Kina EV Charging Module Market för elbils DC-laddarstation

Den betydande ökningen av försäljningsvolymen av laddmoduler har lett till en snabb nedgång i enhetspriset. Enligt statistik sjönk priset på laddningsmoduler från cirka 0,8 yuan/watt 2015 till cirka 0,13 yuan/watt i slutet av 2019, med en kraftig nedgång initialt.

Därefter, på grund av effekterna av tre år av epidemier och chipbrist, förblev priskurvan stabil med små minskningar och enstaka återhämtningar under vissa perioder.

När vi går in i 2023, med en ny omgång av satsningar inom byggande av laddinfrastruktur, kommer det att ske ytterligare tillväxt i produktion och försäljningsvolym av laddmoduler samtidigt som priskonkurrens fortsätter att vara en viktig manifestation och nyckelfaktor i produktkonkurrens.

Det är just på grund av hård priskonkurrens som vissa företag som inte kan hänga med i teknik och tjänster tvingas elimineras eller omvandlas, vilket resulterar i en faktisk elimineringsgrad som överstiger 75 %.

Marknadsvillkor

Efter nästan tio år av omfattande marknadsapplikationstestning har tekniken för laddningsmoduler mognat avsevärt. Bland vanliga produkter som finns tillgängliga på marknaden finns det variationer i tekniska nivåer mellan olika företag. Den avgörande aspekten är hur man kan förbättra produktens tillförlitlighet och maximera laddningseffektiviteten eftersom laddare av överlägsen kvalitet redan har dykt upp som en rådande trend inom denna sektors framsteg.

Icke desto mindre, tillsammans med ökad mognad inom industrikedjan kommer ett ökande kostnadstryck på laddningsutrustning. När enhetsvinstmarginalerna minskar kommer skaleffekter att få större betydelse för tillverkare av laddningsmoduler samtidigt som produktionskapaciteten kommer att konsolideras ytterligare. Företag som har ledande positioner när det gäller industrins utbudsvolym kommer att utöva ett starkare inflytande över den övergripande industriutvecklingen.

Tre typer av moduler

För närvarande kan utvecklingsriktningen för laddningsmodultekniken i stort delas in i tre kategorier baserat på kylmetoden: en är modulen av direktventilationstyp; en annan är modulen med oberoende luftkanal och ingjutningsisolering; och den tredje är den helt vätskekylda värmeavledningsladdningsmodulen.

Forcerad luftkylning

Tillämpningen av ekonomiska principer har gjort luftkylda moduler till den mest använda produkttypen. För att lösa problem som hög felfrekvens och relativt dålig värmeavledning i tuffa miljöer har modulföretag utvecklat oberoende luftflödesprodukter och isolerade luftflödesprodukter. Genom att optimera designen av luftflödessystemet skyddar de nyckelkomponenter från dammkontamination och korrosion, vilket avsevärt minskar felfrekvensen samtidigt som tillförlitligheten och livslängden förbättras.

Dessa produkter överbryggar klyftan mellan luftkylning och vätskekylning, och erbjuder utmärkt prestanda till ett rimligt pris med olika applikationer och betydande marknadspotential.

Vätskekylning

Vätskekylda laddningsmoduler anses allmänt vara det optimala valet för utveckling av laddningsmodulteknologi. Huawei meddelade i slutet av 2023 att de kommer att distribuera 100 000 helt vätskekylda laddstationer 2024. Redan före 2020 hade Envision AESC redan börjat kommersialisera helt vätskekylda ultrasnabbladdningssystem i Europa, vilket gör vätskekylningstekniken till en tyngdpunkt punkt i branschen.

För närvarande finns det fortfarande vissa tekniska hinder för att fullt ut bemästra integrationsförmågan hos både vätskekylda moduler och vätskekylda laddningssystem, med endast ett fåtal företag som kan uppnå denna bedrift. På hemmaplan fungerar Envision AESC och Huawei som representanter.

Typ av elektrisk ström

De befintliga laddningsmodulerna inkluderar ACDC-laddningsmodul, DCDC-laddningsmodul och dubbelriktad V2G-laddningsmodul, beroende på typ av ström.

ACDC används för enkelriktade laddningshögar, som är de mest använda och många typer av laddningsmoduler.

DCDC är lämpligt för att omvandla solenergigenerering till batterilagring eller för laddning och urladdning mellan batterier och fordon, vilket används i solenergilagringsprojekt eller energilagringsprojekt.

V2G-laddningsmoduler är designade för att möta behoven av framtida fordon-nätinteraktionsfunktioner samt dubbelriktade laddnings- och urladdningskrav vid energistationer.