Laddningslösning för elbilar med tvångsluftkylning eller laddningsmodul med vätskekylning

När man funderar på laddningsstationer med vätskekylning kan tankarna naturligt dras till branschjättar som ChargePoint. ChargePoint, som har en imponerande marknadsandel på 73 % i Nordamerika, använder i stor utsträckning laddningsmoduler med vätskekylning för sina likströmsladdningsprodukter. Alternativt kan man också tänka på Teslas kompressorstation Shanghai V3, utrustad med vätskekylningsteknik.

ChargePoint laddningsstation för vätskekylning med likström

Företag inom laddnings- och batteribytesbranschen för elbilar förnyar ständigt sina tekniska metoder. För närvarande kan laddningsmoduler kategoriseras i två värmeavledningsvägar: forcerad luftkylning och vätskekylning. Forcerad luftkylning avger värme som genereras av driftskomponenter via fläktbladens rotation, en metod som är förknippad med ökat buller under värmeavledning och inträngning av damm under fläktdrift. Det är värt att notera att DC-snabbladdningsstationer som finns på marknaden vanligtvis använder IP20-klassade laddningsmoduler med forcerad luftkylning. Detta val överensstämmer med kravet på snabb utbyggnad av laddningsinfrastruktur för elfordon i dess tidiga skeden i landet, eftersom det möjliggör kostnadseffektiv forskning och utveckling, design och produktion av laddningsanläggningar.

I takt med att vi går in i en era av accelererad laddning ökar kraven på laddningsinfrastrukturen. Laddningseffektiviteten förbättras ständigt, kraven på driftskapacitet intensifieras och laddningstekniken genomgår sin nödvändiga utveckling. Tillämpningen av vätskekylningsteknik inom laddningsområdet har börjat ta form. En dedikerad vätskecirkulationskanal inuti modulen underlättar utvinning av värme som genereras under laddningsprocessen. Dessutom förblir de interna komponenterna i vätskekylningsladdningsmodulerna tätade från den yttre miljön, vilket säkerställer en IP65-klassning, vilket ökar laddningstillförlitligheten och minskar buller från laddningsanläggningens drift.

Investeringskostnader blir dock ett växande problem. FoU- och designkostnaderna förknippade med laddningsmoduler med vätskekylning är jämförelsevis högre, vilket resulterar i en betydande ökning av den totala investeringen som krävs för laddningsinfrastruktur. För laddningsoperatörer representerar laddstationer deras yrkesverktyg, och utöver driftsintäkter spelar faktorer som produktkvalitet, livslängd och underhållskostnader efter försäljning en stor roll. Operatörerna måste sträva efter att maximera den ekonomiska avkastningen under hela livscykeln, där initiala anskaffningskostnader inte längre är den primära avgörande faktorn. Istället blir livslängd och efterföljande drifts- och underhållskostnader de avgörande faktorerna.

Tekniker för värmeavledning av laddningsmodulen

Forcerad luftkylning och vätskekylning representerar olika kylvägar för laddningsmoduler, som båda förbättrar prestanda, säkerhet och livslängd hos laddningsanläggningar genom att ta itu med frågor som tillförlitlighet, kostnad och underhållbarhet. Tekniskt sett har vätskekylning fördelar när det gäller värmeavledningskapacitet, effektomvandlingseffektivitet och skyddsfunktioner. Ur marknadskonkurrensens synvinkel handlar dock den viktigaste frågan om att öka laddningsutrustningens konkurrenskraft och tillgodose bilägares behov av bekväm och säker laddning. Cykeln för att uppnå avkastning på investeringen och möta investeringskraven blir en avgörande faktor.

Mot bakgrund av befintliga utmaningar inom den traditionella IP20-industrin för forcerad luftkylning, inklusive svagt skydd, ökade bullernivåer och hårda miljöförhållanden, har UUGreenPower varit pionjärer inom originell IP65-klassad teknik för oberoende forcerade luftkanaler. Innovationen skiljer sig från konventionell IP20-teknik för forcerad luftkylning och separerar effektivt komponenter från luftkylningskanalen, vilket gör den motståndskraftig mot svåra miljöförhållanden samtidigt som den kräver minimalt underhåll. Tekniken för oberoende forcerade luftkanaler har fått erkännande och validering inom sektorer som solcellsväxelriktare, och dess tillämpning i laddningsmoduler utgör ett övertygande alternativ för utvecklingen av högkvalitativ laddningsinfrastruktur.

MIDA Powers fokus på att samla två decenniers tekniska expertis inom kraftomvandling har materialiserats i form av forskning, utveckling och design av kärnkomponenter för laddning av elfordon, batteribyte och energilagring. Dess banbrytande oberoende laddningsmodul med forcerad luftkanal, som kännetecknas av en hög kapslingsklassning enligt IP65, har satt en ny standard för tillförlitlighet, säkerhet och underhållsfri drift. Den anpassar sig enkelt till en rad utmanande miljöer för laddning och batteribyte av elbilar, inklusive sandiga och dammiga platser, kustområden, miljöer med hög luftfuktighet, fabriker och gruvor. Denna robusta lösning hanterar de ständiga utmaningarna med utomhusskydd för laddningsstationer.