Cina Approves Anyar DC Ngecas Standar ChaoJi Panyambung

Cina, pasar mobil anyar panggedena di dunya jeung pasar pangbadagna pikeun EVs, bakal neruskeun kalawan standar ngecas gancang DC nasional sorangan.

Dina 12 Séptémber, Administrasi Nagara Cina pikeun Peraturan Pasar sareng Administrasi Nasional nyatujuan tilu aspék konci ChaoJi-1, versi generasi saterusna standar GB / T anu ayeuna dianggo di pasar Cina.Régulator ngaluarkeun dokumén anu ngajelaskeun sarat umum, protokol komunikasi antara pangecas sareng kendaraan, sareng syarat panyambungna.

Versi panganyarna tina GB / T cocog pikeun daya tinggi ngecas-nepi ka 1,2 megawatts-sarta ngawengku sirkuit pilot kontrol DC anyar pikeun ngaronjatkeun kaamanan.Éta ogé dirarancang pikeun cocog sareng CHAdeMO 3.1, versi panganyarna tina standar CHAdeMO anu sakitu legana teu dipikaresep ku produsén mobil global.Versi saméméhna tina GB / T henteu cocog sareng standar ngecas gancang anu sanés.

ChaoJI GB / T ngecas konektor

Proyék kasaluyuan dimimitian dina 2018 salaku kolaborasi antara Cina jeung Jepang, sarta engké tumuwuh jadi "forum kolaborasi internasional," nurutkeun siaran pers ti asosiasi CHAdeMO.Protokol anu harmonis munggaran, ChaoJi-2, dipedalkeun dina 2020, kalayan protokol tés direncanakeun dina 2021.

CHAdeMO 3.1, anu ayeuna nuju diuji di Jepang saatos telat anu aya hubunganana sareng pandémik, raket patalina sareng CHAdeMO 3.0, anu diungkabkeun dina taun 2020 sareng nawiskeun dugi ka 500 kw — ngaku kasaluyuan deui (dibikeun adaptor anu pas) sareng Standar Ngecas Gabungan ( CCS). 

Sanajan évolusi, Perancis, nu nyandak peran founding dina CHAdeMO aslina geus Shunned versi kolaborasi anyar jeung Cina, shifting ka CCS gantina.Nissan, nu kungsi jadi salah sahiji pamaké pang menonjol CHAdeMO, sarta sekutu jeung mobil Perancis Renault, pindah ka CCS dina 2020 pikeun EVs anyar diwanohkeun ti harita-mimitian pikeun AS jeung Ariya.The Leaf tetep CHAdeMO pikeun 2024, sabab éta modél carryover.

Daun téh hijina EV pasar AS anyar kalawan CHAdeMO, tur éta saperti teu mirip robah.Daptar panjang merek parantos ngadopsi Tesla's North American Charging Standard (NACS) ka hareup.Sanaos namina, NACS henteu acan janten standar, tapi Paguyuban Insinyur Otomotif (SAE) damel di dinya.