Kabllot e tipit 2 (SAE J3068, Mennekes) përdoren për të ngarkuar EV të prodhuara për Evropën, Australinë, Amerikën e Jugut dhe shumë të tjera. Ky lidhës mbështet rrymë alternative njëfazore ose trefazore. Gjithashtu, për karikimin DC u zgjerua me seksionin e rrymës direkte në lidhësin CCS Combo 2.

Shumica e EV-ve të krijuara në ditët e sotme kanë prizë Type 2 ose CCS Combo 2 (që ka gjithashtu përputhshmëri të prapambetur të Type 2).

Përmbajtja:
Specifikimet CCS Combo Type 2
Krahasimi i CCS Lloji 2 me Tipin 1
Cilat makina mbështesin karikimin CSS Combo 2?
Përshtatës CCS Lloji 2 në Lloji 1
Paraqitja e pinit CCS Lloji 2
Lloje të ndryshme ngarkimi me Lloji 2 dhe CCS Lloji 2

Specifikimet CCS Combo Type 2

Lidhësi i tipit 2 mbështet karikimin trefazor AC deri në 32A në secilën fazë. Një karikim mund të jetë deri në 43 kW në rrjetet e rrymës alternative. Versioni i tij i zgjeruar, CCS Combo 2, mbështet karikimin me rrymë direkte, i cili mund të mbushë baterinë me maksimum 300 AMP në stacionet e supermbushësit.

Ngarkimi AC:

CCS Combo Lloji 2 Karikimi DC:

Krahasimi i CCS Lloji 2 me Tipin 1

Lidhësit e tipit 2 dhe të tipit 1 janë shumë të ngjashëm nga dizajni nga jashtë. Por ato janë shumë të ndryshme në lidhje me aplikimin dhe mbështetjen e rrjetit të energjisë. CCS2 (dhe paraardhësi i tij, Tipi 2) nuk kanë segment rrethi të sipërm, ndërsa CCS1 ka një dizajn krejtësisht rrethor. Kjo është arsyeja pse CCS1 nuk mund të zëvendësojë vëllanë e saj evropian, të paktën pa një përshtatës special.

Lloji 2 tejkalon tipin 1 me shpejtësinë e karikimit për shkak të përdorimit të rrjetit të energjisë AC trefazore. CCS Type 1 dhe CCS Type 2 kanë pothuajse të njëjtat karakteristika.

Cilat makina përdorin CSS Combo Type 2 për karikim?

Siç u përmend më herët, CCS Lloji 2 është më i zakonshëm në Evropë, Australi dhe Amerikën e Jugut. Prandaj, kjo listë e prodhuesve më të njohur të automobilave i vendos ato në mënyrë serike në automjetet e tyre elektrike dhe PHEV të prodhuara për këtë rajon:

• Renault ZOE (nga 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Përshtatës CCS Lloji 2 në Lloji 1

Nëse eksportoni një makinë nga BE (ose një rajon tjetër ku CCS Type 2 është i zakonshëm), do të keni një problem me stacionet e karikimit. Pjesa më e madhe e SHBA-së mbulohet nga stacione karikimi me lidhës CCS Type 1.

Pronarët e makinave të tilla kanë pak mundësi për të karikuar:

• Karikoni EV në shtëpi, përmes prizës dhe njësisë së energjisë së fabrikës, e cila është shumë e ngadaltë.
• Riorganizoni lidhësin nga versioni i Shteteve të Bashkuara të EV (për shembull, Opel Ampera është i pajisur në mënyrë ideale me një prizë Chevrolet Bolt).
• Përdorni përshtatësin CCS Lloji 2 në Lloji 1.

A mund të përdor Tesla CCS Type 2?

Shumica e Tesla-s të prodhuara për Evropën kanë prizë të tipit 2, që mund të lidhet me CCS Combo 2 nëpërmjet përshtatësit CCS (çmimi zyrtar i versionit Tesla 170 €). Por nëse keni versionin amerikan të makinës, duhet të blini përshtatësin SHBA në BE, i cili lejon rrymën 32A, që përfaqëson një kapacitet karikimi prej 7.6 kW.

Çfarë adaptorë duhet të blej për karikimin e tipit 1?

Ne dekurajojmë fuqimisht blerjen e pajisjeve të lira të bodrumit, pasi kjo mund të çojë në zjarr ose dëmtim të makinës suaj elektrike. Modele të njohura dhe të provuara të përshtatësve:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 në CCS 2;
• Ngarko U Lloji 1 në Lloji 2;

Paraqitja e pinit CCS Lloji 1

1. PE – Tokë mbrojtëse
2. Pilot, CP – sinjalizimi pas futjes
3. PP – Afërsia
4. AC1 – Rryma alternative, Faza 1
5. AC2 – Rryma alternative, Faza 2
6. ACN - Neutral (ose fuqi DC (-) kur përdorni fuqinë e nivelit 1)
7. Fuqia DC (-)
8. Fuqia DC (+)

Video: Ngarkimi i CCS Lloji 2