200А 250А 350А НАЦС ЕВ ДЦ спојнице за пуњење

200А 250А НАЦС ЕВ ДЦ спојнице за пуњење

Спојници за пуњење електричних возила (ЕВ) ДЦ који користе северноамерички стандард пуњења (НАЦС) сада су доступни свим произвођачима електричних возила из МИДА-е.

МИДА НАЦС каблови за пуњење дизајнирани за апликације пуњења ДЦ до 350А. НАЦС спецификација релевантна за сегмент тржишта ЕВ је испуњена овим кабловима за пуњење ЕВ.

О северноамеричком стандарду пуњења (НАЦС)
МИДА Тесла НАЦС је спецификација коју је развио Тесла за конекторе за пуњење. Тесла је ставио НАЦС стандард на располагање свим произвођачима електричних возила за употребу у новембру 2023. У јуну 2023. САЕ је објавио да стандардизује НАЦС као САЕ Ј3400.

Тесла патентирао нови конектор за пуњење хлађен течношћу
Када је представљао свој нови В3 Суперцхаргер, Тесла је решио овај проблем за кабл са новим „значајно лакшим, флексибилнијим и ефикаснијим” течним хлађеним каблом од њиховог претходног кабла са ваздушним хлађењем који се налази на В2 Суперцхаргерима.

Сада изгледа да је Тесла направио и конектор течно хлађен.

Произвођач аутомобила описује дизајн у новој патентној пријави под називом „Конектор за пуњење са хлађењем течношћу“, „Конектор за пуњење укључује прву електричну утичницу и другу електричну утичницу. Обезбеђене су прва чаура и друга чаура, тако да је прва чаура концентрично спојена са првом електричном утичницом, а друга чаура је концентрично спојена са другом електричном утичницом. Склоп разводника је прилагођен да затвори прву и другу електричну утичницу и прву и другу чахуру, тако да прва и друга чаура и склоп разводника стварају шупљи унутрашњи простор између. Улазни цев и излазни цев унутар склопа разводника тако да улазни цев, унутрашњи простор и излазни вод заједно стварају пут протока течности."

еслин стандард за пуњење Северне Америке (НАЦС) је у последње време често био у вестима. Систем пуњења произвођача аутомобила одједном је постао златни стандард у Сједињеним Државама и усвојили су га брендови као што су Ривиан, Форд, Генерал Моторс, Волво и Полестар. Поред тога, усвојиле су га мреже за пуњење као што су ЦхаргеПоинт и Елецтрифи Америца, јер су такође најавиле да ће њихове станице за пуњење додати подршку за Теслин НАЦС порт. Потез за произвођаче аутомобила и мреже за пуњење изван Тесле да усвоје систем електричних произвођача аутомобила свеједно осигурава да ће он бити усвојен преко комбинованог система за пуњење (ЦЦС).

Слушање о свему што се дешава са НАЦС и ЦЦС може бити збуњујуће, посебно ако тек почињете да истражујете електрично возило за куповину. Ево шта треба да знате о НАЦС-у и ЦЦС-у и шта се дешава са аутомобилском индустријом која усваја НАЦС као нови златни стандард.

Једноставно речено, НАЦС и ЦЦС су системи за пуњење електричних возила. Када се ЕВ пуни помоћу ЦЦС-а, има ЦЦС прикључак за пуњење и за пуњење је потребан ЦЦС кабл. Слично је бензинској и дизел млазници на бензинској пумпи. Ако сте икада покушали да убаците дизел у свој аутомобил на гас, млазница за дизел је шира од гасне млазнице и неће стати у отвор за пуњење вашег аутомобила на гас. Поред тога, бензинске пумпе другачије означавају млазнице за дизел од оних на гас како возачи не би случајно убацили погрешно гориво у своје возило. ЦЦС, НАЦС и ЦХАдеМО имају различите утикаче, конекторе и каблове и раде само са возилима која имају одговарајући прикључак за пуњење.

Од сада, само Тесла може пунити користећи Теслин НАЦС систем. То је једна од главних предности Тесле и НАЦС система произвођача аутомобила – поседовање Тесле даје власницима могућност да користе широку мрежу пуњача произвођача аутомобила. Међутим, та ексклузивност ће ускоро престати.