Шта ако би ваш ЕВ могао напајати ваш дом током нестанка струје?

Двосмерно пуњење се обликује као промена у начину на који управљамо потрошњом енергије. Али прво, треба да се појави у више електричних возила.

Била је то фудбалска утакмица на ТВ-у која је изазвала интересовање Ненси Скинер за двосмерно пуњење, нову технологију која омогућава да батерија ЕВ-а не само да упија енергију већ и да је испразни - у кућу, у друге аутомобиле или чак назад у комуналну мрежу. грид.

„Постојала је реклама за камион Форд Ф-150“, присећа се Скинер, сенатор државе Калифорније који представља Еаст Баи у Сан Франциску. „Овај тип се вози у планине и укључује свој камион у кабину. Не за пуњење камиона, већ за напајање кабине.”

Са батеријом од 98 кВх, Ф-150 Лигхтнинг може да задржи напајање до три дана. То би могло бити изузетно корисно у Калифорнији, која је доживела скоро 100 значајних прекида рада у последњих пет година, више него у било којој другој држави осим Тексаса. У септембру 2022. године, десетодневни топлотни талас довео је до тога да је електрична мрежа у Калифорнији достигла највиши ниво од више од 52.000 мегавата, што је скоро избацило електричну мрежу ван мреже.

У јануару, Скинер је представио сенатски закон 233, који би захтевао да сви електрични аутомобили, лаки камиони и школски аутобуси који се продају у Калифорнији подржавају двосмерно пуњење до 2030. године, пет година пре него што држава забрани продају нових гаса. аутомобили са погоном. Мандат за двосмерно пуњење би обезбедио да произвођачи аутомобила „не могу само да ставе премиум цену на функцију“, рекао је Скинер.

„Сви то морају имати“, додала је она. „Ако одлуче да га искористе како би надокнадили високе цене електричне енергије или за напајање свог дома током нестанка струје, имаће ту опцију.

СБ-233 је одобрио државни Сенат у мају са 29 према 9 гласова. Недуго затим, неколико произвођача аутомобила, укључујући ГМ и Теслу, објавило је да ће направити стандард двосмерног пуњења у надолазећим моделима ЕВ. Тренутно, Ф-150 и Ниссан Леаф су једини ЕВ доступни у Северној Америци са омогућеним двосмерним пуњењем изван најосновнијих могућности.
Али напредак се не креће увек праволинијски: у септембру, СБ-233 је умро у одбору Скупштине Калифорније. Скинер каже да тражи „нови пут“ како би осигурала да сви становници Калифорније имају користи од двосмерног пуњења.

Како природне катастрофе, лоше временске прилике и други ефекти климатских промена постају све очигледнији, Американци се све више окрећу опцијама за обновљиву енергију као што су електрична возила и соларна енергија. Падање цена електричних возила и нови порески кредити и подстицаји помажу да се та транзиција убрза.
Сада могућност двосмерног пуњења нуди још један разлог за разматрање ЕВ-а: потенцијал да користите свој аутомобил као резервни извор напајања који би вас могао уштедети у нестанку струје или зарадити новац када га не користите.

Истина, пред нама су неке неравнине. Произвођачи и општине тек почињу да истражују инфраструктурне промене које ће морати да повећају да би ова функција била корисна. Неопходна додатна опрема је недоступна или је скупа. И треба много едуковати потрошаче.

Оно што је, међутим, јасно је да ова технологија има потенцијал да драматично промени начин на који покрећемо своје животе.