Llojet e prizës së karikimit EV për karikimin e makinave elektrike

Llojet e prizës së karikimit EV për karikimin e makinave elektrike

Para se të blini një makinë elektrike, duhet të dini se ku ta karikoni. Pra, sigurohuni që të ketë një stacion karikimi afër me llojin e duhur të prizës lidhëse për makinën tuaj. Të gjitha llojet e lidhësve të përdorur në automjetet elektrike moderne dhe si t'i dallojmë ato janë shqyrtuar në artikullin tonë.

Përmbajtja:
Priza karikimi midis vendeve të ndryshme
Lloji 1 J1772
CCS Combo 1
Mennekes e tipit 2
CCS Combo 2
CHAdeMO
CHAoJi
GBT
Tesla Supercharger
Përmbledhje
Video: Shpjegohen prizat e karikimit

Priza karikimi midis vendeve të ndryshme

Kur blini një makinë elektrike, pyesni veten: "pse prodhuesit e makinave nuk do të bëjnë të njëjtën lidhje në të gjitha EV të prodhuara për lehtësinë e pronarëve?" Masa kryesore e automjeteve elektrike ndahet sipas vendit të prodhimit. Katër zona kryesore mund të gjurmohen lehtësisht:

• Amerika e Veriut (CCS-1, Tesla SHBA);
• Evropa, Australia, Amerika e Jugut, India, MB (CCS-2, Type 2, Tesla EU, Chademo);
• Kinë (GBT, Chaoji);
• Japoni (Chademo, Chaoji, J1772).

Prandaj, importimi i një makine nga një pjesë tjetër e botës mund të shkaktojë lehtësisht probleme në mungesë të stacioneve të karikimit aty pranë. Sigurisht, gjithmonë mund të karikoni një makinë elektrike nga një prizë në mur, por do të jetë një proces shumë i ngadaltë. Mund të lexoni më shumë rreth llojeve dhe shpejtësive të karikimit në artikujt tanë rrethNiveletdheMënyrat.

Lloji 1 J1772

Lidhës standard i automjeteve elektrike prodhuar për SHBA dhe Japoni. Spina ka 5 kontakte dhe mund të rikarikohet sipas standardeve të Mode 2 dhe Mode 3 të një rrjeti njëfazor 230 V (rryma maksimale 32A). Fuqia maksimale e karikimit të një prize të tillë është 7.4 kW, konsiderohet e ngadaltë dhe është e vjetëruar.

CCS Combo 1

Lidhësi CCS Combo 1 është një marrës i tipit 1 dhe lejon përdorimin e prizave të karikimit të ngadaltë dhe të shpejtë. Puna e duhur e lidhësit është e mundur për shkak të inverterit të instaluar brenda makinës, i cili konverton rrymën alternative në një të drejtpërdrejtë. Automjetet me këtë lloj lidhjeje mund ta çojnë shpejtësinë e karikimit deri në ngarkesën maksimale "të shpejtë". CSS Combo është projektuar për të ngarkuar 200-500 V në 200 A dhe fuqi 100 kW.

Mennekes e tipit 2

Spina Mennekes e tipit 2 është instaluar pothuajse në të gjitha automjetet elektrike evropiane, si dhe ato kineze të miratuara për shitje. Automjetet me këtë lloj lidhësi mund të karikohen si nga një rrjet energjie njëfazor ashtu edhe në atë trefazor me një tension maksimal prej 400 V dhe një rrymë prej 63 A. Fuqia maksimale e stacioneve të tilla karikimi është 43 kW, por zakonisht luhatet nën 22 kW për rrjetet trefazore dhe 7.4 kW për rrjetet njëfazore. Automjetet elektrike ngarkohen në modalitetin 2 dhe modalitetin 3.

CCS Combo 2

Versioni i përmirësuar dhe i përputhshëm i prizës së tipit 2. Shumë e zakonshme në të gjithë Evropën. Lejon përdorimin e karikimit të shpejtë me fuqi deri në 100 kW.

CHAdeMO

Spina CHAdeMO është projektuar për t'u përdorur në stacione të fuqishme karikimi DC në modalitetin 4, i cili mund të ngarkojë deri në 80% të baterisë në 30 minuta (me një fuqi prej 50 kW). Ka një tension maksimal prej 500 V dhe një rrymë prej 125 A me një fuqi deri në 62.5 kW. Është i disponueshëm për automjetet japoneze të pajisura me këtë lidhës. Është shumë e zakonshme në Japoni dhe Evropën Perëndimore.

CHAoJi

CHAoJi është një gjeneratë e ardhshme prizash CHAdeMO, të cilat mund të përdorin karikues deri në 500 kW me një rrymë 600 A. Spina me pesë kunja ka kombinuar të gjitha avantazhet e prindërve të saj dhe gjithashtu ka qenë në gjendje të përdorë stacionet e karikimit GB/T (të zakonshme në Kinë) dhe CCS Combo nëpërmjet përshtatësit.

GBT

Prizë standarde për automjetet elektrike të prodhuara për Kinën. Ekzistojnë gjithashtu dy rishikime: për stacionet e rrymës alternative dhe për stacionet e rrymës së vazhduar. Fuqia e karikimit përmes këtij lidhësi është deri në 190 kW në (250A, 750V).

Tesla Supercharger

Lidhësi Tesla Supercharger është i ndryshëm për versionet evropiane dhe të Amerikës së Veriut të makinave elektrike. Ai mbështet karikimin e shpejtë (Modaliteti 4) në stacionet deri në 500 kW dhe mund të lidhet me CHAdeMO, CCS Combo 2 nëpërmjet përshtatësit specifik.

Në përmbledhje, vërehen pikat e mëposhtme:

• Mund të ndahet në tre lloje sipas rrymës së pranueshme: AC (Tipi 1, Lloji 2), DC (CCS Combo 1-2, Chademo, Chaoji, GB/T), AC/DC (Tesla Supercharger).
• Për Amerikën e Veriut, zgjidhni Type 1, CCS Combo 1, Tesla Supercharger, për Evropën – Type 2, CCS Combo 2, Japan – CHAdeMO, CHAoJi dhe në fund GB/T dhe CHAoJi për Kinën.
• Makina elektrike më e sofistikuar është Tesla, e cila mbështet pothuajse çdo lloj karikuesi me shpejtësi të lartë përmes përshtatësit, por do të duhet të blejë një përshtatës.
• Karikimi me shpejtësi të lartë është i mundur vetëm përmes CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T ose Chaoji.

Video: Shpjegohen prizat e karikimit