Вијетнамска ЕВ индустрија: Разумевање могућности Б2Б за стране фирме

Усред изузетне глобалне трансформације која преобликује будућност транспорта, тржиште електричних возила (ЕВ) стоји на челу иновација у многим земљама широм света и Вијетнам није изузетак.

Ово није само феномен који води потрошач. Како индустрија електричних возила добија на замаху, дошло је до пораста сарадње између предузећа (Б2Б), при чему фирме могу да обезбеде делове и компоненте или помоћне услуге откључавајући мноштво уносних могућности. Од растуће потражње за инфраструктуром за пуњење електричних возила до динамичног подручја производње и снабдевања батеријама, чека вас читав свет могућности.

Али у Вијетнаму, индустрија је још увек релативно неразвијена. У том светлу, компаније на тржишту могу имати користи од предности првог покретача; међутим, ово би такође могло бити мач са две оштрице јер ће можда морати да инвестирају у развој тржишта у целини.

Имајући ово на уму, пружамо кратак преглед Б2Б могућности у индустрији електричних возила у Вијетнаму.

Изазови уласка на вијетнамско тржиште електричних возила
Инфраструктура
Тржиште електричних возила у Вијетнаму суочава се са многим препрекама у вези са инфраструктуром. Са све већом потражњом за електричним возилима, успостављање снажне мреже за пуњење постаје императив за подршку широком усвајању. Међутим, Вијетнам се тренутно суочава са ограничењима због недостатка станица за пуњење, недовољног капацитета електричне мреже и одсуства стандардизованих протокола за пуњење. Сходно томе, ови фактори могу представљати оперативне потешкоће за предузећа.
„Постоје и изазови у испуњавању циља индустрије електричних возила за трансформацију возила, као што је систем транспортне инфраструктуре који још увек не испуњава снажан прелазак на електричну енергију“, рекао је заменик министра саобраћаја Ле Анх Туан на радионици крајем прошле године.

Ово указује да је влада свјесна структурних изазова и вјероватно ће подржати иницијативе вођене приватном сектору за унапређење кључне инфраструктуре која омогућава.

Конкуренција етаблираних играча
Потенцијални изазов за стране актере који усвајају приступ чекања и гледања може произаћи из интензивне конкуренције на вијетнамском тржишту. Како се потенцијал вијетнамске ЕВ индустрије развија, пораст страних предузећа која улазе у овај растући сектор може изазвати жестоку конкуренцију.

Б2Б предузећа на вијетнамском тржишту електричних возила не суочавају се само са конкуренцијом етаблираних играча у земљи, као што је ВинФаст, већ и из других земаља. Ови играчи често имају велико искуство, ресурсе и успостављене ланце снабдевања. Огромни играчи на овом тржишту, као што су Тесла (САД), БИД (Кина) и Фолксваген (Немачка), сви имају електрична возила са којима би могли да буду изазов.

Политика и регулаторно окружење
Тржиште електричних возила, баш као и друге индустрије, је под утицајем владиних политика и прописа. Чак и након што је успостављено партнерство између две компаније, оне се и даље могу суочити са изазовима у вези са навигацијом у сложеним и стално еволуирајућим прописима, добијањем потребних дозвола и усаглашавањем са стандардима квалитета.

Недавно је вијетнамска влада издала уредбу која регулише инспекцију и сертификацију техничке безбедности и заштите животне средине за увезене аутомобиле и делове. Ово додаје додатни слој прописа за увознике. Уредба ће ступити на снагу за аутомобилске делове од 1. октобра 2023. године, а од августа 2025. ће се примењивати на потпуно произведене аутомобиле.

Овакве политике могу имати значајан утицај на одрживост и профитабилност предузећа која послују у сектору електричних возила. Штавише, промене у владиним политикама, подстицајима и субвенцијама могу створити несигурност и утицати на дугорочно пословно планирање.

Стицање талената, јаз у вештинама
За успешне Б2Б послове, људски ресурси играју веома важну улогу. Како индустрија расте, постоји потражња за квалификованим професионалцима са експертизом у ЕВ технологији. Међутим, проналажење квалификованих стручњака може бити изазов за предузећа у Вијетнаму, јер још увек постоји недостатак образовних институција које се обучавају посебно за ову индустрију. Стога се компаније могу суочити са препрекама у регрутовању и задржавању квалификованог особља. Поред тога, брз темпо технолошког напретка захтева континуирану обуку и усавршавање постојећих запослених, што може додатно погоршати проблем.

Могућности
Упркос постојећим изазовима на домаћем тржишту електричних возила, евидентно је да ће производња електричних возила наставити да расте како се повећава забринутост око загађења ваздуха, емисија угљеника и исцрпљивања енергетских ресурса.

У вијетнамском контексту, интригантан пораст интересовања купаца за усвајање електричних возила постаје све очигледнији. Очекује се да ће број електричних возила у Вијетнаму достићи милион јединица до 2028. године и 3,5 милиона јединица до 2040. године, наводи Статиста. Очекује се да ће ова већа потражња подстаћи друге пратеће индустрије, као што су инфраструктура, решења за пуњење и помоћне ЕВ услуге. Као таква, нова индустрија електричних возила у Вијетнаму представља плодно тло за Б2Б сарадњу са могућностима за стварање стратешких савеза и капитализацију овог тржишног пејзажа у настајању.

