Шта је НАЦС Тесла адаптер за Тесла ауто пуњач

Шта је НАЦС адаптер?
Представљамо прво, Северноамерички стандард пуњења (НАЦС) је најзрелији и најшире коришћен у Северној Америци.НАЦС (раније Тесла конектор за пуњење) ће створити разумну алтернативу ЦЦС Цомбо конектору.
Годинама су се власници електричних возила који нису Тесла жалили на релативну неелеганцију и непоузданост ЦЦС-а (и посебно Цомбо конектора) у поређењу са Теслиним власничким алтернативама, концептом који је Тесла наговестио у својој најави.Да ли ће стандард пуњења бити уједињен са комерцијално доступним ЦЦС конекторима?Одговор ћемо можда знати у септембру 2023!

ЦЦС1 адаптер и ЦЦС2 адаптер

Комбиновани конектор „Цомбинед Цхаргинг Систем” (ЦЦС) је у суштини рођен из компромиса.Комбиновани систем пуњења (ЦЦС) је стандардизовани протокол пуњења за електрична возила (ЕВ) који омогућава пуњење наизменичном и једносмерном струјом помоћу једног конектора.Развила га је Иницијатива за интерфејс за пуњење (ЦхарИН), глобални конзорцијум произвођача и добављача електричних возила, како би се обезбедио заједнички стандард за пуњење електричних возила и осигурала интероперабилност између различитих брендова електричних возила и инфраструктуре за пуњење.

ЦЦС конектор је комбиновани утикач који подржава АЦ и ДЦ пуњење, са два додатна ДЦ пина за пуњење велике снаге.ЦЦС протокол подржава нивое снаге пуњења од 3,7 кВ до 350 кВ, у зависности од могућности ЕВ-а и станице за пуњење.Ово омогућава широк распон брзина пуњења, од спорог пуњења преко ноћи код куће до брзе јавне станице за пуњење која може да обезбеди пуњење од 80% за само 20-30 минута.

ЦЦС је широко прихваћен у Европи, Северној Америци и другим регионима и подржавају га многи велики произвођачи аутомобила, укључујући БМВ, Форд, Генерал Моторс и Волксваген.Такође је компатибилан са постојећом инфраструктуром за пуњење наизменичном струјом, омогућавајући власницима електричних возила да користе исте станице за пуњење за АЦ и ДЦ пуњење.

Слика 2: Европски ЦЦС прикључак за пуњење, протокол пуњења

Све у свему, ЦЦС протокол пружа уобичајено и свестрано решење за пуњење које подржава брзо и практично пуњење за ЕВ, помажући да се повећа њихово усвајање и смањи ослањање на фосилна горива.

2. Комбиновани систем за пуњење и Тесла конектор за пуњење Разлика
Главна разлика између комбинованог система за пуњење (ЦЦС) и Тесла конектора за пуњење је у томе што су они различити протоколи за пуњење и користе различите физичке конекторе.

Као што сам објаснио у свом претходном одговору, ЦЦС је стандардизовани протокол за пуњење који омогућава пуњење наизменичном и једносмерном струјом помоћу једног конектора.Подржава га конзорцијум произвођача аутомобила и добављача и широко се користи у Европи, Северној Америци и другим регионима.

С друге стране, Тесла конектор за пуњење је власнички протокол за пуњење и конектор који користе искључиво Тесла возила.Подржава ДЦ пуњење велике снаге и дизајниран је за употребу са Теслином мрежом Суперцхаргер, која обезбеђује брзо пуњење за Теслина возила широм Северне Америке, Европе и других региона.

Док је ЦЦС протокол шире прихваћен и подржан од стране разних произвођача аутомобила и провајдера инфраструктуре за пуњење, Тесла конектор за пуњење нуди веће брзине пуњења за Тесла возила и погодност мреже Тесла Суперцхаргер.

Међутим, Тесла је такође најавио да ће прећи на ЦЦС стандард за своја европска возила почевши од 2019. То значи да ће нова Тесла возила која се продају у Европи бити опремљена ЦЦС портом, што ће им омогућити да додатно користе станице за пуњење компатибилне са ЦЦС на Теслину мрежу Суперцхаргер.

Примена северноамеричког стандарда пуњења (НАЦС) значиће да ће Тесла у Северној Америци решити исти проблем незгодног пуњења као Тесла у Европи.Можда ће се појавити нови производ на тржишту – Тесла на ЦЦС1 адаптер и Тесла на Ј1772 адаптер (ако сте заинтересовани, можете оставити приватну поруку, а ја ћу вам детаљно представити рођење овог производа)

3. Тесла Нацс Маркет Дирецтион

Тесла пиштољ за пуњење и Тесла прикључак за пуњење |Извор слике.Тесла

НАЦС је најчешћи стандард пуњења у Северној Америци.Има двоструко више НАЦС возила него ЦЦС, а Теслина мрежа Суперцхаргер има 60% више НАЦС гомила него све мреже опремљене ЦЦС заједно.Тесла је 11. новембра 2022. најавио да ће свету отворити дизајн Тесла ЕВ конектора.Комбинација локалних оператера мреже за пуњење и произвођача аутомобила поставиће Тесла конекторе за пуњење и портове за пуњење, који се сада називају Северноамерички стандарди за пуњење (НАЦС), на своју опрему и возила.Пошто је Тесла конектор за пуњење доказан у Северној Америци, нема покретних делова, упола је мањи и има двоструко већу снагу од конектора комбинованог система за пуњење (ЦЦС).

Оператери мрежа за напајање су већ почели да планирају да инсталирају НАЦС на своје пуњаче, тако да власници Тесле могу очекивати да ће пунити на другим мрежама без потребе за адаптерима.Очекује се да ће адаптери попут оних комерцијално доступних, Лецтрон адаптера, Цхаргерман адаптера, Тесла адаптера и других аутора адаптера бити повучени до 2025.!!!Исто тако, радујемо се будућим електричним возилима који ће користити НАЦС дизајн за пуњење на Теслиној северноамеричкој мрежи за пуњење и пуњење на дестинацији.Ово ће уштедети простор у аутомобилу и елиминисати потребу за путовањем са гломазним адаптерима.Светска енергија ће такође тежити ка међународној неутралности угљеника.

4. Може ли се уговор директно користити?

Према званичном одговору, одговор је да.Као чисто електрични и механички интерфејс независно од случаја употребе и комуникационог протокола, НАЦС се може директно усвојити.

4.1 Безбедност
Теслини дизајни су увек имали сигуран приступ безбедности.Тесла конектори су одувек били ограничени на 500В, а НАЦС спецификација експлицитно предлаже оцену од 1000В (механички компатибилно!) конектора и улаза који би добро одговарали овом случају употребе.Ово ће повећати стопе пуњења и чак указује да су такви конектори способни за мегаватне нивое пуњења.

Занимљив технички изазов за НАЦС је исти детаљ који га чини тако компактним – дељење АЦ и ДЦ пинова.Како Тесла наводи у одговарајућем додатку, да би се правилно применио НАЦС на страни возила, морају се узети у обзир и узети у обзир специфични ризици по безбедност и поузданост.