V2H V2G V2L Lisebelisoa tsa ho tjhaja habeli ke life?

Lisebelisoa tsa ho tjhaja habeli ke life?
Li-charger tsa Bidirectional li ka sebelisoa bakeng sa lits'ebetso tse peli tse fapaneng. Ea pele le eo ho buuoang ka eona haholo ke Vehicle-to-grid kapa V2G, e etselitsoeng ho romela kapa ho romela matla ka har'a marang-rang a motlakase ha tlhokahalo e le holimo. Haeba likoloi tse likete tse nang le theknoloji ea V2G li kenngoa 'me li nolofalitsoe, sena se na le monyetla oa ho fetola tsela eo motlakase o bolokoang le ho hlahisoa ka bongata bo boholo. Li-EV li na le libeteri tse kholo, tse matla, kahoo matla a kopantsoeng a likoloi tse likete tse nang le V2G a ka ba maholo haholo. Hlokomela hore V2X ke lentsoe leo ka linako tse ling le sebelisoang ho hlalosa mefuta eohle e meraro e hlalositsoeng ka tlase.

Vehicle-to-grid kapa V2G - EV e romela matla kantle ho naha ho tšehetsa marang-rang a motlakase.
Koloi ho ea hae kapa V2H - EV eneji e sebelisoa ho matlafatsa ntlo kapa khoebo.
Koloi ea ho laela kapa V2L * - EV e ka sebelisoa ho matlafatsa lisebelisoa kapa ho lefisa li-EV tse ling
* V2L ha e hloke tjhaja e lebang mahlakore a mabedi ho sebetsa

Tšebeliso ea bobeli ea li- charger tsa bidirectional EV ke tsa Vehicle-to- hae kapa V2H. Joalo ka ha mabitso a fana ka maikutlo, V2H e thusa EV hore e sebelisoe joalo ka sistimi ea betri ea lapeng ho boloka matla a letsatsi le ho matlafatsa ntlo ea hau. Mohlala, sistimi e tloaelehileng ea betri ea lapeng, joalo ka Tesla Powerwall, e na le matla a 13.5kWh. Ka lehlakoreng le leng, EV e tloaelehileng e na le matla a 65kWh, a lekanang le li-Powerwall tse ka bang hlano tsa Tesla. Ka lebaka la matla a mangata a betri, EV e qositsoeng ka botlalo e ka ts'ehetsa lehae le tloaelehileng matsatsi a 'maloa a latellanang kapa nako e telele ha e kopantsoe le solar e marulelong.

koloi-to-grid - V2G
Vehicle-to-grid (V2G) ke moo karolo e nyane ea matla a betri ea EV e bolokiloeng e romelloang kantle ho marang-rang a motlakase ha ho hlokahala, ho latela tlhophiso ea litšebeletso. Ho kenya letsoho mananeong a V2G, ho hlokahala tjhaja ea bidirectional DC le EV e tsamaisanang le eona. Ha e le hantle, ho na le litšusumetso tse ling tsa lichelete ho etsa sena mme beng ba EV ba fuoa likoloto kapa litšenyehelo tsa motlakase tse fokolitsoeng. Li-EV tse nang le V2G li ka boela tsa nolofalletsa mong'a lona ho kenya letsoho lenaneong la motlakase oa motlakase (VPP) ho ntlafatsa botsitso ba marang-rang le ho fana ka matla nakong ea tlhokahalo e phahameng. Ke li-EV tse seng kae feela tse nang le bokhoni ba ho tjhaja V2G le bidirectional DC; tsena li kenyelletsa mofuta oa morao-rao oa Nissan Leaf (ZE1) le li-hybrids tsa Mitsubishi Outlander kapa Eclipse plug-in.

Leha ho phatlalatsoa, ​​​​e 'ngoe ea mathata a ho phatlalatsoa ha theknoloji ea V2G ke liphephetso tsa taolo le khaello ea liprothokholo le likhokahano tse tloaelehileng tsa ho tjhaja. Li-charger tse peli, joalo ka li-inverters tsa letsatsi, li nkuoa e le mofuta o mong oa phepelo ea motlakase 'me li tlameha ho fihlela litekanyetso tsohle tsa taolo ea polokeho le ho koala ha grid e hloleha. Ho hlola mathata ana, bahlahisi ba bang ba likoloi, joalo ka Ford, ba thehile lisebelisoa tse bonolo tsa AC tsa ho tjhaja habeli tse sebetsang feela ka Ford EVs ho fana ka motlakase lapeng ho fapana le ho romella marang-rang. Tse ling, joalo ka Nissan, li sebetsa li sebelisa lijaja tsa bidirectional tse kang Wallbox Quasar, tse hlalositsoeng ka botlalo ka tlase. Ithute haholoanyane ka melemo ea theknoloji ea V2G.
Matsatsing ana, li-EV tse ngata li na le boema-kepe bo tloaelehileng ba CCS DC. Hajoale, EV e le 'ngoe feela e sebelisang boema-kepe ba CCS bakeng sa ho tjhaja bidirectional ke Ford F-150 Lightning EV e sa tsoa lokolloa. Leha ho le joalo, li-EV tse ngata tse nang le likou tsa khokahano ea CCS li tla fumaneha ka bokhoni ba V2H le V2G haufinyane, ha VW e phatlalatsa hore likoloi tsa eona tsa motlakase tsa ID li ka fana ka ho tjhaja habeli ka nako e 'ngoe ka 2023.
2. Koloi e eang hae – V2H
Vehicle-to-hae (V2H) e tšoana le V2G, empa matla a sebelisoa sebakeng sa heno ho fepela ntlo ho e-na le ho fepeloa keriti ea motlakase. Sena se nolofalletsa EV ho sebetsa joalo ka sistimi e tloaelehileng ea betri ea lapeng ho thusa ho eketsa ho ikemela, haholo ha e kopantsoe le solar e marulelong. Leha ho le joalo, molemo o totobetseng oa V2H ke bokhoni ba ho fana ka matla a bekapo nakong ea ho tima.

Hore V2H e sebetse, e hloka tjhaja e tsamaellanang le bidirectional EV le lisebelisoa tse eketsehileng, ho kenyeletsoa meter ea matla (CT meter) e kentsoeng sebakeng se seholo sa khokahanyo ea marang-rang. Methara ea CT e hlokomela phallo ea matla ho ea le ho tsoa ho marang-rang. Ha sistimi e lemoha matla a marang-rang a sebelisoang ke ntlo ea hau, e bontša hore tjhaja ea EV e bilirectional ho ntša chelete e lekanang, kahoo e felisa matla leha e le afe a nkiloeng ho grid. Ka mokhoa o ts'oanang, ha sistimi e bona matla a romelloang kantle ho marang-rang a marang-rang a marang-rang, e khelosa sena ho tjhaja EV, e ts'oanang haholo le kamoo tjhaja e bohlale ea EV e sebetsang kateng. E le ho nolofalletsa matla a ho boloka matla ha ho e-ba le lefifi kapa tšohanyetso, tsamaiso ea V2H e tlameha ho khona ho lemoha ho tima ha marang-rang le ho e arola ho tloha marang-rang ho sebelisa mochine o ikemetseng (switch). Sena se tsejoa e le Islanding, 'me inverter ea bidirectional ha e le hantle e sebetsa e le inverter e kantle ho grid e sebelisa betri ea EV. Ho hlokahala lisebelisoa tsa ho itšehla thajana tsa grid ho thusa ts'ebetso ea "backup", joalo ka li-inverters tse nyalisitsoeng tse sebelisoang lits'ebetsong tsa betri tsa backup.