40kW SiC högeffektiv DC EV-laddningsmodul

SiC högeffektiv laddningsmodul är mycket potentiell eftersom efterfrågan på högspänningssnabbladdning ökar Efter Porsches världspremiär av 800V-högspänningsplattformsmodellen Taycan i september 2019, har stora elbilsföretag släppt 800V-högspänningssnabbladdningsmodeller, såsom Hyundai IONIQ, Lotus Eletre, BYD Dolphin, Audi RS e-tron GT, etc. Alla levereras eller har massproduktion under dessa två år. 800V snabbladdning håller på att bli huvudströmmen på marknaden; CITIC Securities förutspår att 2025 kommer antalet högspänningsmodeller för snabbladdning att nå 5,18 miljoner, och penetrationsgraden kommer att öka från nuvarande drygt 10 % till 34 %. Detta kommer att bli den centrala drivkraften för tillväxten av högspänningsmarknaden för snabbladdning, och uppströmsföretag förväntas direkt dra nytta av det. Enligt offentlig information är laddningsmodulen kärnkomponenten i laddningshögen och står för cirka 50% av den totala kostnaden för laddningshögen; bland dem står halvledarkraftenheten för 30 % av laddningsmodulkostnaden, det vill säga halvledarkraftsmodulen står för cirka 15 % av laddningshögkostnaden, kommer att bli den främsta förmånskedjan i utvecklingsprocessen för laddningsstapelmarknaden . För närvarande är kraftenheterna som används i laddningshögar huvudsakligen IGBT:er och MOSFET:er, som båda är Si-baserade produkter, och utvecklingen av laddningshögar till DC-snabbladdning har ställt högre krav på kraftenheter. För att göra billaddningen lika snabb som att tanka på en bensinstation, letar biltillverkarna aktivt efter material som kan förbättra effektiviteten, och kiselkarbid är för närvarande ledande. Kiselkarbid har fördelarna med hög temperaturbeständighet, högtrycksbeständighet, hög effekt, etc., vilket kan förbättra energiomvandlingseffektiviteten och minska produktvolymen. De flesta elfordon använder inbyggda AC-laddningssystem, vilket måste ta flera timmar att ladda helt. Att använda hög effekt (som 30kW och högre) för att realisera snabbladdning av elfordon har blivit nästa viktiga layoutriktning för laddningshögar. Trots fördelarna med högeffektsladdningshögar, medför det också många utmaningar, såsom: behovet av att realisera högeffekts högfrekvensomkopplingsoperationer och värmen som genereras av omvandlingsförluster. SiC MOSFET- och diodprodukter har dock egenskaperna för högspänningsresistans, hög temperaturresistans och snabb kopplingsfrekvens, vilket kan användas väl i laddningsstapelmoduler. Jämfört med traditionella kiselbaserade enheter kan kiselkarbidmoduler öka uteffekten från laddningshögar med nästan 30 % och minska förlusterna med så mycket som 50 %. Samtidigt kan kiselkarbidenheter också förbättra laddningshögarnas stabilitet. För laddningshögar är kostnaden fortfarande en av de viktiga faktorerna som begränsar utvecklingen, så krafttätheten för laddningshögar är mycket viktig, och SiC-enheter är nyckeln till att uppnå hög effekttäthet. Som en högspännings-, höghastighets- och högströmsenhet förenklar kiselkarbidenheter kretsstrukturen för DC-stapelladdningsmodulen, ökar enhetens effektnivå och ökar avsevärt effekttätheten, vilket banar väg för att minska systemkostnad för laddningshögen. Ur perspektivet av långsiktig kostnad och användningseffektivitet kommer högeffektsladdningshögar som använder SiC-enheter att inleda enorma marknadsmöjligheter. Enligt data från CITIC Securities är penetrationshastigheten för kiselkarbidenheter i laddningshögar för nya energifordon för närvarande endast cirka 10 %, vilket också lämnar ett stort utrymme för högeffektsladdningshögar. Som en ledande leverantör inom DC-laddningsindustrin har MIDA Power utvecklat och släppt laddningsmodulprodukten med högsta effekttäthet, den första IP65-laddningsmodulen för skyddsnivå med oberoende luftkanalteknologi. Med ett starkt FoU-team och marknadsorienterad princip har MIDA Power ägnat mycket ansträngning och framgångsrikt utvecklat 40kW SiC högeffektiv laddningsmodul. Med en hisnande toppeffektivitet på mer än 97 % och ett superbrett inspänningsområde från 150VDC till 1000VDC, uppfyller 40kW SiC-laddningsmodulen nästan alla ingångsstandarder i världen samtidigt som den sparar energi dramatiskt. Med den snabba tillväxten av antalet laddningshögar, tros det att SiC MOSFETs och MIDA Power 40kW SiC laddningsmodul kommer att användas mer och mer frekvent i laddningshögar som kräver högre effekttäthet i framtiden.