colokan NACS EV Tesla urang datang pikeun EV Charger Station

colokan NACS EV Tesla urang datang pikeun EV Charger Station

Rencanana dilaksanakeun dinten Jumaah, ngajantenkeun Kentucky nagara munggaran anu sacara resmi mandat téknologi ngecas Tesla. Texas sareng Washington ogé parantos ngabagi rencana anu ngabutuhkeun perusahaan ngecas kalebet Tesla's "North American Charging Standard" (NACS), sareng Combined Charging System (CCS), upami aranjeunna hoyong cocog pikeun dolar féderal.

The Tesla ngecas colokan ayun dimimitian nalika Ford dina Méi ceuk eta bakal ngawangun EVs hareup kalawan téhnologi ngecas Tesla. General Motors pas nuturkeun, ngabalukarkeun éfék domino. Ayeuna, sajumlah produsén mobil sapertos Rivian sareng Volvo sareng perusahaan ngecas sapertos FreeWire Technologies sareng Volkswagen's Electrify America parantos nyarios yén aranjeunna bakal ngadopsi standar NACS. Organisasi standar SAE International ogé nyarios yén tujuanana pikeun ngadamel konfigurasi standar industri NACS dina genep bulan atanapi kirang.

Sababaraha kantong industri ngecas EV narékahan pikeun ngirangan moméntum NACS. Sakelompok perusahaan ngecas EV sapertos ChargePoint sareng ABB, ogé grup énergi bersih sareng Texas DOT, nyerat ka Komisi Transportasi Texas nyauran langkung seueur waktos pikeun insinyur deui sareng nguji konektor Tesla sateuacan ngalaksanakeun amanat anu diusulkeun. Dina surat anu ditingali ku Reuters, aranjeunna nyarios yén rencana Texas prématur sareng peryogi waktos pikeun ngabakukeun, nguji sareng ngajamin kasalametan sareng interoperabilitas konektor Tesla.

Sanaos pushback, écés yén NACS nangkep, sahenteuna dina sektor swasta. Upami tren produsén mobil sareng perusahaan ngecas anu saluyu sareng naon waé anu kedah dijalankeun, urang tiasa teras-terasan ngarepkeun nagara-nagara ngiringan dina hudang Kentucky.

California tiasa enggal-enggal ngiringan, sabab éta tempat lahirna Tesla, tilas markas mobil sareng "HQ rékayasa" ayeuna, sanés waé éta mingpin nagara dina penjualan Tesla sareng EV. DOT nagara henteu mairan, sareng Departemen Energi California henteu ngaréspon kana pamundut TechCrunch pikeun wawasan.

Numutkeun pamundut Kentucky pikeun proposal pikeun program ngecas EV nagara urang, unggal port kudu dilengkepan konektor CCS tur bisa nyambung ka jeung ngecas kandaraan dilengkepan palabuhan NACS-patuh.

Dinas Perhubungan AS maréntahkeun awal taun ieu yén perusahaan ngecas kedah gaduh colokan CCS - anu dianggap standar ngecas internasional - supados cocog pikeun dana féderal anu ditandaan pikeun nyebarkeun 500,000 pangecas EV umum ku 2030. Kendaraan Listrik Nasional Program Infrastruktur (NEVI) nawiskeun $ 5 milyar ka nagara-nagara.

Deui dina 2012 kalayan peluncuran sedan Model S, Tesla mimiti ngenalkeun standar ngecas proprietary na, disebut Tesla Charging Connector (nomenclature cemerlang, katuhu?). Standar ieu bakal diadopsi pikeun tilu modél EV anu diteruskeun ku produsén mobil Amérika nalika terus nerapkeun jaringan Supercharger na di sekitar Amérika Kalér sareng ka pasar global énggal dimana EV na dijual.

Masih, CCS parantos ngayakeun pamaréntahan anu terhormat salaku standar anu aya dina ngecas EV saatos gancang ngaleungitkeun colokan CHAdeMO Jepang deui dina dinten-awal adopsi EV nalika Nissan LEAF masih pamimpin global. Kusabab Éropa ngagunakeun standar CCS béda ti Amérika Kalér, Tesla urang diwangun pikeun pasar EU ngagunakeun CCS Tipe 2 panyambungna salaku pilihan tambahan pikeun DC Tipe 2 konektor aya. Hasilna, produsén mobil tiasa muka jaringan Supercharger na ka EV non-Tesla di luar negeri langkung gancang.

Sanaos sababaraha taun gosip ngeunaan Tesla muka jaringanna ka sadaya-EV di Amérika Kalér, dugi ka ayeuna éta leres-leres kajantenan. Nunjukkeun yen jaringan Supercharger tetep, tanpa argumen, nu panggedéna jeung paling dipercaya di buana, ieu win badag pikeun nyoko EV sakabéhna sarta geus ngarah ka ngadegna NACS salaku métode pikaresep ngecas.