НАЦС Тесла конектор за пуњење за ЕВ брзо пуњење

НАЦС Тесла конектор за пуњење за ЕВ брзо пуњење
За 11 година од када је Тесла Суперцхаргер представљен, његова мрежа је нарасла на преко 45.000 пуњача (НАЦС и САЕ Цомбо) широм света. Недавно је Тесла почео да отвара своју ексклузивну мрежу за електрична возила која нису марке захваљујући новом адаптеру који назива „Магиц Доцк“.

Овај власнички двоструки конектор омогућава пуњење кроз НАЦС и САЕ Цомбо (ЦЦС тип 1)
се прикључује и полако али сигурно се креће на Суперцхаргер станице широм континента. Како су се остваривали планови за отварање своје мреже за друге ЕВ, Тесла је најавио да ће преименовати свој прикључак за пуњење у Нортх Америцан Цхаргинг Стандард (НАЦС).

Овај потез је брзо изазвао критике од стране старих произвођача аутомобила који су постали електрични, пошто је САЕ Цомбо и даље био стварни стандард за пуњење. Тесла је, с друге стране, тврдио да НАЦС треба усвојити јер је његов адаптер знатно компактнији. Такође нуди беспрекорнију везу и приступ мрежи Суперцхаргер пошто се хиљаде гомила замењују Магиц Доцкс-овима.

Као и многе нове технологије и идеје, општа популација је избацила мешавину скептицизма и узбуђења, али комбинација са ЦЦС протоколом је остала стандард за пуњење. Међутим, стартап познат по томе што размишља изван оквира у дизајну електричних возила понудио је катализатор у усвајању НАЦС пуњења које гледамо како почиње да се запали данас.

Индустрија скаче на НАЦС-ов хит
Прошлог лета, соларни ЕВ стартуп Аптера Моторс је заиста покренуо воз за усвајање НАЦС-а пре него што је Тесла уопште отворио стандард другима. Аптера је рекла да види потенцијал у наплати НАЦС-а и чак је направила петицију да то учини правим стандардом на континенту, сакупивши скоро 45.000 потписа.

До јесени, Аптера је јавно представила свој соларни ЕВ Лаунцх Едитион, заједно са НАЦС пуњењем уз дозволу Тесле. Чак је додао и могућности брзог пуњења ДЦ као захтев своје страствене заједнице.

Имати Аптера на НАЦС-у је било велико за Теслу, али не толико. Стартуп још није ни достигао обимну СЕВ производњу. Прави замах за усвајање НАЦС-а дошао би месецима касније када је Тесла најавио изненађујуће партнерство са правим ривалом – Форд Мотор Цомпани.

Почетком следеће године, власници Форд ЕВ ће добити приступ 12.000 Тесла суперпуњача у САД и Канади користећи НАЦС адаптер који ће им бити директно понуђен. Штавише, нова Фордова електрична возила произведена након 2025. ће имати НАЦС прикључак за пуњење који је већ интегрисан у њихов дизајн, елиминишући сваку потребу за адаптерима.

Постоји више конектора који подржавају ЦЦС протокол.

САЕ Цомбо (који се назива и ЦЦС1): Ј1772 + 2 велика ДЦ пина на дну

Комбинација 2 (назива се и ЦЦС2): Тип2 + 2 велика ДЦ пина на дну

Тесла конектор (који се сада зове НАЦС) је компатибилан са ЦЦС-ом од 2019.

Тесла конектор, који је већ био способан за ЦЦС, показао се као супериоран дизајн за места где трофазна струја није уобичајена, попут САД, тако да ће заменити САЕ Цомбо, али ће протокол и даље бити ЦЦС.

Погледај све коментаре
Мање од две недеље касније, други велики амерички произвођач аутомобила најавио је партнерство са Теслом за усвајање НАЦС пуњења - Генерал Моторс. ГМ је понудио исту стратегију као и Форд у интеграцији адаптера за почетне купце, након чега је уследила потпуна интеграција НАЦС-а 2025. Ова најава је само потврдила да је НАЦС у ствари нови стандард на континенту и додатно утврдила тројку као нову „велику тројку” у америчкој производњи електричних возила.

Од тада су се отвориле капије за заштиту од поплава и скоро свакодневно смо виђали саопштење за јавност од произвођача мрежа за пуњење и опреме који обећавају да ће следити њихов пример и усвојити НАЦС приступ за кориснике пуњача. Ево неколико: