Lidhësi NACS i Tesla-s për stacionin e karikuesit të makinave elektrike

Ndërfaqja e karikimit të makinave me lidhës NACS të Tesla-s është thelbësore për konkurrentët aktualë globalë në këtë fushë. Kjo ndërfaqe thjeshton procesin e karikimit të automjeteve elektrike dhe e bën standardin e ardhshëm global të unifikuar në fokus.
Prodhuesit amerikanë të automjeteve Ford dhe General Motors do të miratojnë lidhësin e karikimit të Standardit të Karikimit të Amerikës së Veriut (NACS) të Tesla-s si ndërfaqen e karikimit për modelet e tyre të ardhshme të automjeteve elektrike. Në ditët pas njoftimit të GM në qershor 2023, një mori kompanish të stacioneve të karikimit, duke përfshirë Tritium dhe prodhues të tjerë automobilistikë, përfshirë Volvo, Rivian dhe Mercedes-Benz, njoftuan shpejt se do të ndiqnin shembullin. Hyundai po shikon gjithashtu mundësinë për të bërë ndryshime. Ky ndryshim do ta bëjë Tesla Connector standardin de facto të karikimit EV në Amerikën e Veriut dhe gjetkë. Aktualisht, shumë kompani lidhëse ofrojnë një shumëllojshmëri ndërfaqesh për të përmbushur nevojat e prodhuesve të ndryshëm të makinave dhe tregjeve rajonale.

Michael Heinemann, CEO i Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, tha: “Ne ishim shumë të befasuar nga dinamika e diskutimeve të NACS gjatë ditëve të fundit. Si pionier në teknologjinë e karikimit të shpejtë, sigurisht që do të ndjekim vendimet e klientëve tanë globalë. Ne do t'i ofrojmë NACS zgjidhje me performancë të lartë në automjete dhe infrastrukturë. Ne do të ofrojmë një afat kohor dhe mostra së shpejti.”

Zgjidhja e karikuesit CHARX EV nga Phoenix Contact

Ndërsa automjetet elektrike po adoptohen më gjerësisht, një faktor ndërlikues është mungesa e një lidhësi të unifikuar karikimi. Ashtu si miratimi i lidhësve USB Type-C thjeshton karikimin e produkteve inteligjente, një ndërfaqe universale për karikimin e makinave do të mundësojë karikimin pa probleme të makinave. Aktualisht, pronarët e automjeteve elektrike duhet të karikojnë në stacione specifike karikimi ose të përdorin përshtatës për të karikuar në stacione të papajtueshme. Në të ardhmen, duke përdorur standardin Tesla NACS, drejtuesit e të gjitha automjeteve elektrike do të jenë në gjendje të karikojnë në çdo stacion përgjatë rrugës pa përdorur një përshtatës. EV-të e vjetra dhe llojet e tjera të portave të karikimit do të mund të lidhen duke përdorur përshtatësin Magic Dock të Tesla-s. Megjithatë, NACS nuk përdoret në Evropë. Heinemann tha: “As Tesla, infrastruktura e karikimit në Evropë përdor standardin CCS T2. Stacionet e karikimit Tesla mund të karikojnë gjithashtu me CCS T2 (standardi kinez) ose lidhësin evropian Tesla. "

Skenari aktual i tarifimit

Konektorët e karikimit të EV që përdoren aktualisht ndryshojnë sipas rajonit dhe prodhuesit të makinës. Makinat e dizajnuara për karikim AC përdorin priza të tipit 1 dhe të tipit 2. Lloji 1 përfshin SAE J1772 (prizë J). Ka shpejtësi karikimi deri në 7.4 kW. Lloji 2 përfshin standardin Mennekes ose IEC 62196 për automjetet evropiane dhe aziatike (të prodhuara pas vitit 2018) dhe njihet si SAE J3068 në Amerikën e Veriut. Është një prizë trefazore dhe mund të karikojë deri në 43 kW.

Përparësitë e Tesla NACS

Në nëntor 2022, Tesla siguroi dokumente të projektimit dhe specifikimeve NACS për prodhuesit e tjerë të automjeteve, duke thënë se priza NACS e Tesla është më e besueshme në Amerikën e Veriut, duke siguruar karikim AC dhe karikim deri në 1 MW DC. Nuk ka pjesë lëvizëse, është gjysma e madhësisë dhe është dy herë më i fuqishëm se lidhësi standard kinez. NACS përdor një plan urbanistik me pesë kunja. Të njëjtat dy kunja kryesore përdoren për karikimin AC dhe karikimin e shpejtë DC. Tre kunjat e tjera ofrojnë funksionalitet të ngjashëm me tre kunjat që gjenden në lidhësin SAE J1772. Disa përdorues e shohin dizajnin e NACS më të lehtë për t'u përdorur.

