Evolution av Tesla NACS Connector

NACS-kontakten är en typ av laddkontakt som används för att ansluta elfordon till laddstationer för att överföra laddning (el) från laddstation till elfordon. NACS-kontakten har utvecklats av Tesla Inc och har använts på alla nordamerikanska marknader för att ladda Tesla-fordon sedan 2012.

I november 2022 öppnades NACS eller Teslas proprietära elfordon (EV) laddningskontakt och laddningsport för användning av andra elbilstillverkare och elnätsoperatörer över hela världen. Sedan dess har Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian och Volvo meddelat att från och med 2025 kommer deras elfordon i Nordamerika att vara utrustade med NACS laddport.

Vad är NACS Connector?
North American Charging Standard (NACS)-kontakten, även känd som Tesla-laddningsstandarden, är ett laddkontaktsystem för elfordon (EV) utvecklat av Tesla, Inc. Det har använts på alla Tesla-fordon på den nordamerikanska marknaden sedan 2012 och öppnades för användning till andra tillverkare 2022.

NACS-kontakten är en enkelkontakt som kan stödja både AC- och DC-laddning. Den är mindre och lättare än andra DC-snabbladdningskontakter, till exempel CCS Combo 1 (CCS1)-kontakten. NACS-kontakten kan stödja upp till 1 MW ström på DC, vilket räcker för att ladda ett EV-batteri i mycket snabb takt.

Evolution av NACS Connector
Tesla utvecklade en egenutvecklad laddningskontakt för Tesla Model S 2012, ibland informellt kallad Teslas laddningsstandard. Sedan dess har Tesla Charging-standard använts på alla deras efterföljande elbilar, Model X, Model 3 och Model Y.

I november 2022 döpte Tesla om denna proprietära laddningskontakt till "North American Charging Standard" (NACS) och öppnade standarden för att göra specifikationerna tillgängliga för andra elbilstillverkare.

Den 27 juni 2023 meddelade SAE International att de skulle standardisera kontakten som SAE J3400.

I augusti 2023 utfärdade Tesla en licens till Volex för att bygga NACS-kontakter.

I maj 2023 meddelade Tesla & Ford att de hade träffat ett avtal för att ge Ford EV-ägare tillgång till mer än 12 000 Tesla-kompressorer i USA och Kanada med start i början av 2024. En uppsjö av liknande affärer mellan Tesla och andra elbilstillverkare, inklusive GM , Volvo Cars, Polestar och Rivian, tillkännagavs under veckorna som följde.

ABB sa att de kommer att erbjuda NACS-kontakter som tillval på sina laddare så snart testning och validering av den nya kontakten är klar. EVgo sa i juni att de kommer att börja distribuera NACS-kontakter på höghastighetsladdarna i sitt amerikanska nätverk senare i år. Och ChargePoint, som installerar och hanterar laddare för andra företag, sa att deras kunder nu kan beställa nya laddare med NACS-kontakter och att de även kan eftermontera sina befintliga laddare med Tesla-designade kontakter.

NACS tekniska specifikationer
NACS använder en femstiftslayout – de två primära stiften används för att överföra ström i båda – AC-laddning och DC-snabbladdning:
Efter inledande tester som tillåter icke-Tesla elbilar att använda Tesla Supercharger-stationer i Europa i december 2019, började Tesla testa en egenutvecklad "Magic Dock"-kontakt med dubbla kontakter på utvalda nordamerikanska Supercharger-platser i mars 2023. Magic Dock tillåter en EV att ladda med antingen en NACS eller Combined Charging Standard (CCS) version 1-kontakt, vilket skulle ge den tekniska kapaciteten för nästan alla batteridrivna elfordon chansen att ladda.