NACS Tesla ngecas koalisi CCS standar

asosiasi balik standar ngecas CCS EV, geus ngaluarkeun respon kana partnership Tesla sarta Ford dina standar ngecas NACS.

Aranjeunna bagja ngeunaan éta, tapi ieu naon anu aranjeunna salah.

Bulan kamari, Ford ngumumkeun yén éta bakal ngahijikeun NACS, panyambung muatan Tesla anu dibuka-sumber taun ka tukang dina usaha pikeun ngajantenkeun standar ngecas Amérika Kalér, kana kendaraan listrik anu bakal datang.

Ieu win badag pikeun NACS.

Konektor Tesla dikenal sacara lega pikeun gaduh desain anu langkung saé tibatan CCS.

NACS parantos langkung populer tibatan CCS di Amérika Kalér berkat volume kendaraan listrik anu parantos dikirimkeun ku automaker di pasar, tapi sanés desain anu langkung éfisién, éta hiji-hijina hal pikeun konektor.

Unggal produsén mobil anu sanés ngadopsi CCS.

Ford naek kana kapal mangrupikeun kameunangan anu ageung, sareng éta tiasa nyiptakeun éfék domino kalayan seueur produsén mobil anu ngadopsi standar pikeun desain konektor anu langkung saé sareng aksés anu langkung gampang kana jaringan Supercharger Tesla.

Katingalina CharIn narékahan pikeun ngahijikeun anggotana pikeun henteu ngiringan NACS sabab ngaluarkeun réspon kana kerjasama Ford sareng Tesla nyobian ngingetkeun sadayana yén éta mangrupikeun hiji-hijina "standar global":

Pikeun ngaréspon pengumuman Ford Motor Company dina 25 Méi pikeun ngagunakeun Network Proprietary Standard Amérika Kalér (NACS) dina modél Ford EV 2025, Charging Interface Initiative (CharIN) sareng anggotana tetep komitmen pikeun nyayogikeun supir EV kalayan ngecas anu lancar sareng interoperable. pangalaman ngagunakeun Combined Charging System (CCS).

Organisasi nyatakeun yén standar anu bersaing nyiptakeun kateupastian:

Industri EV global teu tiasa maju sareng sababaraha sistem ngecas bersaing.CharIN ngadukung standar global sareng netepkeun sarat dumasar kana input anggota internasionalna.CCS mangrupikeun standar global sahingga museurkeun kana interoperabilitas internasional sareng, teu sapertos NACS, dibuktikeun ka hareup pikeun ngadukung seueur kasus pamakean sanés saluareun ngecas gancang DC umum.Awal, announcements unconsolidated parobahan nyieun kateupastian di industri jeung ngakibatkeun halangan investasi.

CharIN boga pamadegan yén NACS sanes standar nyata.

Dina koméntar anu cukup ironis, organisasi nyatakeun henteu satuju kana adaptor ngecas sabab hese "dicekel":

Salajengna, CharIN ogé henteu ngadukung pamekaran sareng kualifikasi adaptor kusabab sababaraha alesan kalebet dampak negatif kana penanganan alat ngecas sareng ku kituna pangalaman pangguna, kamungkinan paningkatan kasalahan, sareng pangaruh kana kasalametan fungsional.

Kanyataan yén konektor muatan CCS ageung sareng sesah dicekel mangrupikeun salah sahiji alesan utama jalma ngadorong pikeun ngadopsi NACS.

CharIn ogé henteu nyumputkeun kanyataan yén éta percaya yén dana umum pikeun stasiun ngecas kedahna ngan ka anu gaduh konektor CCS:

Pendanaan umum kedah teras-terasan nuju ka standar terbuka, anu langkung saé pikeun konsumen.Pembiayaan infrastruktur EV umum, sapertos Program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI), kedah diteruskeun ngan ukur disatujuan pikeun pangecas anu diaktipkeun standar CCS per pedoman standar minimum féderal.

Kuring ogé ngalanggar ngaku yén "standar global".Anu mimiti, kumaha upami Cina?Ogé, naha leres-leres global upami konektor CCS henteu sami di Éropa sareng Amérika Kalér?

Protokolna sami, tapi pamahaman kuring nyaéta protokol NACS ogé cocog sareng CCS.

Kaleresan CCS ngagaduhan kasempetan pikeun janten standar di Amérika Kalér, tapi operator jaringan ngecas di daérah dugi ka ayeuna gagal nuturkeun jaringan Supercharger Tesla dina hal skala, betah dianggo, sareng reliabilitas.

Hal ieu méré Tesla sababaraha ngungkit dina nyobian sangkan NACS standar, jeung alesan alus saprak éta desain hadé.CCS sareng NACS kedah ngahiji di Amérika Kalér sareng CCS tiasa ngadopsi faktor bentuk Tesla.