Шта је северноамерички стандард пуњења (Тесла НАЦС)?

Северноамерички стандард пуњења (НАЦС) је оно што је Тесла назвао свој власнички конектор за пуњење и прикључак за пуњење електричних возила (ЕВ) када је у новембру 2022. отворио патентирани дизајн и спецификације за употребу од стране других произвођача електричних возила и оператера мреже за пуњење ЕВ широм света. НАЦС нуди пуњење наизменичном и једносмерном струјом у једном компактном утикачу, користећи исте пинове за оба, и подржава до 1МВ напајања на једносмерну струју.

Тесла је користио овај конектор на свим возилима на тржишту Северне Америке од 2012. године, као и на својим суперпуњачима на ДЦ и својим зидним конекторима нивоа 2 за кућно и одредишно пуњење. Теслина доминација на северноамеричком тржишту електричних возила и њена изградња најопсежније мреже за пуњење ДЦ ЕВ у САД чини НАЦС најчешће коришћеним стандардом.

Да ли је НАЦС прави стандард?

Када је НАЦС именован и отворен за јавност, није био кодификован од стране постојеће организације за стандарде као што је САЕ Интернатионал (САЕ), раније Друштво аутомобилских инжењера. У јулу 2023. године, САЕ је најавио планове за „брзо праћење” стандардизације НАЦС спојнице за електрична возила као САЕ Ј3400 објављивањем стандарда пре рока, пре 2024. Стандарди ће се бавити начином на који се утикачи повезују са станицама за пуњење, брзинама пуњења, поузданошћу и сајбер-безбедношћу.

Који други стандарди за пуњење електричних возила се данас користе?

Ј1772 је стандардни утикач за ниво 1 или ниво 2 ЕВ пуњење наизменичном струјом. Стандард за комбиновано пуњење (ЦЦС) комбинује Ј1772 конектор са двопинским конектором за брзо пуњење једносмерном струјом. ЦЦС Цомбо 1 (ЦЦС1) користи амерички стандард утикача за своју АЦ везу, а ЦЦС Цомбо 2 (ЦЦС2) користи ЕУ стил АЦ утикача. ЦЦС1 и ЦЦС2 конектори су већи и гломазнији од НАЦС конектора. ЦХАдеМО је био оригинални стандард за брзо пуњење једносмерном струјом и још увек га користе Ниссан Леаф и неколицина других модела, али га произвођачи и оператери мреже за пуњење електричних возила углавном укидају. За даље читање, погледајте наш блог пост о индустријским протоколима и стандардима за пуњење електричних возила

Који произвођачи електричних возила усвајају НАЦС?

Теслин потез да отвори НАЦС за коришћење од стране других компанија дао је произвођачима електричних возила могућност да пређу на платформу за пуњење електричних возила и мрежу познате по поузданости и једноставности коришћења. Форд је био први произвођач електричних возила који је најавио да ће, у договору са Теслом, усвојити НАЦС стандард за северноамеричка електрична возила, омогућавајући својим возачима да користе мрежу Суперцхаргер.

То саопштење пратили су Џенерал моторс, Ривијан, Волво, Полестар и Мерцедес-Бенз. Најаве произвођача аутомобила укључују опремање ЕВ са НАЦС прикључком за пуњење почевши од 2025. и обезбеђивање адаптера 2024. који ће омогућити постојећим власницима ЕВ да користе мрежу Суперцхаргер. Произвођачи и брендови који још увек процењују усвајање НАЦС-а у време објављивања укључују ВВ Гроуп и БМВ Гроуп, док су они који су заузели став „без коментара“ укључивали Ниссан, Хонда/Ацуру, Астон Мартин и Тоиота/Лекус.

Шта усвајање НАЦС-а значи за јавне мреже за пуњење електричних возила?

