Si të krijoni një stacion karikimi të makinave elektrike në Indi?

Si të krijoni një stacion karikimi të makinave elektrike në Indi?

Tregu i stacioneve të karikimit të automjeteve elektrike vlerësohet të tejkalojë 400 miliardë dollarë globalisht. India është një nga tregjet në zhvillim me shumë pak lojtarë vendas dhe ndërkombëtarë në këtë sektor. Kjo paraqet Indinë me një potencial të madh për t'u ngritur në këtë treg. Në këtë artikull do të përmendim 7 pika që duhen marrë parasysh përpara se të vendosni stacionin tuaj të karikimit të EV në Indi ose kudo në botë.

Pajisjet e papërshtatshme të karikimit kanë qenë gjithmonë faktori më dekurajues pas hezitimit të kompanive të automobilave ndaj makinave elektrike.

Duke marrë parasysh me kujdes skenarin e përgjithshëm në Indi, Qeveria e Indisë bëri një hap ambicioz për shtyrjen e 500 stacioneve të karikimit në një stacion çdo tre kilometra në qytetet në Indi. Objektivi përfshin ngritjen e një stacioni karikimi çdo 25 km në të dy anët e autostradave.

Është vlerësuar shumë se tregu i stacioneve të karikimit do të kalojë 400 miliardë dollarë në vitet e ardhshme, në të gjithë globin. Gjigantët e automobilave si Mahindra dhe Mahindra, Tata Motors, etj., dhe ofruesit e shërbimeve të taksisë si Ola dhe Uber janë disa nga markat vendase që janë të prirur për të ngritur stacione karikimi të automjeteve elektrike në Indi.

Listës i shtohen shumë marka ndërkombëtare si NIKOL EV, Delta, Exicom, dhe pak firma holandeze, që përfundimisht nënkupton Indinë si një nga tregjet në zhvillim në këtë sektor.

Lëvizni poshtë figurës për të zbuluar Si të konfiguroni stacionin e karikimit të EV në Indi.
Kjo paraqet Indinë me një potencial të madh për t'u ngritur në këtë treg. Për të zbutur procesin e krijimit, Qeveria e Indisë ka hequr licencimin e sipërmarrjeve të stacioneve publike të karikimit për automjetet elektrike, duke u mundësuar individëve që dëshirojnë të zgjerojnë lehtësira të tilla, por me një tarifë të rregulluar. Çfarë do të thotë kjo? Do të thotë që çdo individ mund të ngrejë një stacion karikimi EV në Indi, me kusht që stacioni të plotësojë parametrat teknikë të përcaktuar nga Qeveria.
Për të ngritur një stacion karikimi EV, mund të duhet të merren parasysh pikat e mëposhtme për të krijuar një stacion me një pajisje të përshtatshme
Segmenti i synuar: Kërkesat e karikimit për makinat elektrike me 2 dhe 3 rrota janë të ndryshme nga ato të makinave elektrike. Ndërsa një makinë elektrike mund të karikohet duke përdorur një armë, për 2 ose 3 rrota, bateritë duhet të hiqen dhe të karikohen. Prandaj, vendosni llojin e automjeteve që dëshironi të synoni. Numri i kamionëve me 2 dhe 3 rrota është 10 herë më i lartë, por koha që do të marrin për karikim të vetëm do të jetë gjithashtu më e lartë.
Shpejtësia e karikimit: Pasi të dihet segmenti i synuar, atëherë vendosni llojin e njësisë së karikimit që nevojitet? Për shembull, AC ose DC. Për makinat elektrike me 2 dhe 3 rrota, mjafton një karikues i ngadaltë AC. Ndërsa për makinat elektrike mund të përdoren të dy opsionet (AC & DC), megjithëse një përdorues i makinës elektrike gjithmonë do të zgjedhë karikuesin e shpejtë DC. Dikush mund të shkojë me modulet e ekskluzivitetit të kompanive si NIKOL EV të disponueshme në treg, ku një individ mund të parkojë automjetin e tij për karikim dhe mund të hajë disa ushqime, të pushojë në kopsht, të marrë një sy gjumë në bishtajat e gjumit etj.
Vendndodhja: Faktori më i rëndësishëm dhe vendimtar është vendndodhja. Një rrugë e brendshme e qytetit përbëhet nga 2 rrota dhe 4 rrota, ku numri i 2 rrotave mund të jetë 5 herë më i madh se 4 rrota. E njëjta gjë është e kundërta në rastin e autostradës. Prandaj, zgjidhja më e mirë është të keni karikues AC dhe DC në rrugët e brendshme dhe karikues të shpejtë DC në autostrada.
Investimi: Faktori tjetër që zakonisht ndikon në vendim është investimi fillestar (CAPEX) që do të vendosni në projekt. Çdo individ mund të fillojë biznesin e stacionit të karikimit EV nga një investim minimal prej Rs. 15,000 deri në 40 Lakhs në varësi të llojit të karikuesve dhe shërbimeve që do të ofrojnë. Nëse investimi është në intervalin deri në Rs. 5 Lakhs, më pas zgjidhni 4 karikues Bharat AC dhe 2 ngarkues të tipit 2.
Kërkesa: Llogaritni kërkesën që vendi do të gjenerojë në 10 vitet e ardhshme. Sepse sapo numri i automjeteve elektrike do të rritet, do të kërkohet edhe disponueshmëria e furnizimit të mjaftueshëm me energji elektrike për të fuqizuar stacionin e karikimit. Prandaj, sipas kërkesës së ardhshme, llogarisni energjinë që do të kërkoni dhe mbani rezerva për të, qoftë në terma të kapitalit apo konsumit të energjisë elektrike.
Kostoja operative: Mirëmbajtja e një stacioni karikimi EV varet nga lloji dhe konfigurimi i karikuesit. Mbajtja e një kapaciteti të lartë dhe shërbime shtesë (larje, restorant etj) që ofron stacion karikimi është e ngjashme me mirëmbajtjen e një pompe benzine. CAPEX është diçka që ne fillimisht e konsiderojmë përpara se të fillojmë ndonjë projekt, por problemi kryesor lind kur kostot operative nuk mbulohen nga biznesi në zhvillim. Kështu, llogarisni kostot e mirëmbajtjes/operative që lidhen me stacionin e karikimit.
Rregulloret e qeverisë: Kuptimi i rregulloreve të qeverisë në zonën tuaj të veçantë. Punësoni një konsulent ose kontrolloni nga faqet e internetit të qeverisë shtetërore dhe qendrore për rregullat dhe rregulloret ose subvencionet më të fundit të disponueshme në sektorin e EV.
Lexoni gjithashtu: Kostoja e vendosjes së stacionit të karikimit të EV në Indi