Како поставити станицу за пуњење електричних аутомобила у Индији?

Како поставити станицу за пуњење електричних аутомобила у Индији?

Процењује се да ће тржиште станица за пуњење електричних возила на глобалном нивоу премашити 400 милијарди долара. Индија је једно од тржишта у настајању са врло мало домаћих и међународних играча у сектору. Ово представља Индији огроман потенцијал за раст на овом тржишту. У овом чланку ћемо поменути 7 тачака које треба размотрити пре него што поставите своју станицу за пуњење ЕВ у Индији или било где у свету.

Неадекватни капацитети за пуњење одувек су били највећи обесхрабрујући фактор који стоји иза невољности аутомобилских компанија према електричним аутомобилима.

Пажљиво разматрајући укупни сценарио у Индији, Влада Индије је изнела амбициозан корак у гурању броја од 500 станица за пуњење на једну станицу на свака три километра у градовима у Индији. Циљ укључује постављање станице за пуњење на сваких 25 км са обе стране аутопута.

Високо се процењује да ће тржиште станица за пуњење премашити 400 милијарди долара у наредним годинама, широм света. Аутомобилски гиганти као што су Махиндра и Махиндра, Тата Моторс, итд., И провајдери такси услуга као што су Ола и Убер су само неки од домаћих брендова који желе да поставе станице за пуњење електричних возила у Индији.

Додавање на листу су многи међународни брендови као што су НИКОЛ ЕВ, Делта, Екицом и неколико холандских фирми, што на крају означава Индију као једно од тржишта у развоју у сектору.

Померите се испод слике да бисте сазнали како да подесите станицу за пуњење ЕВ у Индији.
Ово представља Индији огроман потенцијал за раст на овом тржишту. Како би олакшала процес успостављања, Влада Индије је одузела лиценцу јавним станицама за пуњење електричних возила, омогућавајући појединцима који желе да прошире такве објекте, али по регулисаној тарифи. Шта ово значи? То значи да сваки појединац може поставити станицу за пуњење електричних возила у Индији, под условом да станица испуњава техничке параметре које је поставила влада.
Да бисте поставили станицу за пуњење електричних возила, можда ћете морати да узмете у обзир следеће тачке како бисте успоставили станицу са одговарајућим објектом
Циљни сегмент: Захтеви за пуњење електричних возила са 2 и 3 точка се разликују од оних за електричне аутомобиле. Док се електрични аутомобил може пунити пиштољем, за 2 или 3 точка потребно је уклонити батерије и за пуњење. Дакле, одлучите на коју врсту возила желите да циљате. Број возила на 2 и 3 точка је 10 пута већи, али ће им бити потребно и време за једно пуњење.
Брзина пуњења: Када је циљни сегмент познат, одлучите који тип јединице за пуњење је потребан? На пример, АЦ или ДЦ. За електричне моторе на 2 и 3 точка довољан је АЦ спор пуњач. Док се за електричне аутомобиле могу користити обе опције (АЦ и ДЦ), иако ће се корисник електричних аутомобила увек одлучити за ДЦ брзи пуњач. Може се ићи са франшизним модулима компанија као што је НИКОЛ ЕВ који су доступни на тржишту где појединац може да паркира своје возило ради пуњења и може да поједе неке грицкалице, опусти се у башти, одспава у креветима за спавање итд.
Локација: Најважнији и одлучујући фактор је локација. Унутрашњи градски пут се састоји од двоточкаша и четвороточкаша, при чему број двоточкаша може бити 5 пута већи од четвороточкаша. Исто је супротно у случају аутопута. Стога је најбоље решење имати АЦ и ДЦ пуњаче на унутрашњим путевима и ДЦ брзе пуњаче на аутопутевима.
Инвестиција: Други фактор који обично утиче на одлуку је почетна инвестиција (ЦАПЕКС) коју ћете уложити у пројекат. Сваки појединац може започети посао са станицама за пуњење ЕВ са минималним улагањем од Рс. 15.000 до 40 Лакхс у зависности од врсте пуњача и услуга које ће понудити. Ако је инвестиција у распону до Рс. 5 Лакхс, а затим се одлучите за 4 Бхарат АЦ пуњача и 2 пуњача типа 2.
Потражња: Израчунајте потражњу коју ће локација генерисати у наредних 10 година. Јер када ће се број електричних возила повећати, биће потребна и доступност довољног снабдевања електричном енергијом за напајање станице за пуњење. Дакле, према будућој потражњи израчунајте енергију која вам је потребна и задржите резерву за то, у смислу потрошње капитала или електричне енергије.
Оперативни трошкови: Одржавање станице за пуњење ЕВ зависи од типа и подешавања пуњача. Одржавање високог капацитета и додатних услуга (прање, ресторан итд.) пружање станице за пуњење је слично одржавању бензинске пумпе. ЦАПЕКС је нешто што у почетку разматрамо пре него што започнемо било који пројекат, али највећи проблем настаје када се оперативни трошкови не надокнаде из текућег пословања. Дакле, израчунајте трошкове одржавања/оперативне трошкове повезане са станицом за пуњење.
Владини прописи: Разумевање владиних прописа у вашој области. Унајмите консултанта или проверите са државних и централних владиних веб локација о најновијим правилима и прописима или субвенцијама доступним у сектору електричних возила.
Такође прочитајте: Трошкови постављања станице за пуњење електричних возила у Индији