Kia dhe Genesis bashkohen me Hyundai në kalimin në prizën NACS të Tesla

Kia dhe Genesis bashkohen me Hyundai në kalimin në prizën NACS të Tesla

Markat Kia dhe Genesis, pas Hyundai, njoftuan kalimin e ardhshëm nga lidhësi i karikimit të Sistemit të Kombinuar të Karikimit (CCS1) në Standardin e Karikimit të Amerikës së Veriut (NACS) të zhvilluar nga Tesla në Amerikën e Veriut.

Të tre kompanitë janë pjesë e Grupit më të gjerë Hyundai Motor, që do të thotë se i gjithë grupi do të bëjë ndryshimin në të njëjtën kohë, duke filluar me modelet e reja ose të rifreskuara në tremujorin e katërt të 2024 – rreth një vit nga tani.

Falë hyrjes së karikimit NACS, makinat e reja do të jenë plotësisht të pajtueshme me rrjetin Tesla Supercharging në Shtetet e Bashkuara, Kanada dhe Meksikë.

Makinat ekzistuese Kia, Genesis dhe Hyundai, të pajtueshme me standardin e karikimit CCS1, do të jenë gjithashtu në gjendje të karikohen në stacionet e Tesla Supercharging sapo të prezantohen përshtatësit NACS, duke filluar nga tremujori i parë i 2025.

Më vete, makinat e reja me hyrjen e karikimit NACS do të jenë në gjendje të përdorin përshtatës CCS1 për karikim në karikuesit më të vjetër CCS1.

Njoftimi për shtyp i Kia-s sqaron gjithashtu se pronarët e automjeteve elektrike "do të kenë akses dhe lehtësi automatike duke përdorur rrjetin Supercharger të Tesla-s nëpërmjet aplikacionit Kia Connect sapo të përfundojë një përmirësim i softuerit". Të gjitha veçoritë e nevojshme, si kërkimi, gjetja dhe navigimi te Superchargers do të përfshihen në aplikacionin e info-argëtimit dhe telefonit të makinës, me informacion shtesë rreth disponueshmërisë, statusit dhe çmimit të karikuesit.

Asnjë nga tre markat nuk përmendi se cila mund të jetë fuqia e ngarkimit të shpejtë të Superchargers V3 të Tesla, të cilët aktualisht nuk mbështesin tension më të lartë se 500 volt. EV-të e platformës E-GMP të Hyundai Motor Group kanë paketa baterish me 600-800 volt. Për të shfrytëzuar potencialin e plotë të karikimit të shpejtë, kërkohet një tension më i lartë (përndryshe, fuqia dalëse do të jetë e kufizuar).

Siç kemi shkruar disa herë më parë, besohet se konfigurimi i dytë i Tesla Superchargers, ndoshta i kombinuar me modelin e shpërndarësit V4, do të jetë në gjendje të karikojë deri në 1000 volt. Tesla e premtoi këtë një vit më parë, megjithatë, me siguri do të zbatohet vetëm për Supermbushësit e rinj (ose të pajisur me elektronikë të rinj të fuqisë).

Gjëja kryesore është se Hyundai Motor Group do të preferonte të mos bashkohej me kalimin NACS pa siguruar aftësi afatgjata të karikimit me fuqi të lartë (një nga avantazhet e tij), të paktën aq të mira sa kur përdorni karikuesit ekzistues 800 volt CCS1. Thjesht po pyesim veten se kur do të jenë të disponueshme faqet e para 1000 volt NACS.