Kumaha Lamun EV Anjeun Bisa Ngawasaan Imah Anjeun Salila Pareum?

Ngeusi batre dua arah ieu ngawangun nepi ka jadi changer kaulinan dina cara urang ngatur pamakéan énérgi urang. Tapi mimitina, éta kedah muncul dina langkung seueur EV.

Éta mangrupikeun kaulinan maén bal dina TV anu nyababkeun minat Nancy Skinner dina ngecas dua arah, téknologi anu muncul anu ngamungkinkeun batré EV henteu ngan ukur nyerep énergi tapi ogé ngaluarkeunana - ka bumi, mobil sanés atanapi bahkan balik deui ka utiliti. grid.

"Aya komérsial pikeun treuk Ford F-150," recalls Skinner, hiji sénator nagara bagian California anu ngagambarkeun San Fransisco urang East Bay. "Jalma ieu nyetir ka gunung sareng nyolokkeun treukna kana kabin. Sanes pikeun ngecas treuk, tapi pikeun ngadayakeun kabin.”

Kalayan batré 98-kWh na, F-150 Lightning tiasa ngajaga kakuatan dugi ka tilu dinten. Éta tiasa pisan mangpaat di California, anu parantos ningali ampir 100 pareum dina lima taun ka pengker, langkung seueur tibatan nagara sanés kecuali Texas. Dina Séptémber 2022, gelombang panas 10 dinten ningali jaringan listrik California ngahontal tingkat luhur sadaya waktos langkung ti 52,000 megawatt, ampir ngaleungitkeun jaringan listrik.

Dina Januari, Skinner ngenalkeun Sénat RUU 233, anu ngabutuhkeun sadaya mobil listrik, treuk tugas ringan sareng beus sakola anu dijual di California pikeun ngadukung ngecas dua arah ku taun modél 2030 - lima taun sateuacan nagara diatur pikeun ngalarang penjualan gas énggal- mobil Powered. Amanat pikeun ngecas dua arah bakal mastikeun yén produsén mobil "henteu ngan ukur tiasa nempatkeun harga premium dina hiji fitur," saur Skinner.

"Sarerea kudu boga eta," manehna ditambahkeun. "Upami aranjeunna milih ngagunakeunana pikeun ngabantosan harga listrik anu luhur, atanapi ngawasa bumi nalika pareum, aranjeunna bakal ngagaduhan pilihan éta."

SB-233 ngabersihkeun Sénat kaayaan dina Méi ku sora 29-9. Teu lami saatosna, sababaraha produsén mobil, kalebet GM sareng Tesla, ngumumkeun yén aranjeunna bakal ngadamel standar ngecas dua arah dina modél EV anu bakal datang. Ayeuna, F-150 sareng Nissan Leaf mangrupikeun hiji-hijina EV anu sayogi di Amérika Kalér kalayan ngecas dua arah diaktipkeun saluareun kamampuan anu paling dasar.
Tapi kamajuan teu salawasna gerak dina garis lempeng: Dina bulan Séptember, SB-233 maot dina panitia di Majelis California. Skinner nyarios yén anjeunna milarian "jalur énggal" pikeun mastikeun yén sadaya warga California kauntungan tina ngecas dua arah.

Salaku bencana alam, cuaca parna sarta épék séjén tina parobahan iklim jadi leuwih dibuktikeun, Amerika beuki ngarobah kana pilihan énergi renewable kawas kandaraan listrik jeung tanaga surya. Ragrag harga on EVs sarta sks pajeg anyar jeung insentif mantuan pikeun ngagancangkeun transisi éta.
Ayeuna prospek ngecas bidirectional nawiskeun alesan sanés pikeun nimbangkeun EV: poténsi ngagunakeun mobil anjeun salaku sumber listrik cadangan anu tiasa nyalametkeun anjeun dina blackout atanapi kéngingkeun artos nalika anjeun henteu nganggo éta.

Nu pasti, aya sababaraha nabrak jalan payun. Pabrikan sareng kotamadya nembé mimiti nguji parobihan prasarana anu aranjeunna kedah ditingkatkeun pikeun ngajantenkeun fitur ieu mangpaat. Asesoris anu dipikabutuh henteu sayogi atanapi mahal. Sareng seueur atikan anu kedah dilakukeun pikeun konsumén ogé.

Anu jelas, nyaéta téknologi ieu berpotensi ngarobih sacara dramatis cara urang ngawasa kahirupan urang.