Калифорнија даје милионе за проширење пуњења електричних возила

Нови програм подстицаја за пуњење возила у Калифорнији има за циљ повећање пуњења средњег нивоа у стамбеним зградама, градилиштима, верским објектима и другим областима.

Иницијатива „Заједнице под контролом“, којом управља CALSTART, а финансира је Калифорнијска енергетска комисија, фокусира се на проширење пуњења нивоа 2 како би се уравнотежила праведна расподела пуњења аутомобила, јер возачи на највећем тржишту електричних возила у земљи брзо усвајају електрична возила. До 2030. године, држава има за циљ да на својим путевима има 5 милиона аутомобила са нултом емисијом, циљ за који већина посматрача индустрије каже да ће се лако остварити.

„Знам да се 2030. година чини као далека година“, рекао је Џефри Кук, водећи руководилац пројекта у тиму за алтернативна горива и инфраструктуру у CALSTART-у, додајући да ће држави до тада бити потребно око 1,2 милиона пуњача како би се задовољиле потребе вожње. Више од 1,6 милиона електричних возила је регистровано у Калифорнији, а око 25 процената продаје нових аутомобила сада је електрично, према подацима организације Veloz из Сакрамента, која се бави продајом електричних возила.

Програм „Заједнице под контролом“, који пружа финансијске и техничке ресурсе подносиоцима захтева који желе да инсталирају пуњаче за аутомобиле, отворио је своју прву рунду финансирања у марту 2023. године са 30 милиона долара доступних из Програма чистог транспорта Калифорнијске енергетске комисије. Та рунда је донела више од 35 милиона долара у пријавама, од којих су многе биле усмерене на пројектне локације попут вишестамбених зграда. 

„Ту много људи проводи доста времена. И видимо велико интересовање и за наплату на радном месту“, рекао је Кук. 

Други талас финансирања од 38 милиона долара биће објављен 7. новембра, а рок за пријаву трајаће до 22. децембра.

„Пејзаж интересовања и изражене жеље за приступом финансирању широм државе Калифорније... је заиста прилично прождрљив. Видели смо праву врсту културе више жеље него што има расположивих средстава“, рекао је Кук.

Програм посебну пажњу посвећује идеји да се наплата равномерно и праведно распоређује, а не само да се групише у градовима са великом густином насељености дуж обале. 

Ксиомара Чавез, водећа руководитељка пројекта за организацију „Communities in Charge“, живи у округу Риверсајд — источно од метрополитанског подручја Лос Анђелеса — и испричала је како инфраструктура за пуњење нивоа 2 није тако честа колико би требало да буде.

„Можете видети неједнакост у доступности пуњења“, рекао је Чавез, који вози Шевролет Болт.

„Понекад се мучим да стигнем од Лос Анђелеса до округа Риверсајд“, додала је, наглашавајући да је, како се број возила на путевима повећава, све важније да инфраструктура за пуњење буде „праведније распоређена по држави“.