Kina godkänner ny DC-laddningsstandard ChaoJi-kontakt

Kina, världens största marknad för nya bilar och den största marknaden för elbilar, kommer att fortsätta med sin egen nationella DC-standard för snabbladdning.

Den 12 september godkände Kinas statliga förvaltning för marknadsreglering och nationella förvaltning tre nyckelaspekter av ChaoJi-1, nästa generations version av GB/T-standarden som för närvarande används på den kinesiska marknaden. Tillsynsmyndigheter släppte dokument som beskriver allmänna krav, kommunikationsprotokoll mellan laddare och fordon och krav på kontakter.

Den senaste versionen av GB/T är lämplig för högeffektsladdning – upp till 1,2 megawatt – och inkluderar en ny DC-kontrollpilotkrets för att öka säkerheten. Den är också designad för att vara kompatibel med CHAdeMO 3.1, den senaste versionen av CHAdeMO-standarden som till stor del har fallit i unåde hos globala biltillverkare. Tidigare versioner av GB/T var inte kompatibla med andra snabbladdningsstandarder.

ChaoJI GB/T laddningskontakt

Kompatibilitetsprojektet startade 2018 som ett samarbete mellan Kina och Japan, och växte senare till ett "internationellt samarbetsforum", enligt ett pressmeddelande från CHAdeMO-föreningen. Det första harmoniserade protokollet, ChaoJi-2, publicerades 2020, med testprotokoll utarbetade 2021.

CHAdeMO 3.1, som nu testas i Japan efter pandemirelaterade förseningar, är nära relaterat till CHAdeMO 3.0, som avslöjades 2020 och erbjöd upp till 500 kw – vilket hävdar bakåtkompatibilitet (med rätt adapter) med Combined Charging Standard ( CCS). 

Trots utvecklingen har Frankrike, som tog en grundande roll i den ursprungliga CHAdeMO, avstått från den nya samarbetsversionen med Kina, och gått över till CCS istället. Nissan, som hade varit en av de mest framstående användarna av CHAdeMO, och är allierad med den franska biltillverkaren Renault, bytte till CCS 2020 för nya elbilar som introducerades från och med då – med början för USA med Ariya. Leaf förblir CHAdeMO för 2024, eftersom det är en överföringsmodell.

Leaf är den enda nya elbilen på USA-marknaden med CHAdeMO, och det kommer sannolikt inte att förändras. En lång lista med märken har antagit Teslas North American Charging Standard (NACS) framöver. Trots namnet är NACS ännu inte en standard, men Society of Automotive Engineers (SAE) jobbar på det.