Japan Eyes 300,000 pika karikimi EV deri në vitin 2030

Qeveria ka vendosur të dyfishojë objektivin aktual të instalimit të karikuesit EV në 300,000 deri në vitin 2030. Me rritjen e popullaritetit të automjeteve elektrike në mbarë botën, qeveria shpreson që disponueshmëria e shtuar e stacioneve të karikimit në të gjithë vendin të inkurajojë një prirje të ngjashme në Japoni.

Ministria e Ekonomisë, Tregtisë dhe Industrisë ka paraqitur draft udhëzimet për planin e saj para një paneli ekspertësh.

Japonia aktualisht ka rreth 30,000 karikues EV. Sipas planit të ri, karikues shtesë do të jenë të disponueshëm në hapësira publike të tilla si stacionet e pushimit të autostradave të shpejta, zonat e pushimit në anë të rrugës Michi-no-Eki dhe objektet tregtare.

Për të sqaruar numërimin, ministria do të zëvendësojë termin "karikues" me "lidhës", pasi pajisjet më të reja mund të karikojnë shumë EV në të njëjtën kohë.

Qeveria fillimisht kishte vendosur një objektiv prej 150,000 stacionesh karikimi deri në vitin 2030 në Strategjinë e saj të Rritjes së Gjelbër, e cila u rishikua në vitin 2021. Por me prodhuesit japonezë si Toyota Motor Corp. që pritet të rrisë shitjet e brendshme të automjeteve elektrike, qeveria arriti në përfundimin se ishte e nevojshme për të rishikuar objektivin e saj për karikuesit, të cilët janë kyç për përhapjen e EV-ve.

Karikimi më i shpejtë
Shkurtimi i kohës së karikimit të automjeteve është gjithashtu pjesë e planit të ri të qeverisë. Sa më i lartë të jetë prodhimi i një karikuesi, aq më e shkurtër është koha e karikimit. Rreth 60% e "karikuesve të shpejtë" të disponueshëm aktualisht kanë një fuqi prej më pak se 50 kilovat. Qeveria planifikon të instalojë karikues të shpejtë me një fuqi prej të paktën 90 kilovat për autostradat dhe karikues me një fuqi prej të paktën 50 kilovat diku tjetër. Sipas planit, administratorët e rrugëve do t'u ofrohen subvencione përkatëse për të inkurajuar instalimin e karikuesve të shpejtë.

Tarifat e tarifimit zakonisht bazohen në sasinë e kohës që përdoret një karikues. Megjithatë, qeveria synon të prezantojë deri në fund të vitit fiskal 2025 një sistem në të cilin tarifat bazohen në sasinë e energjisë elektrike të përdorur.

Qeveria ka vendosur një objektiv që të gjitha makinat e reja të shitura të jenë me energji elektrike deri në vitin 2035. Në vitin fiskal 2022, shitjet e brendshme të EV-ve arritën në 77,000 njësi që përfaqësojnë rreth 2% të të gjitha makinave të pasagjerëve, duke mbetur prapa Kinës dhe Evropës.

Instalimi i stacionit të karikimit ka qenë i ngadaltë në Japoni, me shifra që lëvizin në rreth 30,000 që nga viti 2018. Disponueshmëria e dobët dhe prodhimi i ulët i energjisë janë faktorët kryesorë prapa përhapjes së ngadaltë në vend të EV.

Vendet kryesore në të cilat përdorimi i EV është në rritje kanë parë një rritje të njëkohshme në numrin e pikave të karikimit. Në vitin 2022, kishte 1,76 milionë stacione karikimi në Kinë, 128,000 në Shtetet e Bashkuara, 84,000 në Francë dhe 77,000 në Gjermani.

Gjermania ka vendosur si synim rritjen e numrit të objekteve të tilla në 1 milion deri në fund të vitit 2030, ndërsa Shtetet e Bashkuara dhe Franca po shohin shifrat prej 500,000 dhe 400,000 respektivisht.