Специјална анализа индустрије нових станица за пуњење енергетских возила и модула за пуњење електричних возила

Модул за пуњење: „Срце“ једносмерног пуњача има користи од наглог пораста потражње, а очекује се да ће тренд велике снаге довести до пораста
Модул за пуњење: игра улогу контроле и конверзије електричне енергије, трошкови чине 50%

„Срце“ опреме за једносмерно пуњење игра улогу у електричној конверзији. Модул за пуњење се користи у опреми за једносмерно пуњење. То је основна јединица за реализацију трансформације снаге као што су исправљање, инвертор и филтер. Главна улога је претварање наизменичне струје из мреже у једносмерну струју која се може пунити пуњењем батерије. Перформансе модула за пуњење директно утичу на укупне перформансе опреме за једносмерно пуњење. Истовремено, повезан је са проблемом безбедности пуњења. То је основна компонента нове опреме за једносмерно пуњење возила. Познат је као „срце“ опреме за једносмерно пуњење. Узводно од модула за пуњење углавном су чипови, уређаји за напајање, штампане плоче и друге врсте компоненти. Низводно од њих су произвођачи, оператери и аутомобилске компаније у опреми за једносмерно пуњење. Са становишта састава трошкова једносмерног пуњача, трошкови модула за пуњење могу достићи 50%.

У основним деловима пуњача, модул за пуњење је једна од основних компоненти, али чини 50% његове цене. Величина модула за пуњење и број модула одређују снагу пуњача.

Количина пуњача је наставила да расте, а однос шипова је постепено опадао. Као пратећа инфраструктура возила са новим енергетским потенцијалом, број пуњача се повећавао са повећањем броја возила са новим енергетским потенцијалом. Однос пуњача аутомобила односи се на однос броја возила са новим енергетским потенцијалом и броја пуњача. То је индикатор који мери да ли пуњач може да задовољи потражњу за пуњењем возила са новим енергетским потенцијалом. Погодније. Закључно са крајем 2022. године, број возила са новим енергетским потенцијалом у мојој земљи је износио 13,1 милион возила, број пуњача је достигао 5,21 милион јединица, а однос шипова је био 2,5, што је значајан пад у односу на 11,6 у 2015. години.

Према постепеном тренду нових енергетских возила у будућности, потражња за брзим пуњењем велике снаге показује експлозиван раст, што значи да ће потражња за модулима за пуњење значајно порасти, јер већа снага значи да је потребно повезати више модула за пуњење у серију. Према најновијем броју пуњача у Кини, удео кинеских пуњења за јавна возила је 7,29:1. Насупрот томе, на прекоморском тржишту је већи од 23:1, однос пуњења за јавна возила у Европи достиже 15,23:1, а изградња прекоморских пуњења за аутомобиле је озбиљно недовољна. У будућности, било да је у питању кинеско тржиште или још увек има пуно простора за раст на европском и америчком тржишту, излазак на море је такође један од путева за кинеске компаније које производе модуле за пуњење да траже раст.

МИДА је специјализована за развој, производњу и продају основних компоненти опреме за једносмерно пуњење у возилима са новим енергетским погоном. Главни производи су модули за пуњење од 15 kW, 20 kW, 30 kW и 40 kW. Углавном се користи у опреми за једносмерно пуњење као што су гомиле за једносмерно пуњење и ормари за пуњење.

Удео DC шипова у јавним шиповима за пуњење постепено се повећавао. Крајем 2022. године, број јавних шипова за пуњење у мојој земљи износио је 1,797 милиона јединица, што је +57% у односу на претходну годину; од чега су DC шипови за пуњење били 761.000 јединица, што је +62% у односу на претходну годину. Што се тиче удела, крајем 2022. године, удео DC шипова у јавним шиповима за пуњење достигао је 42,3%, што је повећање од 5,7% у односу на 2018. годину. Са захтевима нових енергетских возила у погледу брзине пуњења, очекује се да ће се будућност DC шипова даље унапређивати.

У складу са трендом пуњења великом снагом, очекује се повећање броја модула за пуњење. Вођени потражњом за брзим допуњавањем, нови аутомобили на енергију развијају се на платформама високог напона изнад 400V, а снага пуњења се постепено повећава, што доводи до значајног скраћивања времена пуњења. Према Хуавејевој „Белој књизи о тренду развоја инфраструктуре пуњења“ коју је Хуавеј објавио 2020. године, узимајући путничке аутомобиле као пример, очекује се да ће Хуавеј достићи 350kW до 2025. године, а биће потребно само 10-15 минута да се потпуно напуни. Са становишта унутрашње структуре DC пуњача, да би се постигло пуњење велике снаге, потребно је повећати број паралелних веза модула за пуњење. На пример, пуњач од 60kW захтева 2 модула за пуњење од 30kW за паралелно повезивање, а пуњач од 120kW захтева 4 модула за пуњење од 30kW за паралелно повезивање. Стога, да би се постигло брзо пуњење веће снаге, побољшаће се употреба претходних модула.

Након година пуне конкуренције у историји, цена модула за пуњење се стабилизовала. Након година тржишне конкуренције и рата цена, цена модула за пуњење је нагло пала. Према подацима Кинеског института за истраживање пословне индустрије, појединачна цена модула за пуњење W у 2016. години износила је око 1,2 јуана. До 2022. године, цена модула за пуњење W пала је на 0,13 јуана/W, а за 6 година смањена је за око 89%. Са становишта промена цена последњих година, тренутна цена модула за пуњење се стабилизовала, а годишњи пад је ограничен.

Под трендовима велике снаге, вредност и профитабилност модула за пуњење су побољшане. Што је већа снага модула за пуњење, то више електричне енергије производи током јединице времена. Стога се излазна снага DC пуњача развија у већем смеру. Снага једног модула за пуњење развија се од раних 3KW, 7,5kW, 15kW, до тренутног правца од 20kW и 30kW, и очекује се да ће се развијати у правцу примене од 40KW или више снаге.

Тржишни простор: Очекује се да ће глобални простор премашити 50 милијарди јуана у 2027. години, што одговара сложеној годишњој стопи раста од 45% у наредних 5 година.
На основу предвиђања пуњачких шипова на „тржишту од 100 милијарди, маржи профита“ (20230128), које смо претходно објавили, на основу „тржишта од 100 милијарди, маржи профита“ (20230128), глобално тржиште модула за пуњење је следећа хипотеза: Просечна снага пуњења јавног DC шипа: У трендовима велике снаге, претпоставља се да се снага пуњења DC шипа повећава за 10% сваке године. Процењује се да је просечна снага пуњења јавног DC шипа у периоду 2023/2027. 166/244 kW. Цена појединачног W модула за пуњење: домаће тржиште, праћено технолошким напретком и ефектима обима, под претпоставком да се цена модула за пуњење смањује из године у годину и да ће се пад успорити из године у годину. Очекује се да ће цена појединачног W у периоду 2023/2027. бити 0,12/0,08 јуана; Трошкови производње су виши него на домаћем тржишту, а очекује се да ће цена једног W бити око двоструко већа од домаћег тржишта. На основу горе наведених претпоставки, очекујемо да ће до 2027. године глобално тржиште модула за пуњење износити око 54,9 милијарди јуана, што одговара сложеној годишњој стопи раста од 45% од 2022. до 2027. године.