Шта је ЦЦС2 утикач за пуњење и ЦЦС 2 конектор за пуњач?

Шта је ЦЦС пуњење и ЦЦС 2 пуњач?
ЦЦС (Цомбинед Цхаргинг Систем) један од неколико конкурентних стандарда за утикач за пуњење (и комуникација возила) за брзо пуњење једносмерном струјом. (ДЦ брзо пуњење се такође назива пуњење у режиму 4 – погледајте Честа питања о режимима пуњења).

Конкуренти ЦЦС-у за ДЦ пуњење су ЦХАдеМО, Тесла (два типа: САД/Јапан и остатак света) и кинески ГБ/Т систем. (Погледајте табелу 1 испод).

ЦЦС утичнице за пуњење комбинују улазе за наизменичну и једносмерну струју користећи заједничке пинове за комуникацију. На тај начин, утичница за пуњење за аутомобиле опремљене ЦЦС-ом је мања од еквивалентног простора потребног за ЦХАдеМО или ГБ/Т ДЦ утичницу плус АЦ утичницу.

ЦЦС1 и ЦЦС2 деле дизајн једносмерних пинова као и комуникационих протокола, тако да је једноставна опција за произвођаче да замене део утикача за наизменичну струју за Тип 1 у САД и (потенцијално) Јапан за Тип 2 за друга тржишта.

Комбиновани систем пуњења, познатији као ЦЦС и ЦЦС 2, је европски стандардни тип утикача и утичнице који се користи за повезивање електричних или плуг-ин хибридних аутомобила на ДЦ брзи пуњач.

Скоро сви нови чисто електрични аутомобили имају ЦЦС 2 утичницу у Европи. Састоји се од деветопинског улаза који је подељен на два дела; горњи део са седам пинова је такође место где укључите кабл типа 2 за спорије пуњење преко кућне зидне кутије или другог пуњача наизменичне струје.

Конектори за пуњење за безбедно и брзо пуњење

Вреди напоменути да за покретање и контролу пуњења, ЦЦС користи ПЛЦ (Повер Лине Цоммуницатион) као метод комуникације са аутомобилом, што је систем који се користи за комуникацију у електричној мрежи.

Ово олакшава возилу да комуницира са мрежом као 'паметном уређају', али га чини некомпатибилним са ЦХАдеМО и ГБ/Т ДЦ системима за пуњење без посебних адаптера који нису лако доступни.

Занимљив недавни развој у 'ДЦ Плуг Вар' је да је за европски Тесла Модел 3 Тесла усвојио ЦЦС2 стандард за ДЦ пуњење.

Поређење главних АЦ и ДЦ утичница за пуњење (без Тесле)

ЕВ каблови за пуњење и утикачи за ЕВ пуњење су објашњени

Пуњење електричног возила (ЕВ) није једноврстан подухват. У зависности од вашег возила, типа станице за пуњење и ваше локације, суочићете се са различитим каблом, утикачем... или обоје.

Овај чланак објашњава различите врсте каблова, утикача и истиче стандарде и развоје специфичне за земљу.

Постоје 4 главна типа каблова за пуњење електричних возила. Већина наменских кућних ЕВ станица за пуњење и утикача за пуњење користе кабл за пуњење Моде 3, а станице за брзо пуњење користе Мод 4.

Утикачи за пуњење за ЕВ се разликују у зависности од произвођача и земље у којој се налазите, али постоји неколико доминантних стандарда широм света, од којих се сваки користи у одређеном региону. Северна Америка користи утикач типа 1 за пуњење наизменичном струјом и ЦЦС1 за брзо пуњење једносмерном струјом, док Европа користи конектор типа 2 за пуњење наизменичном струјом и ЦЦС2 за брзо пуњење једносмерном струјом.

Тесла аутомобили су увек били мали изузетак. Иако су свој дизајн прилагодили стандардима других континената, у САД-у користе свој сопствени утикач, који компанија сада назива „Северноамерички стандард пуњења (НАЦС)“. Недавно су поделили дизајн са светом и позвали друге произвођаче аутомобила и опреме за пуњење да укључе овај тип конектора у своје дизајне.