Standar Ngecas Amérika Kalér (NACS) Diumumkeun ku Tesla

Tesla parantos mutuskeun pikeun ngalakukeun tindakan anu wani, anu tiasa mangaruhan pisan kana pasar ngecas EV Amérika Kalér.Pausahaan ngumumkeun yén konektor pangecas anu dikembangkeun di bumi bakal sayogi pikeun industri salaku standar umum.

Pausahaan ngécéskeun: "Dina ngudag misi kami pikeun ngagancangkeun transisi dunya kana énergi sustainable, ayeuna urang muka desain konektor EV kami ka dunya."

Sapanjang 10+ taun katukang, sistem ngecas proprietary Tesla dianggo sacara éksklusif dina mobil Tesla (Model S, Model X, Model 3, sareng tungtungna dina Modél Y) pikeun AC (fase tunggal) sareng ngecas DC (dugi ka 250 kW. dina kasus V3 Superchargers).

Tesla dicatet yén saprak 2012, konektor ngecas na hasil ngecas kandaraan Tesla pikeun sababaraha 20 miliar mil, jadi "paling kabuktian" sistem di Amérika Kalér.Henteu ngan éta, perusahaan nyarios yén éta mangrupikeun solusi ngecas anu paling umum di Amérika Kalér, dimana kendaraan Tesla langkung seueur CCS dua-ka-hiji sareng jaringan Tesla Supercharging "ngabogaan 60% langkung seueur tulisan NACS tibatan sadaya jaringan anu dilengkepan CCS digabungkeun".

Kalayan bubuka standar, Tesla ogé ngumumkeun namina: North American Charging Standard (NACS), anu ngadasarkeun ambisi perusahaan pikeun ngajantenkeun NACS panyambung ngecas pamungkas di Amérika Kalér.

Tesla ngajak sadaya operator jaringan ngecas sareng pabrik kendaraan pikeun nempatkeun konektor pangecas sareng port muatan Tesla, dina alat sareng kendaraanna.

Numutkeun kana siaran pers, sababaraha operator jaringan parantos ngagaduhan "rencana gerak pikeun ngalebetkeun NACS dina pangecasna", tapi teu acan aya anu disebatkeun.Dina kasus pabrik EV, teu aya inpormasi, sanaos Aptera nyerat "Dinten ieu mangrupikeun dinten anu saé pikeun nyoko EV universal.Kami ngarepkeun ngadopsi konektor unggul Tesla dina EV surya kami.

Nya, pamindahan Tesla berpotensi tiasa ngabalikkeun sadayana pasar ngecas EV, sabab NACS dimaksudkeun salaku solusi ngecas AC sareng DC tunggal, pamungkas di Amérika Kalér, anu hartosna pangsiun sadaya standar sanés - SAE J1772 (AC) sareng versi anu diperpanjang pikeun ngecas DC: SAE J1772 Combo / alias Gabungan Sistem Ngecas (CCS1).Standar CHAdeMO (DC) parantos luntur sabab teu aya EV énggal sareng solusi ieu.

Ieu teuing mimiti ngomong naha pabrik lianna bakal pindah ti CCS1 mun NACS, tapi sanajan maranéhna bakal, bakal aya periode transisi panjang (paling dipikaresep 10+ taun) kalawan carjer sirah dual (CCS1 na NACS), sabab aya armada EV kedah. tetep didukung.

Tesla boga pamadegan yén North American Charging Standard sanggup ngecas nepi ka 1 MW (1.000 kW) DC (kira-kira dua kali leuwih ti CCS1), kitu ogé AC ngecas dina hiji pakét langsing (satengah ukuran CCS1), tanpa bagian pindah. dina sisi colokan.

Tesla ogé mastikeun yén NACS nyaéta masa depan-buktina sareng dua konfigurasi - dasarna hiji pikeun 500V, sareng versi 1,000V, anu sacara mékanis cocog mundur - "(ie 500V inlet tiasa dikawinkeun sareng konektor 1,000V sareng konektor 500V tiasa dikawinkeun sareng 1,000 V inlets).

Dina hal kakuatan, Tesla parantos ngahontal langkung ti 900A ayeuna (terus-terusan), anu bakal ngabuktikeun tingkat kakuatan 1 MW (anggap 1,000V): "Tesla parantos suksés ngoperasikeun Standar Ngecas Amérika Kalér di luhur 900A sacara terus-terusan kalayan asupan kendaraan anu teu cair. .”

Sadaya anu resep kana detil téknis NACS tiasa mendakan detil standar anu sayogi pikeun diunduh.

Patarosan penting nyaéta naon anu ngadorong Tesla pikeun muka standar ayeuna - 10 taun saatos diwanohkeun?Naha éta ngan ukur misina "ngagancangkeun transisi dunya kana énergi anu lestari"?Nya, di luar Amérika Kalér (kalayan sababaraha pengecualian) perusahaan parantos nganggo standar ngecas anu béda (CCS2 atanapi ogé GB Cina).Di Amérika Kalér, sadaya pabrik mobil listrik anu sanés ngadopsi CCS1, anu bakal ngantepkeun standar éksklusif pikeun Tesla.Panginten waktosna cekap pikeun ngalakukeun hiji cara atanapi anu sanés pikeun ngabakukeun ngecas EV, khususna saprak Tesla hoyong muka jaringan Supercharging na ka EV non-Tesla.