Japonia synon 300,000 pika karikimi për automjete elektrike deri në vitin 2030

Qeveria ka vendosur të dyfishojë objektivin e saj aktual të instalimit të karikuesve të automjeteve elektrike në 300,000 deri në vitin 2030. Me rritjen e popullaritetit të automjeteve elektrike në të gjithë botën, qeveria shpreson që rritja e disponueshmërisë së stacioneve të karikimit në të gjithë vendin do të inkurajojë një trend të ngjashëm në Japoni.

Ministria e Ekonomisë, Tregtisë dhe Industrisë i ka paraqitur një paneli ekspertësh draft-udhëzimet për planin e saj.

Japonia aktualisht ka rreth 30,000 karikues për automjete elektrike. Sipas planit të ri, karikues shtesë do të jenë të disponueshëm në hapësira publike, siç janë stacionet e pushimit në autostradë, zonat e pushimit buzë rrugës Michi-no-Eki dhe objektet tregtare.

Për të sqaruar numërimin, ministria do ta zëvendësojë termin “karikues” me “lidhës”, pasi pajisjet më të reja mund të karikojnë disa automjete elektrike njëkohësisht.

Qeveria fillimisht kishte vendosur një objektiv prej 150,000 stacionesh karikimi deri në vitin 2030 në Strategjinë e saj të Rritjes së Gjelbër, e cila u rishikua në vitin 2021. Por, meqenëse prodhuesit japonezë si Toyota Motor Corp. pritet të rrisin shitjet vendase të automjeteve elektrike, qeveria arriti në përfundimin se është e nevojshme të rishikojë objektivin e saj për karikuesit, të cilët janë çelësi për përhapjen e automjeteve elektrike.

Ngarkim më i shpejtë
Shkurtimi i kohës së karikimit të automjeteve është gjithashtu pjesë e planit të ri të qeverisë. Sa më i lartë të jetë prodhimi i një karikuesi, aq më e shkurtër është koha e karikimit. Rreth 60% e "karikuesve të shpejtë" që janë aktualisht në dispozicion kanë një prodhim më të vogël se 50 kilovat. Qeveria planifikon të instalojë karikues të shpejtë me një prodhim prej të paktën 90 kilovatësh për autostradat dhe karikues me një prodhim prej të paktën 50 kilovatësh në vende të tjera. Sipas planit, administratorëve të rrugëve do t'u ofrohen subvencione përkatëse për të inkurajuar instalimin e karikuesve të shpejtë.

Tarifat e tarifimit zakonisht bazohen në sasinë e kohës që përdoret një karikues. Megjithatë, qeveria synon të prezantojë deri në fund të vitit fiskal 2025 një sistem në të cilin tarifat bazohen në sasinë e energjisë elektrike të përdorur.

Qeveria ka vendosur një objektiv që të gjitha makinat e reja të shitura të jenë të pajisura me energji elektrike deri në vitin 2035. Në vitin fiskal 2022, shitjet vendase të automjeteve elektrike arritën në 77,000 njësi, që përfaqësojnë rreth 2% të të gjitha makinave të pasagjerëve, duke mbetur prapa Kinës dhe Evropës.

Instalimi i stacioneve të karikimit ka qenë i ngadaltë në Japoni, me një numër që luhatet në rreth 30,000 që nga viti 2018. Disponueshmëria e dobët dhe prodhimi i ulët i energjisë janë faktorët kryesorë që qëndrojnë pas përhapjes së ngadaltë të automjeteve elektrike në vend.

Vendet kryesore në të cilat përdorimi i automjeteve elektrike është në rritje kanë parë një rritje të njëkohshme të numrit të pikave të karikimit. Në vitin 2022, kishte 1.76 milionë stacione karikimi në Kinë, 128,000 në Shtetet e Bashkuara, 84,000 në Francë dhe 77,000 në Gjermani.

Gjermania ka vendosur një objektiv për të rritur numrin e objekteve të tilla në 1 milion deri në fund të vitit 2030, ndërsa Shtetet e Bashkuara dhe Franca synojnë shifrat prej 500,000 dhe 400,000, përkatësisht.