Industria në rritje e tregtisë elektronike të Indisë, duke nxitur revolucionin e automjeteve elektrike

Blerjet online në Indi kanë parë rritje eksponenciale vitet e fundit, falë madhësisë së vendit, kushteve të pafavorshme logjistike dhe rritjes së kompanive të tregtisë elektronike. Raportet sugjerojnë se blerjet në internet pritet të arrijnë 425 milionë dollarë deri në vitin 2027 nga 185 milionë në 2021.

Transportuesit e mallrave EV janë jetik për ta bërë të mundur këtë, duke u ofruar kompanive të tregtisë elektronike një metodë me kosto efikase dhe efikase ndaj karbonit. Duke folur për Digitimes Asia kohët e fundit, Rohit Gattani, zëvendës president i rritjes dhe financimit të automjeteve në Euler Motors, shpjegoi se kjo është më e spikatur gjatë sezoneve të festivaleve kur kompanitë e tregtisë elektronike si Amazon dhe Flipkart dëshmojnë një rritje të shitjeve.

"Tregtia elektronike, padyshim, ka një pjesë të konsiderueshme të vëllimeve të tyre gjatë shitjeve të sezonit festiv BBT, i cili fillon një muaj e gjysmë përpara Diwali dhe vazhdon derisa të ndodhë pjesa më e madhe e shitjeve të tyre," tha Gattani. “EV hyn në lojë gjithashtu. Është një përfitim për segmentin e përgjithshëm tregtar. Megjithatë, në shtytjen e fundit, dy faktorë nxisin adoptimin e EV: njëri nga brenda (në lidhje me koston) dhe tjetri, duke lëvizur drejt një festivali dhe funksionimi pa ndotje.

Përmbushja e mandateve për ndotjen dhe reduktimi i shqetësimeve për kostot
Kompanitë e mëdha të tregtisë elektronike kanë mandate ESG për të lëvizur drejt burimeve më të gjelbra, dhe EV-të janë një burim i gjelbër. Ata gjithashtu kanë mandate që të jenë me kosto efikase, pasi kostot e funksionimit janë shumë më të ulëta se nafta, benzina ose CNG. Kostot operative do të jenë diku midis 10 dhe 20 përqind, në varësi të benzinës, naftës ose CNG-së. Gjatë sezonit festiv, kryerja e udhëtimeve të shumta rrit kostot operative. Pra, këta janë dy faktorët që nxisin adoptimin e EV.

“Ka gjithashtu një tendencë më të gjerë. Më parë, shitjet e e-commerce ishin kryesisht drejt modës dhe celularëve, por tani ka një shtytje drejt pajisjeve më të mëdha dhe sektorit të ushqimeve,” vuri në dukje Gattani. “Mjetet me dy rrota luajnë një rol të rëndësishëm në dërgesat me volum të vogël si telefonat celularë dhe moda. Makinat me tre rrota janë të rëndësishme në pajisje, dërgesa më të mëdha dhe sende ushqimore, pasi secila dërgesë mund të jetë rreth dy deri në 10 kg. Këtu automjeti ynë luan një rol të rëndësishëm. Kur e krahasojmë automjetin tonë me një kategori të ngjashme, performanca është shumë më e mirë në lidhje me çift rrotullues dhe kostot e funksionimit.”

Kostoja e funksionimit për kilometër për një automjet Euler është afërsisht 70 paise (afërsisht 0,009 USD). Në të kundërt, kostoja për një automjet me gaz natyror të kompresuar (CNG) varion nga tre e gjysmë deri në katër rupi (afërsisht 0,046 deri në 0,053 USD), në varësi të shtetit ose qytetit. Në krahasim, automjetet me benzinë ​​ose naftë kanë një kosto më të lartë operative prej gjashtë deri në shtatë rupi për kilometër (afërsisht 0,079 deri në 0,092 USD).

Ekziston gjithashtu fakti që drejtuesit do të përjetojnë rehati të shtuar kur përdorin një automjet EV për periudha të gjata, duke filluar nga 12 deri në 16 orë në ditë, për shkak të veçorive shtesë që janë përfshirë për të lehtësuar përdorimin. Partnerët e dërgesës luajnë një rol kryesor në ekosistem, duke shërbyer si lidhja thelbësore midis kompanive dhe klientëve, duke siguruar marrjen në kohë të porosive dhe pagave.

“Rëndësia e tyre përforcohet më tej nga preferenca e tyre për drejtimin e automjeteve EV, veçanërisht Euler, i cili ofron aftësi superiore vendimmarrëse, opsione të shumta udhëtimi dhe një kapacitet të konsiderueshëm ngarkese deri në 700 kilogramë,” shtoi Gattani. “Efikasiteti i këtyre automjeteve është i dukshëm në aftësinë e tyre për të përshkuar një distancë prej 120 kilometrash me një karikim të vetëm, me opsionin për të zgjatur këtë distancë me 50 deri në 60 kilometra shtesë pas një periudhe të shkurtër karikimi prej 20 deri në 25 minuta. Kjo veçori rezulton veçanërisht e dobishme gjatë sezonit festiv, duke lehtësuar operacionet e pandërprera dhe duke nënvizuar propozimin e vlerës së Euler-it për të kontribuar në optimizimin e të gjithë ekosistemit.”

Mirëmbajtje më e ulët
Në një zhvillim të rëndësishëm për industrinë e automjeteve elektrike (EV), kostot e mirëmbajtjes janë ulur ndjeshëm me rreth 30 deri në 50%, që i atribuohet më pak pjesëve mekanike në EV, duke rezultuar në më pak konsumim. Nga këndvështrimi i industrisë së naftës, po merren masa proaktive për zbatimin e protokolleve të mirëmbajtjes parandaluese.

“Infrastruktura dhe platforma jonë EV janë të pajisura me aftësi për kapjen e të dhënave, duke mbledhur aktualisht rreth 150 pika të dhënash çdo minutë në frekuenca të shumta për të monitoruar shëndetin e automjetit,” shtoi Gattani. “Kjo, e kombinuar me gjurmimin GPS, ofron njohuri të vlefshme për sistemin, duke na lejuar të kryejmë mirëmbajtje parandaluese dhe përditësime jashtë ajrit (OTA) për të adresuar çdo problem. Kjo qasje rrit performancën e automjetit dhe redukton kohën e ndërprerjes, zakonisht më të lartë në automjetet me motor me djegie të brendshme.”

Integrimi i softuerit dhe aftësive të kapjes së të dhënave, të ngjashme me telefonat inteligjentë modernë, fuqizon industrinë për të ofruar performancë superiore në ruajtjen e shëndetit të automjetit dhe sigurimin e jetëgjatësisë së baterisë. Ky zhvillim shënon një hap të rëndësishëm përpara në evolucionin e industrisë së automjeteve elektrike, duke vendosur një standard të ri për mirëmbajtjen e automjeteve dhe optimizimin e performancës.