Cili është ndryshimi midis superngarkuesve Tesla dhe karikuesve të tjerë publikë?

Cili është ndryshimi midis superngarkuesve Tesla dhe karikuesve të tjerë publikë?

Supermbushësit Tesla dhe karikuesit e tjerë publikë janë të ndryshëm në disa aspekte, si vendndodhja, shpejtësia, çmimi dhe përputhshmëria. Këtu janë disa nga dallimet kryesore:

- Vendndodhja: Supermbushësit e Tesla janë stacione të dedikuara karikimi që janë të vendosura në mënyrë strategjike përgjatë autostradave dhe rrugëve kryesore, zakonisht pranë objekteve si restorante, dyqane ose hotele. Ngarkues të tjerë publikë, si karikuesit e destinacionit, zakonisht gjenden në hotele, restorante, qendra tregtare, parkingje dhe vende të tjera publike. Ato kanë për qëllim të ofrojnë tarifim të përshtatshëm për shoferët që qëndrojnë për një periudhë më të gjatë kohore.

- Shpejtësia: Supermbushësit Tesla janë shumë më të shpejtë se karikuesit e tjerë publikë, pasi mund të japin deri në 250 kW energji dhe të karikojnë një automjet Tesla nga 10% në 80% në rreth 30 minuta. Ngarkuesit e tjerë publikë ndryshojnë në shpejtësinë dhe fuqinë e tyre dalëse, në varësi të llojit dhe rrjetit. Për shembull, disa nga karikuesit më të shpejtë publikë në Australi janë stacionet DC 350 kW nga Chargefox dhe Evie Networks, të cilët mund të karikojnë një EV të pajtueshëm nga 0% në 80% në rreth 15 minuta. Megjithatë, shumica e karikuesve publikë janë më të ngadaltë, duke filluar nga 50 kW në 150 kW stacione DC që mund të kërkojnë deri në një orë ose më shumë për të ngarkuar një EV. Disa karikues publikë janë stacione AC edhe më të ngadalta që mund të japin vetëm deri në 22 kW energji dhe kërkojnë disa orë për të karikuar një EV.

- Çmimi: Mbushësit e Tesla-s nuk janë falas për shumicën e drejtuesve të Tesla-s, me përjashtim të atyre që kanë kredite të mbingarkimit falas gjatë gjithë jetës ose shpërblime referimi¹. Çmimi i mbingarkimit ndryshon sipas vendndodhjes dhe kohës së përdorimit, por zakonisht është rreth 0,42 dollarë për kWh në Australi. Ngarkuesit e tjerë publikë gjithashtu kanë çmime të ndryshme në varësi të rrjetit dhe vendndodhjes, por në përgjithësi janë më të shtrenjtë se superngarkuesit Tesla. Për shembull, stacionet më të shtrenjta 350 kW DC të Chargefox dhe Evie Networks kanë një çmim prej 0,60 dollarë për kWh, po ashtu njësitë AmpCharge 150 kW të Ampolit dhe karikuesit e shpejtë 75 kW të BP Pulse janë 0,55 dollarë për kWh. Ndërkohë, stacionet më të ngadalta 50 kW të Chargefox dhe Evie Networks kushtojnë vetëm 0,40 dollarë për kWh dhe disa karikues të mbështetur nga qeveria shtetërore ose nga këshilli janë edhe më të lirë.

- Përputhshmëria: Supermbushësit Tesla përdorin një lidhës të pronarit që është i ndryshëm nga ai që përdorin shumica e automjeteve të tjera EV në SHBA dhe Australi. Megjithatë, Tesla ka njoftuar së fundmi se do të hapë disa nga superngarkuesit e saj për EV-të e tjerë në SHBA dhe Australi duke shtuar adaptorë ose integrim softuerësh që do t'i lejojë ata të lidhen me portën CCS që përdorin shumica e EV-ve të tjerë. Për më tepër, disa prodhues të automjeteve si Ford dhe GM kanë njoftuar gjithashtu se do të adoptojnë teknologjinë lidhëse të Tesla-s (e riemëruar si NACS) në EV-të e tyre të ardhshëm. Kjo do të thotë që superngarkuesit Tesla do të bëhen më të aksesueshëm dhe më të pajtueshëm me makinat e tjera EV në të ardhmen e afërt. Ngarkues të tjerë publik përdorin standarde dhe lidhës të ndryshëm në varësi të rajonit dhe rrjetit, por shumica e tyre përdorin standardet CCS ose CHAdeMO që janë miratuar gjerësisht nga shumica e prodhuesve të EV.

Shpresoj që kjo përgjigje t'ju ndihmojë të kuptoni ndryshimin midis superngarkuesve Tesla dhe karikuesve të tjerë publikë.