The Future "Modernisasi" tina EV Ngecas

Kalayan promosi bertahap sareng industrialisasi kendaraan listrik sareng ningkatna téknologi kendaraan listrik, syarat téknis kendaraan listrik pikeun ngecas tumpukan parantos nunjukkeun tren anu konsisten, anu meryogikeun ngecas tumpukan janten sacaket mungkin ka tujuan ieu:

(1) Ngecas Gancang

Dibandingkeun sareng nikel-logam hidroksida sareng batré kakuatan litium-ion kalayan prospek pangembangan anu saé, batré timah-asam tradisional gaduh kaunggulan téknologi dewasa, béaya rendah, kapasitas batré ageung, ciri kaluaran anu nuturkeun beban anu saé sareng henteu aya pangaruh mémori, tapi ogé. boga kaunggulan. Masalah énergi rendah sareng jarak nyetir pondok dina hiji muatan. Ku alatan éta, dina hal anu batré kakuatan ayeuna teu bisa langsung nyadiakeun rentang nyetir langkung, lamun ngecas batré bisa direalisasikeun gancang, dina rasa, éta bakal ngajawab keuneung Achilles tina rentang nyetir pondok tina kandaraan listrik.

(2) Universal Ngecas

Dina latar tukang pasar coexistence tina sababaraha jinis batré sareng sababaraha tingkat tegangan, ngecas alat anu dianggo di tempat umum kedah gaduh kamampuan adaptasi kana sababaraha jinis sistem batré sareng sababaraha tingkat tegangan, nyaéta, sistem ngecas kedah ngecas. versatility sarta Algoritma kontrol ngecas tina sababaraha jenis accu bisa cocog ciri ngecas sistem batré béda dina rupa kandaraan listrik, sarta bisa ngecas accu béda. Kukituna, dina tahap awal komersialisasi kendaraan listrik, kawijakan sareng ukuran anu relevan kedah dirumuskeun pikeun ngabakukeun antarmuka ngecas, spésifikasi ngecas sareng perjanjian antarmuka antara alat ngecas anu dianggo di tempat umum sareng kendaraan listrik.

(3) Ngecas calakan

Salah sahiji masalah anu paling kritis anu ngabatesan pamekaran sareng popularisasi kendaraan listrik nyaéta kinerja sareng tingkat aplikasi batré neundeun énergi. Tujuan tina optimizing metode ngecas batré calakan nyaéta pikeun ngahontal ngecas batré non-destructive, ngawas kaayaan ngurangan batré, sarta ulah over-discharge, ku kituna pikeun ngahontal tujuan manjangkeun umur batre tur hemat energi. Ngembangkeun téknologi aplikasi tina kecerdasan ngecas utamana reflected dina aspék handap: dioptimalkeun, téhnologi ngecas calakan sarta chargers, stasiun ngecas; itungan, hidayah jeung manajemén calakan daya batre; diagnosis otomatis tur téhnologi pangropéa tina gagal batré.

(4) Konversi Daya Éfisién

Indikator konsumsi énergi kendaraan listrik raket patalina sareng biaya énergi operasina. Ngurangan konsumsi énergi operasi kendaraan listrik sareng ningkatkeun efektivitas biaya mangrupikeun salah sahiji faktor konci anu ngamajukeun industrialisasi kendaraan listrik. Pikeun stasiun ngecas, tempo efisiensi konversi kakuatan sarta biaya konstruksi, prioritas kudu dibikeun ka alat ngecas kalawan loba kaunggulan kayaning efisiensi konversi kakuatan tinggi jeung ongkos konstruksi low.

(5) Integrasi Ngecas

Luyu sareng sarat miniaturisasi sareng multi-fungsi subsistem, ogé ningkatkeun réliabilitas batré sareng syarat stabilitas, sistem ngecas bakal terpadu sareng sistem manajemen énergi kendaraan listrik sacara gembleng, ngahijikeun transistor transfer, deteksi ayeuna, jeung panyalindungan ngurangan sabalikna, jsb Fungsi, leyuran ngecas leuwih leutik sarta leuwih terpadu bisa direalisasikeun tanpa komponén éksternal, kukituna nyimpen spasi perenah pikeun komponén sésana tina kandaraan listrik, greatly ngurangan biaya sistem, sareng ngaoptimalkeun pangaruh ngecas, sareng manjangkeun umur batre.