Naon CCS2 Charging Plug sareng CCS 2 Charger Connector?

Naon CCS Charging sareng CCS 2 carjer?
CCS (Gabungan Sistim Ngecas) salah sahiji sababaraha competing ngecas colokan (jeung komunikasi wahana) standar pikeun DC ngecas gancang. (Ngecas gancang DC disebut ogé ngecas Mode 4 - tingali FAQ ngeunaan Modeu ngecas).

Pesaing pikeun CCS pikeun ngecas DC nyaéta CHAdeMO, Tesla (dua jinis: AS / Jepang sareng dunya sanés) sareng sistem GB / T Cina. (Tingali tabél 1 di handap).

Sockets ngecas CCS ngagabungkeun inlets boh AC sareng DC nganggo pin komunikasi anu dibagi. Ku cara kitu, stop kontak ngecas pikeun mobil dilengkepan CCS leuwih leutik batan spasi sarimbag diperlukeun pikeun stop kontak CHAdeMO atawa GB/T DC ditambah stop kontak AC.

CCS1 sareng CCS2 ngabagi desain pin DC sareng protokol komunikasi, janten mangrupikeun pilihan anu saderhana pikeun produsén ngagentos bagian colokan AC pikeun Tipe 1 di AS sareng (berpotensi) Jepang pikeun Tipe 2 pikeun pasar sanés.

Sistem Pangecas Gabungan, anu langkung dikenal salaku CCS sareng CCS 2 mangrupikeun jinis colokan sareng stop kontak standar Éropa anu dianggo pikeun nyambungkeun mobil listrik atanapi plug-in hibrid ka pangecas gancang DC.

Ampir sadaya mobil listrik murni anyar gaduh stop kontak CCS 2 di Éropa. Éta diwangun ku input salapan-pin anu dibagi jadi dua bagian; luhur, tujuh-pin bagian oge dimana anjeun nyolok dina Tipe 2 kabel pikeun ngecas laun via wallbox imah atawa carjer AC séjén.

Ngecas Panyambung pikeun Aman sareng Gancang Ngecas

Perhatos yén pikeun ngamimitian sareng ngontrol ngecas, CCS nganggo PLC (Power Line Communication) salaku metode komunikasi sareng mobil, nyaéta sistem anu dianggo pikeun komunikasi jaringan listrik.

Hal ieu ngajadikeun eta gampang pikeun wahana pikeun komunikasi sareng grid salaku 'alat pinter', tapi ngajadikeun eta sauyunan jeung sistem ngecas CHAdeMO na GB / T DC tanpa adapters husus nu teu gampang sadia.

Pangembangan anyar anu pikaresepeun dina 'Perang Plug DC' nyaéta pikeun peluncuran Tesla Model 3 Éropa, Tesla parantos ngadopsi standar CCS2 pikeun ngecas DC.

Ngabandingkeun sockets ngecas AC sareng DC utama (teu kalebet Tesla)

EV ngecas kabel na EV ngecas colokan dipedar

Ngeusi batre kandaraan listrik (EV) sanes hiji-ukuran-fits-kabeh usaha. Gumantung kana kendaraan anjeun, jinis stasiun ngecas, sareng lokasi anjeun, anjeun bakal disanghareupan ku kabel anu béda, colokan… atanapi duanana.

Artikel ieu ngajelaskeun tipena béda kabel, colokan, sareng nyorot standar sareng pamekaran khusus nagara.

Aya 4 jinis utama kabel ngecas EV. Kaseueuran stasiun ngecas EV bumi khusus sareng pangecas colokan nganggo kabel ngecas Mode 3 sareng stasiun ngecas gancang nganggo Mode 4.

EV colokan ngecas rupa-rupa dumasar kana pabrik jeung nagara anjeun manggihan diri di, tapi aya sababaraha standar dominan di sakuliah dunya, unggal dipaké di wewengkon nu tangtu. Amérika Kalér nganggo colokan Tipe 1 pikeun ngecas AC sareng CCS1 pikeun ngecas gancang DC, sedengkeun Éropa nganggo konektor Tipe 2 pikeun ngecas AC sareng CCS2 pikeun ngecas gancang DC.

Mobil Tesla sok janten sakedik pengecualian. Bari aranjeunna geus diadaptasi desain maranéhanana pikeun nyocogkeun ka standar buana sejen, di AS, aranjeunna ngagunakeun colokan proprietary sorangan, nu parusahaan ayeuna nelepon "North American Charging Standard (NACS)". Anyar-anyar ieu, aranjeunna ngabagi desain sareng dunya sareng ngajak produsén mobil sareng ngecas sanés pikeun ngalebetkeun jinis konektor ieu kana desainna.