CCS vs Tesla urang NACS Ngecas Panyambung

CCS vs Tesla urang NACS Ngecas Panyambung

CCS sareng Tesla's NACS mangrupikeun standar plug DC utama pikeun EV ngecas gancang di Amérika Kalér. Konektor CCS tiasa nganteurkeun arus sareng tegangan anu langkung luhur, sedengkeun Tesla's NACS gaduh jaringan ngecas anu langkung dipercaya sareng desain anu langkung saé. Duanana tiasa ngecas EVs dugi ka 80% dina waktos 30 menit. NACS Tesla seueur dianggo sareng bakal dirojong ku produsén mobil utama. Pasar bakal nangtukeun standar dominan, tapi Tesla urang NACS ayeuna leuwih populér.

Kendaraan listrik ngecas gancang di Amérika Kalér utamina nganggo dua standar colokan DC: CCS sareng Tesla's NACS. Standar CCS nambihan pin gancang-gancang ka konektor SAE J1772 AC, sedengkeun Tesla's NACS mangrupikeun colokan dua pin anu ngadukung ngecas gancang AC sareng DC. Sanaos NACS Tesla langkung saé dirarancang nganggo colokan anu langkung alit sareng langkung hampang sareng jaringan ngecas anu dipercaya, konektor CCS tiasa nganteurkeun arus sareng tegangan anu langkung luhur. Pamustunganana, standar dominan bakal ditangtukeun ku pasar.

Kaseueuran kendaraan listrik di Amérika Kalér dieusi gancang nganggo Sistem Pangecas Gabungan (CCS) atanapi Standar Ngecas Amérika Kalér Tesla (NACS). CCS dianggo ku sadaya EV non-Tesla sareng masihan aksés ka jaringan proprietary stasiun Supercharger Tesla. Beda antara CCS sareng NACS sareng dampak dina ngecas EV dijalajah di handap.

Versi CCS Amérika Kalér nambihan pin anu ngecas gancang kana konektor AC SAE J1772. Bisa nganteurkeun kakuatan nepi ka 350 kW, ngecas lolobana batré EV ka 80% dina waktu kurang ti 20 menit. Konektor CCS di Amérika Kalér dirancang sabudeureun konektor Tipe 1, sedengkeun colokan CCS Éropa boga konektor Tipe 2 katelah Mennekes. EVs non-Tesla di Amérika Kalér, iwal Nissan Daun, ngagunakeun konektor CCS diwangun-di pikeun ngecas gancang.

Tesla's NACS mangrupikeun colokan dua pin anu ngadukung ngecas gancang AC sareng DC. Ieu sanes versi dimekarkeun tina konektor J1772 kawas CCS. Kaluaran kakuatan maksimum NACS di Amérika Kalér nyaéta 250 kW, anu nambihan jarak 200 mil dina 15 menit dina stasiun V3 Supercharger. Ayeuna, ngan ukur kendaraan Tesla anu nganggo palabuhan NACS, tapi produsén mobil populér sanésna bakal ngamimitian ngajual EV anu dilengkepan NACS di 2025.

Nalika ngabandingkeun NACS sareng CCS, sababaraha kritéria évaluasi dimaénkeun. Dina hal desain, colokan NACS langkung alit, langkung hampang, sareng langkung kompak tibatan colokan CCS. Konektor NACS ogé gaduh tombol dina cecekelan pikeun muka konci port ngecas. Nyolokkeun konektor CCS tiasa langkung sesah, khususna dina usum tiis, kusabab kabel anu panjang, kandel, sareng beurat.

Dina hal betah pamakéan, kabel CCS leuwih panjang pikeun nampung rupa lokasi port ngecas dina merek EV béda. Kontras, kandaraan Tesla, iwal Roadster, gaduh palabuhan NACS dina lampu buntut pungkur kénca, sahingga pikeun kabel pondok tur thinner. Jaringan Supercharger Tesla sacara lega dianggap langkung dipercaya sareng éksténsif tibatan jaringan ngecas EV anu sanés, janten langkung gampang milarian konektor NACS.

Bari standar colokan CCS téhnisna bisa nganteurkeun kakuatan leuwih kana batréna, laju ngecas sabenerna gumantung kana daya input ngecas maksimum EV urang. colokan NACS Tesla urang dugi ka maksimum 500 volt, bari panyambungna CCS bisa nganteurkeun nepi ka 1.000 volt. Bedana téknis antara konektor NACS sareng CCS dijelaskeun dina tabél.

Duanana konektor NACS sareng CCS tiasa ngecas EVs gancang tina 0% dugi ka 80% dina kaayaan 30 menit. Sanajan kitu, NACS rada hadé dirancang sarta nawarkeun aksés ka jaringan ngecas leuwih dipercaya. Konektor CCS tiasa nganteurkeun arus sareng tegangan anu langkung luhur, tapi ieu tiasa robih kalayan ngenalkeun V4 Supercharger. Salaku tambahan, upami téknologi ngecas bidirectional dipikahoyong, pilihan sareng konektor CCS diperyogikeun, iwal Nissan Leaf, anu nganggo konektor CHAdeMO. Tesla ngarencanakeun pikeun nambihan kamampuan ngecas dua arah ka kendaraanna ku 2025.

Pasar pamustunganana bakal nangtukeun konektor ngecas EV anu langkung saé nalika nyoko EV ningkat. NACS Tesla diperkirakeun muncul salaku standar anu dominan, dirojong ku produsén mobil utama sareng popularitasna di AS, dimana Supercharger mangrupikeun jinis pangecas gancang anu paling umum.