Afërsia e stacioneve të karikimit me përdoruesit është një avantazh kryesor. Rrjeti Supercharger i Tesla është rrjeti më i madh dhe më i pjekur në botë i karikimit të automjeteve elektrike, me më shumë se 45,000 stacione karikimi të afta për t'u karikuar në 15 minuta dhe një distancë prej 322 miljesh. Hapja e këtij rrjeti ndaj automjeteve të tjera e bën karikimin e automjeteve elektrike më afër shtëpisë dhe më të përshtatshëm në rrugë më të gjata.

Heinemann tha: “E-mobiliteti do të vazhdojë të zhvillohet dhe të depërtojë në të gjithë sektorët e automobilave. Sidomos në sektorin e automjeteve të shërbimeve, industrinë bujqësore dhe makineritë e rënda të ndërtimit, fuqia e karikimit të kërkuar do të jetë dukshëm më e lartë se sot. Kjo do të kërkojë vendosjen e standardeve shtesë të tarifimit, si MCS (Megawatt Charging System), do të marrë parasysh këto kërkesa të reja.”

Toyota do të inkorporojë portet NACS në automjete të zgjedhura Toyota dhe Lexus tërësisht elektrike duke filluar nga viti 2025, duke përfshirë një Toyota SUV të ri me tre rreshta me bateri, i cili do të montohet në Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Për më tepër, duke filluar nga viti 2025, klientët që zotërojnë ose marrin me qira një automjet të përshtatshëm Toyota dhe Lexus të pajisur me Sistemin e Karikimit të Kombinuar (CCS) do të jenë në gjendje të karikojnë duke përdorur një përshtatës NACS.

Toyota tha se është e përkushtuar për të ofruar një përvojë karikimi pa probleme, qoftë në shtëpi apo në publik. Nëpërmjet aplikacioneve Toyota dhe Lexus, klientët kanë akses në një rrjet të gjerë karikimi, duke përfshirë më shumë se 84,000 porte karikimi në Amerikën e Veriut dhe NACS u jep përdoruesve më shumë zgjedhje.

Sipas lajmeve të 18 tetorit, BMW Group njoftoi së fundmi se do të fillojë të miratojë Standardin e Karikimit të Amerikës së Veriut (NACS) në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada në vitin 2025. Marrëveshja do të përfshijë modelet elektrike BMW, MINI dhe Rolls-Royce. Më vete, BMW dhe General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz dhe Stellantis njoftuan planet për të formuar një sipërmarrje të përbashkët për të ndërtuar një rrjet gjithëpërfshirës të ngarkuesve të shpejtë DC në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada, i cili pritet të vendoset në zonat metropolitane dhe autostradat kryesore. Ndërtoni të paktën 30,000 stacione të reja karikimi përgjatë autostradave. Lëvizja mund të jetë një përpjekje për të siguruar që pronarët të kenë akses të lehtë në shërbime të besueshme dhe të shpejtë të karikimit, por mund të jetë gjithashtu një përpjekje për të mbetur konkurrues me prodhuesit e tjerë të automjeteve që kanë njoftuar përfshirjen e tyre në standardin e tarifimit NACS të Tesla.

Aktualisht, specifikimet e karikimit të automjeteve elektrike (të pastra) në mbarë botën nuk janë të njëjta. Ato mund të ndahen kryesisht në specifikimet amerikane (SAE J1772), specifikimet evropiane (IEC 62196), specifikimet kineze (CB/T), specifikimet japoneze (CHAdeMO) dhe specifikimet e pronarit Tesla (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) Standardi i karikimit të Amerikës së Veriut është specifikimi origjinal i karikimit unik për automjetet elektrike Tesla, të njohura më parë si TPC. Për të marrë subvencionet e qeverisë amerikane, Tesla njoftoi se do të hapte stacione karikimi në Amerikën e Veriut për të gjithë pronarët e makinave duke filluar nga marsi 2022 dhe e riemërtoi specifikimin e tarifimit TPC në Standardin e Karikimit të Amerikës së Veriut NACS (Standardi i Karikimit të Amerikës së Veriut), duke tërhequr gradualisht të tjerë prodhuesit e makinave t'i bashkohen NACS. Kampi i ngarkimit të Aleancës.

Deri më tani, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia dhe kompani të tjera të makinave kanë njoftuar pjesëmarrjen e tyre në standardin e karikimit Tesla NACS.