje station längs rutten utan att använda en adapter.Äldre elbilar och andra typer av laddningsportar kommer att kunna anslutas med Teslas Magic Dock-adapter.NACS används dock inte i Europa.Heinemann sa: "Inte ens Tesla, laddningsinfrastrukturen i Europa använder CCS T2-standarden.Teslas laddstationer kan även ladda med CCS T2 (kinesisk standard) eller den europeiska Tesla-kontakten."

Aktuellt laddningsscenario

De elbilsladdningskontakter som för närvarande används varierar beroende på region och biltillverkare.Bilar designade för AC-laddning använder typ 1- och typ 2-kontakter.Typ 1 inkluderar SAE J1772 (J-plugg).Den har laddningshastigheter på upp till 7,4 kW.Typ 2 inkluderar Mennekes- eller IEC 62196-standarden för europeiska och asiatiska fordon (tillverkade efter 2018) och är känd som SAE J3068 i Nordamerika.Det är en trefaskontakt och kan ladda upp till 43 kW.

Tesla NACS-fördelar

I november 2022 tillhandahöll Tesla NACS-design- och specifikationsdokument till andra biltillverkare, och sa att Teslas NACS-kontakt är den mest tillförlitliga i Nordamerika och ger AC-laddning och upp till 1MW DC-laddning.Den har inga rörliga delar, är hälften så stor och är dubbelt så kraftfull som den vanliga kinesiska kontakten.NACS använder en femstiftslayout.Samma två huvudstift används för AC-laddning och DC-snabbladdning.De andra tre stiften ger liknande funktionalitet som de tre stiften som finns i SAE J1772-kontakten.Vissa användare tycker att NACS design är lättare att använda.

Laddstationernas närhet till användarna är en viktig fördel.Teslas Supercharger-nätverk är världens största och mest mogna laddningsnätverk för elfordon, med mer än 45 000 laddningsstationer som kan laddas på 15 minuter och en räckvidd på 522 miles.Att öppna upp detta nätverk för andra fordon gör laddning av elfordon närmare hemmet och bekvämare på längre sträckor.

Heinemann sa: "E-mobilitet kommer att fortsätta att utvecklas och penetrera alla fordonssektorer.Särskilt inom bruksfordonssektorn, lantbruksindustrin och tunga entreprenadmaskiner kommer laddningseffekten att bli betydligt högre än idag.Detta kommer att kräva upprättande av ytterligare laddningsstandarder, såsom MCS (Megawatt Charging System), kommer att ta hänsyn till dessa nya krav."

Toyota kommer att införliva NACS-portar i utvalda Toyota och Lexus helelektriska fordon från och med 2025, inklusive en ny trerads batteridriven Toyota SUV som kommer att monteras på Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK).Dessutom, från och med 2025, kommer kunder som äger eller leasar ett kvalificerat Toyota- och Lexus-fordon utrustad med Combined Charging System (CCS) att kunna ladda med en NACS-adapter.

Toyota sa att de har åtagit sig att tillhandahålla en sömlös laddningsupplevelse, oavsett om det är hemma eller offentligt.Genom Toyota- och Lexus-apparna har kunderna tillgång till ett omfattande laddningsnätverk, inklusive mer än 84 000 laddningsportar i Nordamerika, och NACS ger användarna fler valmöjligheter.

Enligt nyheter den 18 oktober meddelade BMW Group nyligen att man kommer att börja anta North American Charging Standard (NACS) i USA och Kanada 2025. Avtalet kommer att omfatta BMW, MINI och Rolls-Royce elektriska modeller.Separat tillkännagav BMW och General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz och Stellantis planer på att bilda ett joint venture för att bygga ett omfattande DC-snabbladdarnätverk i USA och Kanada, som förväntas distribueras i storstadsområden och stora motorvägar.Bygg minst 30 000 nya laddstationer längs motorvägarna.Flytten kan vara ett försök att säkerställa att ägare har enkel tillgång till pålitliga, snabbladdningstjänster, men kan också vara ett försök att förbli konkurrenskraftiga med andra biltillverkare som har meddelat att de ingår i Teslas NACS-laddningsstandard.

För närvarande är laddningsspecifikationerna för (rena) elfordon runt om i världen inte desamma.De kan huvudsakligen delas in i amerikanska specifikationer (SAE J1772), europeiska specifikationer (IEC 62196), kinesiska specifikationer (CB/T), japanska specifikationer (CHAdeMO) och Teslas proprietära specifikationer (NACS)./TPC).

NACS (North American Charging Standard) Den nordamerikanska laddningsstandarden är den ursprungliga laddningsspecifikationen som är unik för Teslas elfordon, tidigare känd som TPC.För att få amerikanska statliga subventioner meddelade Tesla att de skulle öppna nordamerikanska laddstationer för alla bilägare med start i mars 2022, och döpte om TPC-laddningsspecifikationen till North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), vilket gradvis lockade andra biltillverkare att gå med i NACS.Charging Alliance läger.

Hittills har Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia och andra bilföretag meddelat sitt deltagande i Tesla NACS-laddningsstandarden.