Antarbeungeut Tesla NACS Plug parantos janten standar AS

Antarbeungeut Tesla NACS parantos janten standar AS sareng bakal langkung seueur dianggo di stasiun ngecas AS ka hareup.

Tesla muka sirah ngecas NACS dedicated na ka dunya luar taun ka tukang, dimaksudkeun pikeun jadi standar pikeun kandaraan listrik di Amérika Serikat.Anyar-anyar ieu, Paguyuban Insinyur Otomotif (SAE) ngumumkeun yén éta bakal ngadukung spésifikasi sirah ngecas NACS sareng standar desain pikeun kendaraan listrik Tesla, sahingga ngagampangkeun milarian antarmuka NACS di stasiun ngecas kendaraan listrik tina pabrik anu béda-béda di hareup.

Administrasi Énergi Énergi AS, Dinas Perhubungan, Paguyuban Insinyur Otomotif sareng Tesla ogé parantos réngsé gawé babarengan pikeun ngagancangkeun panggunaan NACS salaku standar pikeun ningkatkeun infrastruktur ngecas lokal.Saatos produsén mobil tradisional utama Ford, GM sareng Rivian ngumumkeun komitmenna pikeun nambihan antarmuka Tesla NACS kana kendaraan listrikna di hareup, pabrik stasiun ngecas kendaraan listrik sapertos EVgo, Tritium sareng Blink ogé parantos nambihan NACS kana produkna.

CCS Alliance nganggap konektor NACS Tesla salaku pangecas kendaraan listrik standar
CharIN, prakarsa antarmuka ngecas kendaraan listrik, parantos ngumumkeun yén éta yakin yén konektor NACS Tesla tiasa janten standar ngecas standar pikeun kendaraan listrik.Asosiasi ngumumkeun yén sababaraha anggota Amérika Kalér anu "kabetot dina ngadopsi faktor formulir Standar Ngecas Amérika Kalér (NACS)," sapertos Ford taun payun.The Blue Oval ngumumkeun bulan kamari yén éta bakal ngagunakeun panyambungna gaya Tesla dina kendaraan listrikna dimimitian taun 2024, sareng General Motors ngiringan teu lami saatosna.

Tétéla, loba anggota CharIN AS anu disenchanted jeung gagasan encouraging nyoko alternatif pikeun konektor ngecas Tesla urang.Anu mésér sok nyarioskeun kahariwang sareng kurangna infrastruktur ngecas, anu hartosna desain CCS (sistem ngecas gabungan) tiasa leungit tanpa peryogi langkung seueur investasi di stasiun pengisian bahan bakar EV.Nanging, CharIN ogé nyarios yén éta masih ngadukung konektor CCS sareng MCS (Megawatt Charging System) - sahenteuna pikeun ayeuna.

CharIN, prakarsa antarmuka ngecas kendaraan listrik, parantos ngumumkeun yén éta yakin yén konektor NACS Tesla tiasa janten standar ngecas standar pikeun kendaraan listrik.Asosiasi ngumumkeun yén sababaraha anggota Amérika Kalér anu sanés "kabetot pikeun ngadopsi faktor formulir Amérika Kalér Charging Standard (NACS)," sapertos Ford taun payun.The Blue Oval ngumumkeun bulan kamari yén éta bakal ngagunakeun panyambungna gaya Tesla dina kendaraan listrikna dimimitian taun 2024, sareng General Motors ngiringan teu lami saatosna.

Tétéla, loba anggota CharIN AS anu disenchanted jeung gagasan encouraging nyoko alternatif pikeun konektor ngecas Tesla urang.Anu mésér sok nyarioskeun kahariwang sareng kurangna infrastruktur ngecas, anu hartosna desain CCS (sistem ngecas gabungan) tiasa leungit tanpa peryogi langkung seueur investasi di stasiun pengisian bahan bakar EV.Nanging, CharIN ogé nyarios yén éta masih ngadukung konektor CCS sareng MCS (Megawatt Charging System) - sahenteuna pikeun ayeuna.