Изван мреже Тесла Суперцхаргер, постојеће јавне мреже за пуњење електричних возила, као и оне у развоју, углавном подржавају ЦЦС. У ствари, мреже за пуњење електричних возила у САД морају подржавати ЦЦС да би се власник квалификовао за федерално финансирање инфраструктуре, укључујући Теслине мреже. Чак и ако већина нових електричних возила на путу у САД 2025. буде опремљена НАЦС прикључцима за пуњење, милиони ЕВ опремљених ЦЦС-ом биће у употреби током наредних деценија и биће им потребан приступ јавном пуњењу ЕВ.

То значи да ће НАЦС и ЦЦС стандарди дуги низ година коегзистирати на америчком тржишту за пуњење електричних возила. Неки оператери мреже за пуњење електричних возила, укључујући ЕВго, већ укључују изворну подршку за НАЦС конекторе. Тесла ЕВ (и будућа возила која нису опремљена Тесла НАЦС-ом) већ могу да користе Теслине НАЦС-то-ЦЦС1 или Теслине НАЦС-то-ЦХАдеМО адаптере за пуњење у суштини на било којој јавној мрежи за пуњење ЕВ широм САД. Недостатак је што возачи морају да користе апликацију добављача наплате или кредитну картицу за плаћање сесије пуњења, чак и ако провајдер нуди искуство аутоматског пуњења.

Уговори о усвајању НАЦС произвођача електричних возила са Теслом укључују омогућавање приступа мрежи Суперцхаргер за њихове ЕВ кориснике, омогућено подршком за мрежу у возилу. Нова возила која ће 2024. године продати произвођачи НАЦС адаптера ће укључивати ЦЦС-на-НАЦС адаптер који је обезбедио произвођач за приступ мрежи Суперцхаргер.

Шта усвајање НАЦС-а значи за усвајање ЕВ?
Недостатак инфраструктуре за пуњење електричних возила је дуго била препрека за усвајање ЕВ. Комбинацијом усвајања НАЦС-а од стране више произвођача електричних возила и Теслине уградње ЦЦС подршке у мрежу Суперцхаргер-а, више од 17.000 стратешки постављених брзих ЕВ пуњача ће бити доступно да се позабаве забринутошћу у погледу домета и отвори пут ка прихватању електричних возила од стране потрошача.

Тесла Магиц Доцк
У Северној Америци Тесла користи свој елегантан и једноставан за коришћење власнички утикач за пуњење, који се назива Северноамерички стандард пуњења (НАЦС). Нажалост, чини се да остатак аутомобилске индустрије радије иде против корисничког искуства и држи се гломазног утикача комбинованог система за пуњење (ЦЦС1).

Да би омогућио постојећим Тесла Суперцхаргерима да пуне возила са ЦЦС портовима, Тесла је развио нову футролу за прикључивање утикача за пуњење са малим уграђеним, самозакључујућим НАЦС-ЦЦС1 адаптером. За возаче Тесле, искуство пуњења остаје непромењено.

Како се пуни
Прво, „постоји апликација за све“, тако да не чуди што морате да преузмете Тесла апликацију на свој иОС или Андроид уређај и да подесите налог. (Власници Тесле могу да користе свој постојећи налог за пуњење возила која нису Тесла.) Када то буде урађено, картица „Напуните своје возило које није Тесла“ у апликацији ће приказати мапу доступних Суперцхаргер локација опремљених Магиц Доцк-ом. Изаберите локацију да бисте видели информације о отвореним тезгама, адреси локације, погодностима у близини и накнадама за наплату.

Када стигнете на локацију Суперцхаргер, паркирајте се према локацији кабла и започните сесију пуњења преко апликације. Додирните „Овде напуните“ у апликацији, изаберите број поста који се налази на дну постоља Суперцхаргер-а и лагано гурните нагоре и извуците утикач са прикљученим адаптером. Теслин В3 Суперцхаргер може да обезбеди брзину пуњења до 250 кВ за Тесла возила, али брзина пуњења коју добијате зависи од способности вашег ЕВ.