Шта је НАЦС конектор за Тесла станицу за пуњење?

Шта је НАЦС конектор за Тесла станицу за пуњење?

У јуну 2023., Форд и ГМ су најавили да ће прећи са комбинованог система за пуњење (ЦЦС) на Теслине конекторе за стандардно пуњење Северне Америке (НАЦС) за своје будуће ЕВ. Мање од месец дана касније Мерцедес-Бенз, Полестар, Ривиан и Волво су такође најавили да ће подржати НАЦС стандард за своја возила у САД у наредним годинама. Чини се да је прелазак на НАЦС са ЦЦС-а закомпликовао пејзаж пуњења електричних возила (ЕВ), али је то одлична прилика за произвођаче пуњача и оператере пуњача (ЦПО). Уз НАЦС, ЦПО ће моћи да наплате више од 1,3 милиона Тесла ЕВ на путу у САД.

Шта је НАЦС?
НАЦС је Теслин претходно власнички стандард конектора за брзо пуњење једносмерном струјом (ДЦ)—раније познат једноставно као „Тесла конектор за пуњење“. Користи се са Тесла аутомобилима од 2012. године, а дизајн конектора је постао доступан другим произвођачима 2022. Дизајниран је за Теслину архитектуру батерија од 400 волти и много је мањи од других конектора за брзо пуњење једносмерном струјом. НАЦС конектор се користи са Тесла суперпуњачима, који се тренутно пуне брзином до 250 кВ.

Шта је Тесла Магиц Доцк?
Магиц Доцк је Теслин НАЦС на ЦЦС1 адаптер на страни пуњача. Око 10 процената Тесла пуњача у САД опремљено је Магиц Доцк-ом, који корисницима омогућава да изаберу ЦЦС1 адаптер приликом пуњења. Возачи електричних возила морају да користе Тесла апликацију на својим телефонима за пуњење својих ЕВ са Тесла пуњачима, чак и када користе Магиц Доцк ЦЦС1 адаптер. Ево видео снимка Магиц Доцк-а у акцији.

Шта је ЦЦС1/2?
ЦЦС (Цомбинед Цхаргинг Систем) стандард је креиран 2011. године као сарадња између америчких и немачких произвођача аутомобила. Стандард надгледа ЦхарИн, група произвођача и добављача аутомобила. ЦЦС садржи конекторе за наизменичну струју (АЦ) и ДЦ. ГМ је био први произвођач аутомобила који је користио ЦЦС на производном возилу — Цхеви Спарк из 2014. У Америци се ЦЦС конектор обично назива „ЦЦС1“.

ЦЦС2 је такође креирао ЦхарИн, али се првенствено користи у Европи. Веће је величине и облика од ЦЦС1 да би се прилагодио европској трофазној наизменичној мрежи. Трофазне мреже наизменичне струје носе више енергије од једнофазних мрежа уобичајених у САД, али користе три или четири жице уместо две.

И ЦЦС1 и ЦЦС2 су дизајнирани да раде са ултрабрзим архитектурама батерија од 800 В и брзинама пуњења до и преко 350 кВ.

Шта је са ЦХАдеМО?
ЦХАдеМО је још један стандард за пуњење, који је 2010. године развило Удружење ЦХАдеМо, сарадња између Токијске електроенергетске компаније и пет великих јапанских произвођача аутомобила. Назив је скраћеница од „ЦХАрге де МОве“ (што организација преводи као „наплата за селидбу“) и изведено је из јапанске фразе „о ЦХА деМО икага десука“, што у преводу значи „Шта кажеш на шољу чаја?“ мислећи на време потребно за пуњење аутомобила. ЦХАдеМО је обично ограничен на 50кВ, међутим неки системи за пуњење су способни за 125кВ.

Ниссан Леаф је најчешћи ЕВ опремљен ЦХАдеМО у САД. Међутим, 2020. године, Ниссан је најавио да ће прећи на ЦЦС за свој нови цроссовер СУВ Арииа и да ће укинути Леаф негде око 2026. Још увек има десетина хиљада Леаф ЕВ на путу и ​​многи ДЦ брзи пуњачи ће и даље задржати ЦХАдеМО конекторе.

Шта све то значи?
Произвођачи аутомобила који изаберу НАЦС ће имати велики утицај на индустрију пуњења електричних возила у кратком року. Према подацима Центра за алтернативна горива америчког Министарства енергетике, у САД постоји око 1.800 Тесла места за пуњење у поређењу са око 5.200 ЦЦС1 места за пуњење. Али постоји око 20.000 појединачних Теслиних портова за пуњење у поређењу са око 10.000 ЦЦС1 портова.

Ако оператери пуњача желе да понуде пуњење за нове Форд и ГМ ЕВ, мораће да конвертују неке од својих ЦЦС1 конектора за пуњач у НАЦС. ДЦ брзи пуњачи као што је Тритиум-ов ПКМ150 моћи ће да прилагоде НАЦС конекторе у блиској будућности.

Неке америчке државе, попут Тексаса и Вашингтона, предложиле су да се захтева да станице за пуњење које финансира Национална инфраструктура електричних возила (НЕВИ) укључују више НАЦС конектора. Наш систем брзог пуњења усаглашен са НЕВИ може да прими НАЦС конекторе. Поседује четири пуњача ПКМ150, који могу истовремено да испоруче 150кВ на четири ЕВ. У блиској будућности, сваки од наших ПКМ150 пуњача ће бити могуће опремити једним ЦЦС1 конектором и једним НАЦС конектором.

Да бисте сазнали више о нашим пуњачима и како они могу да раде са НАЦС конекторима, контактирајте једног од наших стручњака данас.

Могућност НАЦС-а
Ако оператери пуњача желе да понуде пуњење за многе будуће Форд, ГМ, Мерцедес-Бенз, Полестар, Ривиан, Волво и евентуално друга ЕВ опремљена НАЦС конекторима, мораће да ажурирају своје постојеће пуњаче. У зависности од конфигурације пуњача, додавање НАЦС конектора може бити једноставно као замена кабла и ажурирање софтвера пуњача. А ако додају НАЦС, моћи ће да напуне око 1,3 милиона Тесла електричних возила на путу.