Grup BMW ngumumkeun yén merek na BMW, Rolls-Royce, sareng MINI bakal ngadopsi standar ngecas NACS Tesla di Amérika Serikat sareng Kanada dina 2025. Numutkeun Sebastian Mackensen, Présidén sareng CEO BMW Amérika Kalér, prioritas utamana nyaéta mastikeun mobil éta. boga aksés gampang ka dipercaya, jasa ngecas gancang.

Kemitraan bakal nyayogikeun pamilik BMW, MINI sareng Rolls-Royce kalayan genah milarian sareng ngaksés unit pangecas anu sayogi dina tampilan mobil sareng ngadamel pamayaran ngalangkungan aplikasi masing-masing.Kaputusan ieu nunjukkeun tren pangembangan industri kendaraan listrik.

Perlu dicatet yén 12 merek utama parantos ngalih ka antarmuka pangecas Tesla, kalebet Ford, General Motors, Rivian sareng merek sanés.Tapi, masih aya sababaraha merek mobil anu tiasa hariwang yén ngadopsi antarmuka pangecas Tesla bakal gaduh dampak negatif kana merek sorangan.Dina waktos anu sami, éta produsén mobil anu parantos ngadegkeun jaringan ngecas sorangan panginten kedah investasi sumber daya anu penting dina ngarobih antarmuka pangecas.

Sanaos standar ngecas NACS Tesla gaduh sababaraha kaunggulan, sapertos ukuran alit sareng beurat hampang, éta ogé ngagaduhan sababaraha kalemahan, sapertos teu cocog sareng sadaya pasar sareng ngan ukur tiasa dianggo pikeun sababaraha pasar anu nganggo input kakuatan tilu-fase (AC).Kandaraan pasar.Ku alatan éta, NACS tiasa sesah dilarapkeun di pasar sapertos Eropa sareng Cina anu henteu ngagaduhan input kakuatan tilu fase.

Naha Tesla NACS ngecas antarmuka standar janten populer?
Gambar 1 Tesla NACS ngecas panganteur

Numutkeun kana halaman wéb resmi Tesla, antarbeungeut ngecas NACS gaduh jarak pamakean 20 milyar sareng ngaku janten antarmuka pangecas anu paling dewasa di Amérika Kalér, kalayan volumena ngan ukur satengah tina antarmuka standar CCS.Numutkeun data anu dikaluarkeun ku éta, kusabab armada global Tesla anu ageung, aya 60% langkung stasiun ngecas nganggo antarmuka pangecas NACS tibatan sadaya stasiun CCS digabungkeun.

Ayeuna, kandaraan anu dijual sareng stasiun ngecas anu diwangun ku Tesla di Amérika Kalér sadayana nganggo antarmuka standar NACS.Di Cina, versi GB / T 20234-2015 tina panganteur baku dipaké, sarta di Éropa, panganteur baku CCS2 dipaké.Tesla ayeuna aktip ngamajukeun pamutahiran standar sorangan kana standar nasional Amérika Kalér.

1. Kahiji, hayu urang ngobrol ngeunaan ukuran:

Numutkeun inpormasi anu dikaluarkeun ku Tesla, ukuran antarmuka pangecas NACS langkung alit tibatan CCS.Anjeun tiasa ningali perbandingan ukuran di handap ieu.
NACS mangrupikeun stop kontak AC sareng DC terpadu, sedengkeun CCS1 sareng CCS2 gaduh soket AC sareng DC anu misah.Alami, ukuran sakabéh leuwih badag batan NACS.Nanging, NACS ogé ngagaduhan watesan, nyaéta, éta henteu cocog sareng pasar anu gaduh kakuatan tilu fase AC, sapertos Eropa sareng Cina.Ku alatan éta, di pasar kalawan kakuatan tilu-fase kayaning Éropa sarta Cina, NACS hésé nerapkeun.