Naon NACS Panyambung pikeun Tesla supercharging Station?

Naon NACS Panyambung pikeun Tesla supercharging Station?

Dina Juni 2023, Ford sareng GM ngumumkeun yén aranjeunna bakal ngalih tina Combined Charging System (CCS) ka panyambungna Tesla's North American Charging Standard (NACS) pikeun EVs kahareupna. Kurang ti sabulan ti harita Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, sareng Volvo ogé ngumumkeun yén aranjeunna bakal ngadukung standar NACS pikeun kendaraan AS dina taun-taun anu bakal datang. Pindah ka NACS ti CCS sigana nyusahkeun bentang ngecas kendaraan listrik (EV), tapi éta kasempetan anu saé pikeun produsén carjer sareng operator titik muatan (CPO). Kalayan NACS, CPO bakal tiasa ngecas langkung ti 1.3 juta Tesla EV di jalan di AS.

Naon NACS?
NACS mangrupikeun standar konektor ngecas gancang (DC) Tesla sateuacana proprietary-baheulana katelah "konektor ngecas Tesla". Parantos dianggo sareng mobil Tesla ti saprak 2012 sareng desain konektor janten sayogi pikeun pabrik sanés dina 2022. Éta dirancang pikeun arsitéktur batré 400-volt Tesla sareng langkung alit tibatan konektor ngecas gancang DC anu sanés. Konektor NACS dianggo sareng supercharger Tesla, anu ayeuna ngecas dina laju dugi ka 250kW.

Naon Tesla Magic Dock?
The Magic Dock nyaeta Tesla urang carjer-sisi NACS ka adaptor CCS1. Sakitar 10 persén pangecas Tesla di AS dilengkepan Magic Dock, anu ngamungkinkeun para pangguna milih adaptor CCS1 nalika ngecas. Supir EV kedah nganggo aplikasi Tesla dina teleponna pikeun ngeusi batre EVna nganggo pangecas Tesla, sanaos nganggo adaptor Magic Dock CCS1. Ieu pidéo ngeunaan Magic Dock dina aksi.

Naon CCS1/2?
Standar CCS (Combined Charging System) didamel taun 2011 salaku kolaborasi antara produsén mobil AS sareng Jerman. Standar ieu diawasi ku CharIn, sakelompok produsén mobil sareng supplier. CCS ngandung duanana arus bolak-balik (AC) jeung konektor DC. GM mangrupikeun produsén mobil munggaran anu nganggo CCS dina kendaraan produksi-2014 Chevy Spark. Di Amérika, konektor CCS biasana disebut "CCS1".

CCS2 ogé dijieun ku CharIn, tapi dipaké utamana di Éropa. Ukuran sareng bentukna langkung ageung tibatan CCS1 pikeun nampung jaringan listrik AC tilu-fase Éropa. Tilu-fase grid kakuatan AC mawa kakuatan leuwih ti grids-fase tunggal umum di AS, tapi aranjeunna ngagunakeun tilu atawa opat kawat tinimbang dua.

Duanana CCS1 sareng CCS2 dirancang pikeun dianggo sareng arsitéktur batré 800v ultra-gancang sareng kecepatan ngecas dugi ka 350kW.

Kumaha upami CHAdeMO?
CHAdeMO mangrupikeun standar ngecas sanés, dikembangkeun dina 2010 ku Asosiasi CHAdeMo, kolaborasi antara Tokyo Electric Power Company sareng lima pabrik mobil Jepang. Ngaranna mangrupikeun singketan tina "CHARge de MOve" (anu ditarjamahkeun organisasi salaku "biaya pikeun pindah") sareng diturunkeun tina frasa Jepang "o CHA deMO ikaga desuka," anu ditarjamahkeun kana "Kumaha upami sacangkir teh?" ngarujuk kana waktu nu diperlukeun pikeun ngecas mobil. CHAdeMO biasana dugi ka 50kW, tapi sababaraha sistem ngecas sanggup 125kW.

Nissan Leaf mangrupikeun EV anu dilengkepan CHAdeMO paling umum di AS. Nanging, dina taun 2020, Nissan ngumumkeun éta bakal ngalih ka CCS pikeun SUV crossover Ariya énggalna sareng bakal ngaeureunkeun Leaf kira-kira taun 2026. Masih aya puluhan rébu EV Leaf di jalan sareng seueur pangecas gancang DC bakal tetep nahan konektor CHAdeMO.

Naon eta sadayana hartosna?
Pabrikan mobil anu milih NACS bakal gaduh dampak anu ageung dina industri ngecas EV dina jangka pondok. Numutkeun kana Pusat Data Bahan Bakar Alternatif Energi AS, aya sakitar 1,800 situs ngecas Tesla di AS dibandingkeun sareng sakitar 5,200 situs ngecas CCS1. Tapi aya kira-kira 20,000 palabuhan ngecas Tesla individu dibandingkeun sareng 10,000 palabuhan CCS1.

Upami operator titik muatan hoyong nawiskeun ngecas pikeun Ford sareng GM EV énggal, aranjeunna kedah ngarobih sababaraha panyambung pangecas CCS1 ka NACS. Pangecas gancang DC sapertos Tritium's PKM150 bakal tiasa nampung panyambungna NACS dina waktos anu caket.

Sababaraha nagara bagian AS, kawas Texas sarta Washington, geus diusulkeun merlukeun stasiun ngecas National Electric Vehicle Infrastruktur (NEVI) -dibiayaan pikeun ngawengku sababaraha konektor NACS. Sistem ngecas gancang anu patuh NEVI kami tiasa nampung konektor NACS. Éta gaduh opat pangecas PKM150, sanggup nganteurkeun 150kW ka opat EV sakaligus. Dina mangsa nu bakal datang, éta bakal mungkin pikeun ngalengkepan unggal salah sahiji carjer PKM150 urang kalawan hiji konektor CCS1 sarta hiji konektor NACS.

Pikeun leuwih jéntré ngeunaan carjer kami sareng kumaha aranjeunna tiasa dianggo sareng konektor NACS, hubungi salah sahiji ahli kami ayeuna.

The NACS Kasempetan
Upami operator titik muatan hoyong nawiskeun ngecas pikeun seueur Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo, sareng kamungkinan EV sanés anu dilengkepan konektor NACS, aranjeunna kedah ngapdet pangecas anu tos aya. Gumantung kana konfigurasi pangecas, nambihan konektor NACS tiasa sasederhana ngagentos kabel sareng ngapdet parangkat lunak pangecas. Sareng upami aranjeunna nambihan NACS, aranjeunna bakal tiasa ngecas kirang langkung 1.3 juta Tesla EV di jalan.