Производња и технологија компоненти
У Вијетнаму постоје значајне Б2Б могућности у области компоненти и технологија возила. Интеграција електричних возила у аутомобилско тржиште је створила потражњу за различитим компонентама као што су гуме и резервни делови, као и потражњу за машинама високе технологије.
Један значајан пример у овој области је шведски АББ, који је обезбедио преко 1.000 робота ВинФаст-овој фабрици у Хаи Пхонгу. Овим роботима ВинФаст има за циљ да подстакне производњу електричних мотоцикала и аутомобила. Ово наглашава потенцијал међународних компанија да допринесу својој стручности у роботици и аутоматизацији како би подржале локалну производњу.

Још један значајан напредак је инвестиција Фокцонн-а у провинцији Куанг Нинх, где је вијетнамска влада одобрила компанији да уложи 246 милиона долара у два пројекта. Значајан део ове инвестиције, у износу од 200 милиона америчких долара, биће додељен за оснивање фабрике посвећене производњи ЕВ пуњача и компоненти. Очекује се да ће ово почети са радом у јануару 2025.

ЕВ пуњење и развој инфраструктуре
Брз раст тржишта електричних возила захтева значајна улагања, посебно у развој инфраструктуре. Ово укључује изградњу станица за пуњење и надоградњу електричне мреже. У овој области, Вијетнам је зрео за могућности за сарадњу.

На пример, споразум потписан између Петролимек Групе и ВинФаста у јуну 2022. године ће видети ВинФаст станице за пуњење инсталиране на Петролимек-овој широкој мрежи бензинских станица. ВинФаст ће такође пружити услуге изнајмљивања батерија и олакшати стварање станица за одржавање посвећених поправци електричних возила.

Интеграција станица за пуњење у оквиру постојећих бензинских станица не само да олакшава власницима електричних возила да пуне своја возила, већ такође користи постојећу инфраструктуру која доноси предности и новим и традиционалним предузећима у аутомобилском сектору.

Разумевање тржишта за ЕВ услуге
Индустрија електричних возила нуди низ услуга изван производње, укључујући лизинг ЕВ и решења за мобилност.

ВинФаст и такси услуге
ВинФаст је почео да изнајмљује своје електричне аутомобиле компанијама за транспорт. Посебно, њихова подружница, Греен Сустаинабле Мобилити (ГСМ), постала је једна од првих компанија у Вијетнаму која нуди ову услугу.
Ладо Таки је такође интегрисао скоро 1.000 ВинФаст ЕВ, укључујући моделе, као што су ВФ е34с и ВФ 5сПлус, за своје електричне такси услуге у провинцијама као што су Лам Донг и Бинх Дуонг.

У још једном значајном развоју догађаја, Сун Таки је потписао уговор са ВинФастом за набавку 3.000 ВФ 5с Плус аутомобила, што представља највећу аквизицију флоте у Вијетнаму до сада, према финансијском извештају Вингроуп Х1 2023.

Селек Моторс и Лазада Логистицс
У мају ове године, Селек Моторс и Лазада Логистицс потписали су уговор о употреби електричних скутера Селек Цамел у својим операцијама у Хо Ши Мину и Ханоју. Као део споразума, Селек Моторс је предао електричне скутере Лазада Логистицс у децембру 2022. године, са плановима да управљају са најмање 100 таквих возила 2023. године.

Дат Бике и Гојек
Дат Бике, вијетнамска компанија за електричне скутере, направила је значајан корак у транспортној индустрији када је у мају ове године ушла у стратешку сарадњу са Гојеком. Ова сарадња има за циљ револуцију у транспортним услугама које нуди Гојек, укључујући ГоРиде за превоз путника, ГоФоод за доставу хране и ГоСенд за опште сврхе испоруке. Да би то урадио, користиће Дат Бике-ов најсавременији електрични мотоцикл, Дат Бике Веавер++, у својим операцијама.

ВинФаст, Бе Гроуп и ВПБанк
ВинФаст је директно инвестирао у Бе Гроуп технолошку аутомобилску компанију и потписао меморандум о разумевању за пуштање ВинФаст електричних мотоцикала у рад. Штавише, уз подршку Виетнам Просперити Цоммерциал Јоинт Стоцк Банк (ВПБанк), возачима Бе Групе дају се ексклузивне погодности када је у питању изнајмљивање или поседовање ВинФаст електричног аутомобила.

Кључни за понети
Како се тржиште шири и компаније учвршћују своју тржишну позицију, потребна им је снажна мрежа добављача, добављача услуга и партнера да би одржале своје пословање како би задовољиле растућу потражњу. Ово отвара путеве за Б2Б сарадњу и партнерства са новим учесницима који могу да понуде иновативна решења, специјализоване компоненте или комплементарне услуге.

Иако још увек постоје ограничења и потешкоће за предузећа у овој индустрији у настајању, не може се порећи будући потенцијал јер је усвајање ЕВ усклађено са директивама о климатским акцијама и осетљивошћу потрошача.

Кроз стратешка партнерства у ланцу снабдевања и пружање услуга након продаје, Б2Б предузећа могу да искористе предности једни других, подстакну иновације и допринесу укупном расту и развоју вијетнамске ЕВ индустрије.