Teslas laddningskontakt NACS-kontakt

Teslas laddningskontakt NACS-kontakt

Under de senaste månaderna har något verkligen slitit på mina växlar, men jag tänkte att det var en modefluga som skulle försvinna. När Tesla döpte om sin laddningskontakt och kallade den "North American Charging Standard" antog Tesla-fans NACS-akronymen över natten. Min första reaktion var att det var en dålig idé att bara ändra ordet för något eftersom det skulle förvirra människor som inte följer EV-utrymmet så noga. Alla följer inte Tesla-bloggen som en religiös text, och om jag bara ändrade ordet utan förvarning kanske folk inte ens visste vad jag pratade om.

Men när jag tänkte på det mer insåg jag att språk är en kraftfull sak. Visst, du kan översätta ett ord från ett språk till ett annat, men du kan inte alltid föra över hela betydelsen. Allt du gör med översättning är att hitta det ord som har närmast betydelse. Ibland kan du hitta ett ord som har ungefär samma betydelse som ett ord på ett annat språk. Andra gånger är innebörden antingen något annorlunda eller tillräckligt långt borta för att resultera i missförstånd.

Vad jag insåg är att när någon säger "Tesla-kontakt", så syftar de bara på den kontakt som Teslas bilar har. Det betyder varken mer eller mindre. Men termen "NACS" har en helt annan betydelse. Det är inte bara Teslas plugg, utan det är DEN plugg som alla bilar skulle kunna och kanske borde ha. Det tyder också på att det är ett begrepp som är större än USA, som NAFTA. Det tyder på att någon överstatlig enhet har valt det som kontakten för Nordamerika.

Men det kunde inte vara längre från sanningen. Jag ska inte försöka berätta att CCS har en så hög plats heller. Det finns ingen nordamerikansk enhet som ens kan diktera sådana saker. Faktum är att idén om en nordamerikansk union har varit en populär konspirationsteori ett bra tag, särskilt i de högerkretsar Elon Musk nu är vän med, men även om "globalister" kanske vill implementera en sådan union, gör den det existerar inte idag och kanske aldrig existerar. Så, det finns verkligen ingen som gör det officiellt.

Jag tar inte upp det här av någon fientlighet mot Tesla eller Elon Musk. Jag tycker ärligt talat att CCS och Teslas plugg verkligen är jämställda. CCS föredras av de flesta andra biltillverkare, och därför föredras av CharIN (en industrienhet, inte en statlig enhet). Men å andra sidan är Tesla den överlägset största elbilstillverkaren och har i princip det bästa snabbladdningsnätverket, så dess val är lika viktigt.

Men spelar det ens någon roll att det inte finns någon standard? Rubriken på nästa avsnitt har mitt svar på det.

Vi behöver inte ens en standardkontakt
I slutändan behöver vi inte ens en laddningsstandard! Till skillnad från tidigare formatkrig är det möjligt att helt enkelt anpassa sig. En VHS-till-Betamax-adapter skulle inte ha fungerat. Detsamma gällde för 8-spår och kassetter, och för Blu-Ray vs HD-DVD. Dessa standarder var tillräckligt oförenliga med varandra att du var tvungen att välja den ena eller den andra. Men CCS-, CHAdeMO- och Tesla-kontakterna är bara elektriska. Det finns redan adaptrar mellan dem alla.

Kanske ännu viktigare, Tesla planerar redan att bygga in CCS-adaptrar i sina Supercharger-stationer i form av "Magic Docks."
Så det här är hur Tesla kommer att stödja CCS på amerikanska Superchargers.
The Magic Dock. Du drar ut Tesla-kontakten om du bara behöver det, eller den större dockan om du behöver CCS.
Så till och med Tesla vet att andra tillverkare inte kommer att använda Tesla-pluggen. Det tror inte ens att det är "North American Charging Standard", så varför skulle jag kalla det så? Varför skulle någon av oss?

Det enda rimliga argumentet jag kan komma på för "NACS"-namnet är att det är Teslas nordamerikanska standardkontakt. På det sättet är det absolut. I Europa har Tesla tvingats använda CCS2-kontakten. I Kina har man tvingats använda GB/T-kontakten, som är ännu mindre elegant eftersom den använder två pluggar istället för bara en som CCS-kontakten. Nordamerika är den enda plats där vi tenderar att värdera fria marknader framför reglering till den punkt där regeringar inte beordrade en plugg av regeringsfiat.